01-015-VEH: Infracciones por mal estado de la carga: Vehículo o conductor

Fecha de registro	6 de septiembre de 2001
Número de asunto	01-015-VEH
Nombre	Thomas Marlow
Agencia	Georgia division of the FMCSA
Dirección	GeorgiaUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Existe preocupación respecto a cómo se sancionan las infracciones relacionadas con la sujeción de la carga. Un análisis minucioso de numerosos perfiles de transportistas reveló inconsistencias entre los inspectores en cuanto a si sancionan al conductor o al vehículo por la infracción.
Justificación o necesidad	Se deberá multar al vehículo para garantizar que no vuelva a circular hasta que se corrija la condición de fuera de servicio.
Solicitud de acción	El Comité de Vehículos aclara este asunto mediante una declaración en la que indica que se deben multar a los vehículos que infrinjan las normas de sujeción de la carga.
Medidas adoptadas por el comité	After much discussion of changing the FMCSR references listed in the OOS there was a conclusion that things should be left as they are. The Committee was unwilling to do something that would downplay either the driver or equipments role in this. Given that the Committee wanted to make it clear that the violation must be corrected before the truck proceeds, there was agreement that this is a vehicle issue. There was also a general belief that it is a jurisdictional training issue. Having reached these conclusions: A draft letter discussing Vehicle Committee activities, for CVSA to send to all jurisdictions, remarks indicating that if the load or dunnage is unsecured, this should be written up as a vehicle OOS under either 393.100, 102 or 392.9.\"

Fecha de registro

6 de septiembre de 2001

Número de asunto

01-015-VEH

Nombre

Thomas Marlow

Agencia

Georgia division of the FMCSA

Dirección

GeorgiaUnited StatesVer en el mapa

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Existe preocupación respecto a cómo se sancionan las infracciones relacionadas con la sujeción de la carga. Un análisis minucioso de numerosos perfiles de transportistas reveló inconsistencias entre los inspectores en cuanto a si sancionan al conductor o al vehículo por la infracción.

Justificación o necesidad

Se deberá multar al vehículo para garantizar que no vuelva a circular hasta que se corrija la condición de fuera de servicio.

Solicitud de acción

El Comité de Vehículos aclara este asunto mediante una declaración en la que indica que se deben multar a los vehículos que infrinjan las normas de sujeción de la carga.

Medidas adoptadas por el comité

After much discussion of changing the FMCSR references listed in the OOS there was a conclusion that things should be left as they are. The Committee was unwilling to do something that would downplay either the driver or equipments role in this.

Given that the Committee wanted to make it clear that the violation must be corrected before the truck proceeds, there was agreement that this is a vehicle issue. There was also a general belief that it is a jurisdictional training issue.

Having reached these conclusions:

A draft letter discussing Vehicle Committee activities, for CVSA to send to all jurisdictions, remarks indicating that if the load or dunnage is unsecured, this should be written up as a vehicle OOS under either 393.100, 102 or 392.9.\"