00-020-VEH: Usure de l'arbre de direction/des joints universels

Date d’inscription	19 juillet 2000
Numéro de l’enjeu	00-020-VEH
Nom	Dwight Hartung
Organisme	Missouri State Highway Patrol
Adresse	P.O. Box 568Jefferson City, MissouriUnited StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Quelle est la procédure appropriée pour déterminer l'usure excessive des joints de cardan de la colonne de direction ? Quelle valeur, déterminée par la procédure décrite dans la réponse à la question n° 1, définit un état d'usure excessive ?
Justification ou besoin	Ce critère figure dans l'OOS afin de répondre à la norme FMCSR 393.209 (d), qui interdit les joints universels usés, défectueux ou réparés par soudage. Cette réglementation souligne la nécessité de définir ces joints.
Demande d’action	Une quantité mesurable et des éclaircissements.
Mesures prises par le comité	The issue was originally discussed by the Vehicle Committee during the 1997 CVSA Fall Conference in Denver, Colorado. Information was presented showing new and well worn intermediate shafts, including universal joints. The information present showed these universal joints are greatly over-designed to withstand the forces imposed on them. It was indicated that worn universal joints will first appear as excessive wheel lash. It was suggested and accepted to drop the words "worn, faulty" from Item 8.b.(2) of the Out of Service Criteria.

Date d’inscription

19 juillet 2000

Numéro de l’enjeu

00-020-VEH

Nom

Dwight Hartung

Organisme

Missouri State Highway Patrol

Adresse

P.O. Box 568Jefferson City, MissouriUnited StatesVoir sur la carte

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Quelle est la procédure appropriée pour déterminer l'usure excessive des joints de cardan de la colonne de direction ? Quelle valeur, déterminée par la procédure décrite dans la réponse à la question n° 1, définit un état d'usure excessive ?

Justification ou besoin

Ce critère figure dans l'OOS afin de répondre à la norme FMCSR 393.209 (d), qui interdit les joints universels usés, défectueux ou réparés par soudage. Cette réglementation souligne la nécessité de définir ces joints.

Demande d’action

Une quantité mesurable et des éclaircissements.

Mesures prises par le comité

The issue was originally discussed by the Vehicle Committee during the 1997 CVSA Fall Conference in Denver, Colorado. Information was presented showing new and well worn intermediate shafts, including universal joints. The information present showed these universal joints are greatly over-designed to withstand the forces imposed on them. It was indicated that worn universal joints will first appear as excessive wheel lash. It was suggested and accepted to drop the words "worn, faulty" from Item 8.b.(2) of the Out of Service Criteria.