Utilisation des chaînes de sécurité
| Date d’inscription | 6 août 2001 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 01-009-VEH |
| Nom | Curt Rissman |
| Organisme | Montana Highway Patrol |
| Adresse | MontanaUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Les chaînes de sécurité sont-elles destinées à protéger le loquet, les pivots et le verrou coulissant d'une barre de traction articulée et pivotante, ou sont-elles également là pour empêcher la rupture de toute partie de la poutre de l'ensemble de portée ? |
| Justification ou besoin | Les remorques Western sont vendues avec la configuration de chaîne de sécurité décrite ci-dessus. Si cette configuration s'avère insuffisante, le véhicule sera mis hors service. |
| Demande d’action | J'aimerais obtenir des éclaircissements sur la conformité ou non de cette configuration aux exigences relatives aux chaînes de sécurité. |
| Mesures prises par le comité | Interpretations from FMCSA indicate that only the pivots and latch need to be protected. Sliding drawbars have a positive stop that restrains them if the slider latch loosens or fails so the sliding mechanism is considered an integral part of the reach assembly beam. Western Trailers was also consulted and they concurred that only the pivots and latch need to be protected by safety chains. |