01-015-VEH: Infractions relatives à l'arrimage du chargement : véhicule ou conducteur

Date d’inscription	6 septembre 2001
Numéro de l’enjeu	01-015-VEH
Nom	Thomas Marlow
Organisme	Georgia division of the FMCSA
Adresse	GeorgiaUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	La façon dont les infractions relatives à l'arrimage du chargement sont constatées pose problème. Un examen attentif de nombreux profils de transporteurs a révélé une incohérence entre les inspecteurs quant à la sanction imposée au conducteur ou au véhicule.
Justification ou besoin	Le véhicule devrait être verbalisé afin de s'assurer qu'il ne soit pas remis en circulation tant que le problème de mise hors service n'est pas résolu.
Demande d’action	Le comité des véhicules clarifie ce point en publiant une déclaration stipulant que les véhicules doivent être verbalisés pour les infractions liées à l'arrimage du chargement.
Mesures prises par le comité	After much discussion of changing the FMCSR references listed in the OOS there was a conclusion that things should be left as they are. The Committee was unwilling to do something that would downplay either the driver or equipments role in this. Given that the Committee wanted to make it clear that the violation must be corrected before the truck proceeds, there was agreement that this is a vehicle issue. There was also a general belief that it is a jurisdictional training issue. Having reached these conclusions: A draft letter discussing Vehicle Committee activities, for CVSA to send to all jurisdictions, remarks indicating that if the load or dunnage is unsecured, this should be written up as a vehicle OOS under either 393.100, 102 or 392.9.\"

Date d’inscription

6 septembre 2001

Numéro de l’enjeu

01-015-VEH

Nom

Thomas Marlow

Organisme

Georgia division of the FMCSA

Adresse

GeorgiaUnited StatesVoir sur la carte

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

La façon dont les infractions relatives à l'arrimage du chargement sont constatées pose problème. Un examen attentif de nombreux profils de transporteurs a révélé une incohérence entre les inspecteurs quant à la sanction imposée au conducteur ou au véhicule.

Justification ou besoin

Le véhicule devrait être verbalisé afin de s'assurer qu'il ne soit pas remis en circulation tant que le problème de mise hors service n'est pas résolu.

Demande d’action

Le comité des véhicules clarifie ce point en publiant une déclaration stipulant que les véhicules doivent être verbalisés pour les infractions liées à l'arrimage du chargement.

Mesures prises par le comité

After much discussion of changing the FMCSR references listed in the OOS there was a conclusion that things should be left as they are. The Committee was unwilling to do something that would downplay either the driver or equipments role in this.

Given that the Committee wanted to make it clear that the violation must be corrected before the truck proceeds, there was agreement that this is a vehicle issue. There was also a general belief that it is a jurisdictional training issue.

Having reached these conclusions:

A draft letter discussing Vehicle Committee activities, for CVSA to send to all jurisdictions, remarks indicating that if the load or dunnage is unsecured, this should be written up as a vehicle OOS under either 393.100, 102 or 392.9.\"