22-037-VEH: OOSC, Parte II, Punto 2. sujeción de carga, d. Carga de trabajo total

Fecha de registro	30 de septiembre de 2022
Número de asunto	22-037-VEH
Nombre	Stephen Purdy
Agencia	Canadian Nuclear Laboratories
Dirección	1 Plant RoadChalk River, Ontario, K0J1J0CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	16135843311
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Buscamos una interpretación: este paquete nos fue enviado con la configuración que se muestra. Los tensores sujetan el frasco/paquete en la plataforma de envío, la cual está fijada al remolque. Los tensores de la marca Crosby no tienen una carga de trabajo segura (WLL) estampada, ya que se utilizan habitualmente en aparejos industriales en lugar de en carreteras, sino que se les asigna una WLL genérica según su tamaño (que sí está estampado).
Justificación o necesidad	Interpretación de la definición de sistema de sujeción: ¿los tensores se considerarían el sistema de sujeción por un inspector de carretera o se verían como un conjunto mecánico que forma parte de la carga?
Solicitud de acción	Revisar la configuración del paquete tal como se muestra y brindar orientación sobre la aplicabilidad de la norma NSC 10/Regulaciones federales de EE. UU.
Medidas adoptadas por el comité	FMCSA discussed the definition of an article of cargo, a unitized article of cargo and how banding is used to unitize. The consensus of the group was that the turnbuckles made the item and pallet all one article of cargo. In the pictures provided you could clearly see the securement devices used to secure the article of cargo to the trailer. The tiedowns were direct to all four corners of the platform. It was suggested that CNL should submit this issue to the Level VI group for inclusion into the OOS criteria to outline the characteristics of this cask, similar to how there are other casks outlined in that document. The conclusion of the forum members and the Vehicle Committee is that the turnbuckles do not have to be marked with a WLL to be an integral part of the package.
Documentos de respaldo	Crosby-Turnbuckle-Info.png (se abre en una pestaña nueva) As-Delivered.jpg (se abre en una pestaña nueva) Crosby-Turnbuckle.JPG (se abre en una pestaña nueva) Crosby-Turnbuckle-Size-Stamp.JPG (se abre en una pestaña nueva)

Fecha de registro

30 de septiembre de 2022

Número de asunto

22-037-VEH

Nombre

Stephen Purdy

Agencia

Canadian Nuclear Laboratories

Dirección

1 Plant RoadChalk River, Ontario, K0J1J0CanadaVer en el mapa

Teléfono

16135843311

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Buscamos una interpretación: este paquete nos fue enviado con la configuración que se muestra. Los tensores sujetan el frasco/paquete en la plataforma de envío, la cual está fijada al remolque. Los tensores de la marca Crosby no tienen una carga de trabajo segura (WLL) estampada, ya que se utilizan habitualmente en aparejos industriales en lugar de en carreteras, sino que se les asigna una WLL genérica según su tamaño (que sí está estampado).

Justificación o necesidad

Interpretación de la definición de sistema de sujeción: ¿los tensores se considerarían el sistema de sujeción por un inspector de carretera o se verían como un conjunto mecánico que forma parte de la carga?

Solicitud de acción

Revisar la configuración del paquete tal como se muestra y brindar orientación sobre la aplicabilidad de la norma NSC 10/Regulaciones federales de EE. UU.

Medidas adoptadas por el comité

FMCSA discussed the definition of an article of cargo, a unitized article of cargo and how banding is used to unitize. The consensus of the group was that the turnbuckles made the item and pallet all one article of cargo. In the pictures provided you could clearly see the securement devices used to secure the article of cargo to the trailer. The tiedowns were direct to all four corners of the platform.

It was suggested that CNL should submit this issue to the Level VI group for inclusion into the OOS criteria to outline the characteristics of this cask, similar to how there are other casks outlined in that document. The conclusion of the forum members and the Vehicle Committee is that the turnbuckles do not have to be marked with a WLL to be an integral part of the package.

Documentos de respaldo