Política Operativa 15 - Guía para 390.21T(b)
| Fecha de registro | 10 de julio de 2024 |
|---|---|
| Número de asunto | 24-040-DRV |
| Nombre | Jonathan Beshears |
| Agencia | J.B. Hunt Transport Services, Inc. |
| Dirección | 615 JB Hunt Corporate DrLowell, AR, 72745United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 4798201383 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Control de Tráfico y Conductores |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Debería existir una guía o política operativa sobre cuándo aplicar la infracción 390.21T. El 13 de junio de 2024, dos vehículos/conductores fueron detenidos para inspecciones DOT de Nivel 1 por el mismo agente de la Patrulla de Carreteras de California con pocas horas de diferencia. Durante las inspecciones, la única infracción registrada para cada camión fue la 390.21T(b): el número de transportista exhibido en el vehículo no es claramente legible desde al menos 15 metros (50 pies). Las imágenes adjuntas muestran las medidas de nuestras marcas DOT, que son el estándar en nuestra flota de más de 24,000 camiones. Posteriormente, presentamos un informe DataQ para cada inspección y el agente eliminó las infracciones alegando "documentación insuficiente de la infracción". No creemos que esto sea un problema de la Agencia, sino más bien una interpretación o variación en la percepción visual del agente. |
| Justificación o necesidad | El apartado 390.21T(c) establece que la señalización debe: (2) Aparecer en letras que contrasten claramente con el fondo; (3) Ser fácilmente legible, durante el día, desde una distancia de 15.24 metros (50 pies) mientras el vehículo esté detenido; y (4) Mantenerse en condiciones que conserven la legibilidad requerida por el apartado (c)(3) de esta sección. La normativa no especifica las medidas de los números o letras, ni indica qué colores de calcomanías no se pueden usar en vehículos de ciertos colores. En cambio, es lo suficientemente amplia como para permitir interpretaciones y percepciones muy diferentes por parte de las agencias o los agentes. |
| Solicitud de acción | Crear directrices para los agentes sobre cuándo sancionar las infracciones del artículo 390.21, o añadir una cláusula a la Política Operativa 15. |
| Medidas adoptadas por el comité | The Driver-Traffic Enforcement Committee discussed when a violation of 390.21T(c) should be documented for improper marking requirements pertaining to contrasting colors and legibility from a distance of 50 feet. The committee agreed that the regulation of 390.21T is vague and allowed for inconsistent enforcement among inspectors. The committee and FMCSA agreed that the reason for contrasting colors was to ensure the legibility from 50 feet. If the marking is legible from 50 feet, it was determined to meet the requirement for contrasting colors. It was decided to amend language in Inspection Bulletin 2021-03 – Identifying the Motor Carrier to add clarification for violation documentation. A paragraph was added to state the following: Any violations of the marking requirements outlined in 390.21T should be recorded under the appropriate sub-paragraph on an inspection report along with a detailed description of the violation(s). If the proper markings are clearly legible from a distance of 50 feet while the vehicle is stationary during daylight hours, a violation of 390.21T(c) should not be recorded. |
| Documentos de respaldo |
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