97-026-VEH: Muelles compuestos en los ejes de dirección

Fecha de registro	9 de septiembre de 1997
Número de asunto	97-026-VEH
Nombre	Mr. Frank Lillie
Agencia	Delphi Chassis Systems
Dirección	United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Se emitió una orden de inspección fuera de servicio (OOS) a un vehículo debido a que se detectó movimiento en el resorte delantero compuesto al girar las ruedas delanteras con el vehículo detenido. Además, la publicación de las imágenes de las grietas en un resorte compuesto ha generado confusión.
Justificación o necesidad	Si bien esto podría deberse a que los pernos de sujeción estaban flojos, se afirma que el movimiento se produjo entre el resorte y la abrazadera. Cierto movimiento es normal en la zona de contacto entre el resorte y la abrazadera en resortes compuestos.
Solicitud de acción	Añade una nota a la notificación de fuera de servicio para indicar que cierto movimiento es normal. Vuelve a incluir las imágenes en los criterios.
Medidas adoptadas por el comité	To assure that composite front spring-in-clamp movement is understood to be covered by the NOTE 9.a.(2), the committee made a decision to amend the note in 9a2 to read: After a turn, lateral displacement is normal with some suspensions including composite springs mounted on steering axles. A new 9.c. was proposed and accepted: (1) All composite springs: (a) Cracks of any length, visible on either side, and the top or bottom of the spring and aligned so those from side to side will cross through those from top and bottom. Note: a crack in any composite spring is a separation in any axis which passes completely through the spring. (2) Power Unit: (a) Steering Axle: A crack that extends beyond X the length of the spring. (b) Rear Axle: A crack that extends beyond 3/4 the length of the spring. (3) Trailers and Dollys: (a) All axles: A crack that extends beyond 3/4 the length of the spring.

Fecha de registro

9 de septiembre de 1997

Número de asunto

97-026-VEH

Nombre

Mr. Frank Lillie

Agencia

Delphi Chassis Systems

Dirección

United StatesVer en el mapa

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Se emitió una orden de inspección fuera de servicio (OOS) a un vehículo debido a que se detectó movimiento en el resorte delantero compuesto al girar las ruedas delanteras con el vehículo detenido. Además, la publicación de las imágenes de las grietas en un resorte compuesto ha generado confusión.

Justificación o necesidad

Si bien esto podría deberse a que los pernos de sujeción estaban flojos, se afirma que el movimiento se produjo entre el resorte y la abrazadera. Cierto movimiento es normal en la zona de contacto entre el resorte y la abrazadera en resortes compuestos.

Solicitud de acción

Añade una nota a la notificación de fuera de servicio para indicar que cierto movimiento es normal. Vuelve a incluir las imágenes en los criterios.

Medidas adoptadas por el comité

To assure that composite front spring-in-clamp movement is understood to be covered by the NOTE 9.a.(2), the committee made a decision to amend the note in 9a2 to read:

After a turn, lateral displacement is normal with some suspensions including composite springs mounted on steering axles.

A new 9.c. was proposed and accepted:

(1) All composite springs: (a) Cracks of any length, visible on either side, and the top or bottom of the spring and aligned so those from side to side will cross through those from top and bottom.

Note: a crack in any composite spring is a separation in any axis which passes completely through the spring.

(2) Power Unit: (a) Steering Axle: A crack that extends beyond X the length of the spring. (b) Rear Axle: A crack that extends beyond 3/4 the length of the spring. (3) Trailers and Dollys: (a) All axles: A crack that extends beyond 3/4 the length of the spring.