Código SafeSpect para 391.11(b)(5)
| Fecha de registro | 31 de agosto de 2024 |
|---|---|
| Número de asunto | 24-056-INFO |
| Nombre | Adam Bower |
| Agencia | State of Alaska - DOT&PF - Commercial Vehicle Compliance |
| Dirección | 11900 Industry Way Bldg M Suite 2Anchorage, AK, 99515United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 907-328-9782 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Sistemas de Información |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | La infracción 391.11(b)(5) en SafeSpect contiene entre paréntesis la frase (sin CDL), que consideramos incorrecta y debe eliminarse (ver captura de pantalla n.° 1). Estos son los requisitos para un conductor con CDL, no para un conductor sin CDL, lo que puede resultar confuso para la empresa de transporte. ASPEN no incluyó esta frase en la infracción (ver captura de pantalla n.° 2). |
| Justificación o necesidad | Presentamos una solicitud a FMCSA/SafeSpect para que eliminen la frase "(NON- CDL)" y en su lugar nos dijeron que usáramos la Parte 383; Alaska no ha adoptado la Parte 383, por lo tanto, no podemos citar esta sección. |
| Solicitud de acción | Elimine la frase “(non- CDL)” de 391.11(b)(5) en SafeSpect. |
| Medidas adoptadas por el comité | The Driver-Traffic Enforcement Committee discussed that at least five states have not adopted Part 383 and instead use 391.11(b)(5) as the violation for no valid CDL. The current violation description language in SafeSpect for 391.11(b)(5) states “non-CDL” which causes confusion for motor carriers. The committee agreed to submit the change request to the Information Systems Committee to remove the non-CDL language. For inspections conducted in states that have adopted Part 383, the inspectors will continue to cite 383.23 as noted in the OOSC. This issue will be reassigned to Information Systems for action. The non-CDL was removed from verbiage and has been implemented in SafeSpect. |
| Documentos de respaldo |