Eje de salida de la dirección suelto y tambaleante
| Fecha de registro | 2 de mayo de 1998 |
|---|---|
| Número de asunto | 98-012-VEH |
| Nombre | Richard Wilson |
| Agencia | Texas Highway Patrol |
| Dirección | Dallas, TexasUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | La holgura entre el engranaje y el eje, así como la conexión entre el eje y la biela, son excesivas. ¿Constituye esta condición una infracción? ¿Se ajusta a la norma OOSC 8.e.(1)? |
| Justificación o necesidad | Clarificación |
| Solicitud de acción | Indique si esta situación constituye una infracción o un peligro inminente. |
| Medidas adoptadas por el comité | After discussion, the committee determined that the appropriate answer to both questions is, no. The condition apparently results from a normal path of wear related to the bearings that contain the output shaft. If not corrected, the problem will ultimately reach a condition of excessive steering wheel freeplay and it will be apprpriate to use OOSC 8.a. to address it. If the wear progresses to the point that components misalign, then there could be binding. In this situation, OOSC criteria 8.j. will come into play. |