Frenos del eje de dirección
| Fecha de registro | 27 de junio de 1999 |
|---|---|
| Número de asunto | 99-015-VEH |
| Nombre | Lt. J.J. Salazar |
| Agencia | New Mexico Department of Public Safety |
| Dirección | New MexicoUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | ¿El siguiente vehículo está fuera de especificación (OOS)? El único defecto en los frenos se encontraba en el freno delantero derecho. Los defectos eran los siguientes: Se produjo una fuga en la cámara de freno al aplicar los frenos. El compresor mantuvo la pérdida de aire audible en la cámara de freno. Solo un freno, o el 12%, estuvo involucrado, y no se superó el criterio del 20% asociado al punto 1.a.(4). El freno estaba operativo, por lo que el punto 1.b.(1) de OOS, relacionado con la ausencia de acción de frenado del eje de dirección, no fue un factor. |
| Justificación o necesidad | Clarificación. |
| Solicitud de acción | Respuesta y aclaración. |
| Medidas adoptadas por el comité | The committee agreed that the vehicle should not have been placed OOS. There was a violation of FMCSR 396.3(a) but the OOS was not met. Should this have involved a hose leaking instead of a diaphragm, it would have been OOS per item 1.e.(3). Likewise, a totally ruptured diaphragm would likely have created an air loss so great that the compressor could not keep up with it. This would have been an OOS per item 1.h. However, given the conditions listed in the letter, there was no OOS and the situation was handled properly. |