99-004-VEH: Bloqueo y sujeción de carga/Frenos de estacionamiento/Sistemas de acoplamiento/Dirección de C-Dolly/Suspensión

Fecha de registro	13 de enero de 1999
Número de asunto	99-004-VEH
Nombre	Angela Rose-Lane
Agencia	Oregon Department of Transportation
Dirección	OregonUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Se debe añadir al OOSC material relativo al bloqueo y sujeción de la carga. Agregue una referencia a FMCSR 393.43(d) al elemento 1.c(1) de OOS. Agregue una referencia a FMCSR 393.70 al elemento 2.b.(4) de OOS en relación con los pernos del acoplador superior. El documento C-Dolly también se puede interpretar de diferentes maneras; añada una referencia a las FMCSR para las infracciones. Suspensión 9.b.(3)2. y 9.c. - agregar una referencia a las FMCSR.
Justificación o necesidad	Esta es una parte importante del esfuerzo de armonización relacionado con la sujeción de la carga y el borrador de la normativa. Para referencia del inspector. Si se interpreta el OOSC de una manera, parece que si falta un C-Dolly, el vehículo quedaría fuera de servicio.
Solicitud de acción	Establecer un estándar uniforme y criterios OOSC. Añadir una nota para la referencia de infracción a los frenos de estacionamiento/sistemas de acoplamiento. Aclaración y modificación de la normativa C-Dolly, si fuera necesario.
Medidas adoptadas por el comité	Because the new regulatory and harmonization efforts are not yet final, there was an agreement that it is premature to consider blocking and bracing related additions to the OOSC. Cargo in van trailers will be difficult to inspect for proper blocking and bracing. An OOS in this area will likely differ from the load securement standards themselves. While there are cargo damage related reasons to block a 50lb bos, the chances of it coming loose and penetrating the trailer are low. Therefore, having it loose is not an imminent safety hazard. A reference to FMCSR 393.43(d) be added to the NA OOSC item 1.c.(1) parking brakes. A referece to FMCSR 396.3(a) be added to the NA OOSC item 2.b.(4) bolted upper couplers. The C-Dolly Steering does not require an amendment as Section 8 is in relation to the steering mechanism. A reference to FMCSR 396.3(a) be added to NA OOSC item 8.k.(1) C-Dolly steering system and FMCSR 396.3(a) be added to the NA OOSC item 8.k.(2) C-Dolly centering. A reference to FMCSR 393.207(c) was added to items (1) and (2) in the OOSC and item 9.c. Composite Springs.

Fecha de registro

13 de enero de 1999

Número de asunto

99-004-VEH

Nombre

Angela Rose-Lane

Agencia

Oregon Department of Transportation

Dirección

OregonUnited StatesVer en el mapa

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Se debe añadir al OOSC material relativo al bloqueo y sujeción de la carga. Agregue una referencia a FMCSR 393.43(d) al elemento 1.c(1) de OOS. Agregue una referencia a FMCSR 393.70 al elemento 2.b.(4) de OOS en relación con los pernos del acoplador superior. El documento C-Dolly también se puede interpretar de diferentes maneras; añada una referencia a las FMCSR para las infracciones. Suspensión 9.b.(3)2. y 9.c. - agregar una referencia a las FMCSR.

Justificación o necesidad

Esta es una parte importante del esfuerzo de armonización relacionado con la sujeción de la carga y el borrador de la normativa. Para referencia del inspector. Si se interpreta el OOSC de una manera, parece que si falta un C-Dolly, el vehículo quedaría fuera de servicio.

Solicitud de acción

Establecer un estándar uniforme y criterios OOSC. Añadir una nota para la referencia de infracción a los frenos de estacionamiento/sistemas de acoplamiento. Aclaración y modificación de la normativa C-Dolly, si fuera necesario.

Medidas adoptadas por el comité

Because the new regulatory and harmonization efforts are not yet final, there was an agreement that it is premature to consider blocking and bracing related additions to the OOSC.

Cargo in van trailers will be difficult to inspect for proper blocking and bracing. An OOS in this area will likely differ from the load securement standards themselves. While there are cargo damage related reasons to block a 50lb bos, the chances of it coming loose and penetrating the trailer are low. Therefore, having it loose is not an imminent safety hazard.

A reference to FMCSR 393.43(d) be added to the NA OOSC item 1.c.(1) parking brakes.

A referece to FMCSR 396.3(a) be added to the NA OOSC item 2.b.(4) bolted upper couplers.

The C-Dolly Steering does not require an amendment as Section 8 is in relation to the steering mechanism. A reference to FMCSR 396.3(a) be added to NA OOSC item 8.k.(1) C-Dolly steering system and FMCSR 396.3(a) be added to the NA OOSC item 8.k.(2) C-Dolly centering.

A reference to FMCSR 393.207(c) was added to items (1) and (2) in the OOSC and item 9.c. Composite Springs.