OOSC, Parte II, Artículo 11. Neumáticos, a. (7) - Neumático desinflado
| Fecha de registro | 4 de octubre de 2004 |
|---|---|
| Número de asunto | 04-023-VEH |
| Nombre | Donald Bridge, Jr. |
| Agencia | Connecticut Department of Motor Vehicles |
| Dirección | 60 State StreetWethersfield, CT, 06161United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (860) 263-5446 |
| Fax | (860) 263-5587 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | ¿Qué es un neumático pinchado? |
| Justificación o necesidad | Aclaración sobre los criterios de inspección por pinchazos. Esta es la pregunta más frecuente de los inspectores. Los restos de neumáticos contaminan nuestras carreteras, creando un entorno peligroso. |
| Solicitud de acción | Definición de un neumático desinflado. - Añadir a la Parte II, Sección 10 de Vehículos. Neumáticos, Subsección b.(1): UN NEUMÁTICO CON UNA PRESIÓN INFERIOR AL 50% DE LA PRESIÓN MÁXIMA o UN NEUMÁTICO CON UNA PRESIÓN INFERIOR AL 20%. |
| Medidas adoptadas por el comité | Based on the information provided in the Technology & Maintenance Councils Tire Air Pressure Study, Howie Steele motioned, Tedd Pounds seconded, and the motion was passed to add the following to the OOSC (see attached OOSC revision document): Item 10.a.(6) Tire has noticeable (e.g., can be heard or felt) leak, or has 50% or less of the maximum inflation pressure marked on the tire sidewall. (393.75(a)(3)) NOTE: Measure tire air pressure only if there is evidence the tire is under-inflated. Item 10.b.(1) Tire has noticeable (e.g., can be heard or felt) leak, or has 50% or less of the maximum inflation pressure marked on the tire sidewall. (393.75(a)(3)). NOTE: Measure tire air pressure only if there is evidence the tire is under-inflated. NOTE: Vehicles may proceed after removal of the defective tire provided the weight on the remaining tires does not exceed the maximum allowed. |