25-073-VEH: Procedimiento para vehículos y remolques ligeros (hidráulicos) de nivel I según la norma norteamericana

Fecha de registro	22 de agosto de 2025
Número de asunto	25-073-VEH
Nombre	Matt Ramsey
Agencia	Nebraska State Patrol
Dirección	4411 S 108th StreetOmaha, NE, 68137United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	402-917-7398
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	El nuevo procedimiento de inspección para vehículos y remolques ligeros (hidráulicos) de nivel 1 según la norma norteamericana no exige que el conductor pise el freno mientras el inspector revisa el sistema de frenos.
Justificación o necesidad	Al igual que con los sistemas de frenos de aire, hay aspectos que revisar tanto con los frenos sueltos como aplicados. Los criterios OOS especifican las infracciones que deben verificarse con los frenos aplicados, como las mangueras y el sistema de frenos. Además, cuando los frenos no están aplicados, puede haber cierto movimiento lateral del disco/pinza. Sin embargo, cuando los frenos están aplicados, no debería haber ese mismo movimiento lateral.
Solicitud de acción	Solicito que se añada un paso adicional después del paso 24, pero antes del paso 25 actual, para revisar el sistema de frenos. Algo como nuevo paso 25... Preparar el vehículo y revisar el sistema de frenos. -Pida al conductor que aplique los frenos a fondo y los mantenga presionados. Compruebe el movimiento del disco/pinza y si hay fugas en el sistema de frenos. Esto convertiría este procedimiento de inspección en 29 pasos, en lugar de 28.
Medidas adoptadas por el comité	After discussion in the committee, it was determined that with hydraulic trucks there is nothing to prevent an inspector from asking the driver to apply and release the brakes at each wheel end as they go through the truck the initial time to check for leaks or caliper operation. So, to prevent an inspector from having to go under the truck twice the committee decided to add language to step 22 to indicate that the inspector should have the driver apply and the release the brakes to check for a caliper function and leaks as they progress through the inspection. The change was made to both the long form procedure and the inspection schematic.

Fecha de registro

22 de agosto de 2025

Número de asunto

25-073-VEH

Nombre

Matt Ramsey

Agencia

Nebraska State Patrol

Dirección

4411 S 108th StreetOmaha, NE, 68137United StatesVer en el mapa

Teléfono

402-917-7398

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

El nuevo procedimiento de inspección para vehículos y remolques ligeros (hidráulicos) de nivel 1 según la norma norteamericana no exige que el conductor pise el freno mientras el inspector revisa el sistema de frenos.

Justificación o necesidad

Al igual que con los sistemas de frenos de aire, hay aspectos que revisar tanto con los frenos sueltos como aplicados. Los criterios OOS especifican las infracciones que deben verificarse con los frenos aplicados, como las mangueras y el sistema de frenos. Además, cuando los frenos no están aplicados, puede haber cierto movimiento lateral del disco/pinza. Sin embargo, cuando los frenos están aplicados, no debería haber ese mismo movimiento lateral.

Solicitud de acción

Solicito que se añada un paso adicional después del paso 24, pero antes del paso 25 actual, para revisar el sistema de frenos. Algo como *nuevo paso 25*... Preparar el vehículo y revisar el sistema de frenos. -Pida al conductor que aplique los frenos a fondo y los mantenga presionados. Compruebe el movimiento del disco/pinza y si hay fugas en el sistema de frenos. Esto convertiría este procedimiento de inspección en 29 pasos, en lugar de 28.

Medidas adoptadas por el comité

After discussion in the committee, it was determined that with hydraulic trucks there is nothing to prevent an inspector from asking the driver to apply and release the brakes at each wheel end as they go through the truck the initial time to check for leaks or caliper operation.

So, to prevent an inspector from having to go under the truck twice the committee decided to add language to step 22 to indicate that the inspector should have the driver apply and the release the brakes to check for a caliper function and leaks as they progress through the inspection. The change was made to both the long form procedure and the inspection schematic.