mangueras de freno
| Fecha de registro | 18 de julio de 2000 |
|---|---|
| Número de asunto | 00-019-VEH |
| Nombre | Mark Harris |
| Agencia | Haul-It Incorporated |
| Dirección | United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Manguera de freno: Muchas mangueras modernas son de un solo color en toda su extensión. Cuando se produce algún daño, no existe un criterio claro para decidir si se justifica o no la fuera de servicio, aparte de una fuga de aire audible. |
| Justificación o necesidad | Siempre ha habido tubos de un solo color sólido. El artículo 1.f. (Tubo de freno), no el artículo 1.e. (Manguera de freno), lo cubre. |
| Solicitud de acción | ¿Qué se hace con una manguera que no tiene el segundo color? |
| Medidas adoptadas por el comité | In the development of the OOS, the Committee grappled with how to gauge abrasive or cut damage in solid color tubing. No practical methods for making such measurements were devised. There was a determination that the material in item 1.f. would handle the situation from an imminent hazard standpoint. A deep wound in this material will not blowout like a hose but it will either crack or leak before a catastrophic failure. |