OOSC, Parte II, Artículo 12.b.(5) - Ancho de la banda de rodadura suelto o faltante
| Fecha de registro | 17 de enero de 2024 |
|---|---|
| Número de asunto | 24-001-VEH |
| Nombre | Brad Gibson |
| Agencia | Texas Department of Public Safety |
| Dirección | 6200 Guadalupe St.Bldg. PAustin, Texas, 78752United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 5124866481 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | La Parte II - 12.b.(5) - El 75% o más del ancho de la banda de rodadura está suelto o falta en una circunferencia superior a 12 pulgadas (30,4 cm) no especifica si dicha circunferencia debe ser continua o si se pueden sumar varias secciones de 12 pulgadas o menos para alcanzarla. Además, la Parte II - 12.b.(5) considera que un vehículo está fuera de servicio cuando el 75% o más del ancho de la banda de rodadura está suelto o falta en una circunferencia superior a 12 pulgadas (30,4 cm) en todos los neumáticos, excepto en los del eje delantero de dirección de la unidad motriz. El Título 49 no prohíbe el uso de neumáticos recauchutados en el eje delantero de dirección de un camión o tractocamión. Cuando se detecta banda de rodadura suelta o faltante en el eje delantero de dirección de un camión o tractocamión, el inspector solo puede emitir una multa y permitir que el vehículo continúe su marcha, a diferencia de un autobús que presenta la misma condición, al que podría declarar fuera de servicio. Tanto el Título 49 como el Código de Vehículos Fuera de Servicio (OOSC) exigen que los neumáticos del eje delantero de dirección de una unidad motriz cumplan, como mínimo, con el mismo estándar, o incluso superior, que los neumáticos de los demás ejes, excepto en este caso. |
| Justificación o necesidad | Aclaración para el punto 12.b.(5) y uniformidad al agregarlo a la sección del eje de dirección delantero en 12.a. |
| Solicitud de acción | Especifique si la medida "superior a 12 pulgadas" debe constar de una sección continua o de varias secciones que, sumadas, superen las 12 pulgadas. Asimismo, añada la misma condición o una similar, junto con la aclaración correspondiente al apartado 12.a., que sea apropiada para un eje de dirección. |
| Medidas adoptadas por el comité | Discussion in the meeting meeting in Louisville indicated that the current language in the OOSC has been considered and interpreted by most to mean a continuous strip around the tire in excess of 12 inches. The proposed wording was suggested to help clarify the issue and an added condition for the steering was considered. (6) 75% or more of the thread width loose or missing in one continuous strip in excess of 12 inches (30. 4 cm) in circumference. (393.75(a)(2) CVSA staff took the issue of a condition for the steering axle to tire representatives at S2 TMC Tire and Wheel Study group who put together language related to a steering axle condition. In addition to the language for (6) above that was discussed in the previous meeting, the following updates to the OOS criteria were presented for consideration: Steering Axle (9) Recap/retread is detached and lifting from the casing anywhere on the tread face or any portion of the recap/retread is missing from the tread area. There was no discussion and no motion was made from the committee to make any edits to the OOSC. The issue was closed with no action. |