flexibles de frein
| Date d’inscription | 18 juillet 2000 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 00-019-VEH |
| Nom | Mark Harris |
| Organisme | Haul-It Incorporated |
| Adresse | United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Flexible de frein : De nombreux flexibles modernes sont d'une seule couleur sur toute leur longueur. En cas de dommage, il n’existe pas de critère clair permettant de déterminer si une mise hors service est justifiée, hormis une fuite d’air audible. |
| Justification ou besoin | Il y a toujours eu des tubes d'une seule couleur unie. L'article 1.f. (Tuyau de frein), hors stock, pas l'article 1.e. (Flexible de frein), couvre ce point. |
| Demande d’action | Que faire avec un boyau d'arrosage qui n'a pas la deuxième couleur ? |
| Mesures prises par le comité | In the development of the OOS, the Committee grappled with how to gauge abrasive or cut damage in solid color tubing. No practical methods for making such measurements were devised. There was a determination that the material in item 1.f. would handle the situation from an imminent hazard standpoint. A deep wound in this material will not blowout like a hose but it will either crack or leak before a catastrophic failure. |