OOSC, Partie II, Article 11. Pneus, a. (7) - Pneu crevé
| Date d’inscription | 4 octobre 2004 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 04-023-VEH |
| Nom | Donald Bridge, Jr. |
| Organisme | Connecticut Department of Motor Vehicles |
| Adresse | 60 State StreetWethersfield, CT, 06161United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | (860) 263-5446 |
| Télécopieur | (860) 263-5587 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Qu'est-ce qu'un pneu crevé ? |
| Justification ou besoin | Précisions sur les critères de non-conformité liés aux pneus crevés. C'est la question la plus fréquemment posée par les inspecteurs. Les débris de pneus jonchent nos routes et créent un environnement dangereux. |
| Demande d’action | Définition d'un pneu crevé. - Ajouter à la partie II, section Véhicule, 10. Pneus, sous-section b.(1) - Un pneu dont la pression est inférieure à 50 % de la pression maximale ou un pneu dont la pression est inférieure à 20 %. |
| Mesures prises par le comité | Based on the information provided in the Technology & Maintenance Councils Tire Air Pressure Study, Howie Steele motioned, Tedd Pounds seconded, and the motion was passed to add the following to the OOSC (see attached OOSC revision document): Item 10.a.(6) Tire has noticeable (e.g., can be heard or felt) leak, or has 50% or less of the maximum inflation pressure marked on the tire sidewall. (393.75(a)(3)) NOTE: Measure tire air pressure only if there is evidence the tire is under-inflated. Item 10.b.(1) Tire has noticeable (e.g., can be heard or felt) leak, or has 50% or less of the maximum inflation pressure marked on the tire sidewall. (393.75(a)(3)). NOTE: Measure tire air pressure only if there is evidence the tire is under-inflated. NOTE: Vehicles may proceed after removal of the defective tire provided the weight on the remaining tires does not exceed the maximum allowed. |