Commercial Vehicle Safety Alliance

Fecha de registro	23 de abril de 2022
Número de asunto	22-018-DRV
Nombre	John Sova
Agencia	ND Highway Patrol
Dirección	601 CHANNEL DRIVEBISMARCK, ND, 58501United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	17013070346
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Control de Tráfico y Conductores
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	El uso de unidades de transporte urgente para el traslado de mercancías ha aumentado en los últimos años. Estas camionetas y remolques utilizan diversas conexiones entre la unidad motriz y el remolque. La conexión típica es una rótula con el soporte de la rótula en la caja de la camioneta, a menudo denominada conexión de cuello de cisne. En ocasiones, se retira la caja y la rótula se encuentra en la plataforma. Otras veces, no se utiliza plataforma ni caja, sino que la rótula está montada en el chasis de la camioneta, de forma similar a un camión tractor, en cuyo caso no se puede transportar otra carga y el vehículo solo puede utilizarse para remolcar un remolque. También se puede observar la instalación de una placa de quinta rueda en todas las opciones descritas anteriormente para la instalación de la rótula. Realizar la prueba de habilidades en una de estas combinaciones suele resultar en una restricción para camiones tractores. El problema surge porque, dependiendo de cómo esté montado el sistema de enganche y de si la camioneta solo puede remolcar otro vehículo o también transportar carga, puede cumplir con la definición de camión o de camión tractor según la sección 390.5. Esta confusión provoca que a los conductores se les imponga una restricción para camiones/tractores en su licencia al realizar la prueba de habilidades, para luego ser declarados fuera de servicio en una inspección en carretera porque el inspector considera que cumplen con la definición de camión/tractor, operando la misma combinación de vehículos en ambos casos. Se incluye un ejemplo de un tipo de conexión.
Justificación o necesidad	Es necesario documentar las directrices sobre cómo deben regularse exactamente estos vehículos, ya sean camiones o camiones tractores, para garantizar la coherencia entre las distintas jurisdicciones en materia de inspecciones y también entre las divisiones de control y de expedición de licencias de conducir de cada jurisdicción.
Solicitud de acción	Agregar directrices a la Política Operativa 15 sobre cómo clasificar estos vehículos para mejorar la coherencia en su aplicación.
Medidas adoptadas por el comité	Numerous types of pickup and trailer combinations on the roadways. Display of pickup with no bed and 5th wheel plate. Driver tests and gets a class A CDL with restriction. Gets stopped later and placed OOS for violation of restricted license. 390.5 defines vehicles, this vehicle meets definition. Testing site correctly gives restriction for vehicle used at test site, due to pintle hitch or ball type hitch. Looking for guidance or inspection bulletin reference issue. Must go to 383 for definition, which does not define CMV. This is defined by each state. Each state determines restriction and class of license required. Dependent on if truck is able to carry cargo. In MD would be OOS, but in KY would not be due to state regulation. Discussion referenced coupling device and definitions in 390. States classify the vehicle differently. IN dependent on if truck can transport cargo. 2 issues for jurisdiction ‐ FMCSA guidance is O restriction. AAMVA guidance states it does not matter what type of vehicle as long as it has 5th wheel plate. MD definition no cargo carrying power unit. Does not require 5th wheel plate, can be any type of connection. Training bulletin would refer to state of issuance. What would the hazard be for the type of connection: 5th wheel plate, pintle hitch, or ball? It all drives the same and must be connected properly. Hotshot still has pickup body does not meet TT definition because it can carry cargo. They don’t want these guys testing in this vehicle and then wanting to drive TT. It appears to be a state‐to‐state issue. Would like more input and research. Not enough information to make informed decision. Close issue for lack of motion by chairman.
Documentos de respaldo	Hotshot.jpeg (se abre en una pestaña nueva)

Fecha de registro

23 de abril de 2022

Número de asunto

22-018-DRV

Nombre

John Sova

Agencia

ND Highway Patrol

Dirección

601 CHANNEL DRIVEBISMARCK, ND, 58501United StatesVer en el mapa

Teléfono

17013070346

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Control de Tráfico y Conductores

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

El uso de unidades de transporte urgente para el traslado de mercancías ha aumentado en los últimos años. Estas camionetas y remolques utilizan diversas conexiones entre la unidad motriz y el remolque. La conexión típica es una rótula con el soporte de la rótula en la caja de la camioneta, a menudo denominada conexión de cuello de cisne. En ocasiones, se retira la caja y la rótula se encuentra en la plataforma. Otras veces, no se utiliza plataforma ni caja, sino que la rótula está montada en el chasis de la camioneta, de forma similar a un camión tractor, en cuyo caso no se puede transportar otra carga y el vehículo solo puede utilizarse para remolcar un remolque. También se puede observar la instalación de una placa de quinta rueda en todas las opciones descritas anteriormente para la instalación de la rótula. Realizar la prueba de habilidades en una de estas combinaciones suele resultar en una restricción para camiones tractores. El problema surge porque, dependiendo de cómo esté montado el sistema de enganche y de si la camioneta solo puede remolcar otro vehículo o también transportar carga, puede cumplir con la definición de camión o de camión tractor según la sección 390.5. Esta confusión provoca que a los conductores se les imponga una restricción para camiones/tractores en su licencia al realizar la prueba de habilidades, para luego ser declarados fuera de servicio en una inspección en carretera porque el inspector considera que cumplen con la definición de camión/tractor, operando la misma combinación de vehículos en ambos casos. Se incluye un ejemplo de un tipo de conexión.

Justificación o necesidad

Es necesario documentar las directrices sobre cómo deben regularse exactamente estos vehículos, ya sean camiones o camiones tractores, para garantizar la coherencia entre las distintas jurisdicciones en materia de inspecciones y también entre las divisiones de control y de expedición de licencias de conducir de cada jurisdicción.

Solicitud de acción

Agregar directrices a la Política Operativa 15 sobre cómo clasificar estos vehículos para mejorar la coherencia en su aplicación.

Medidas adoptadas por el comité

Numerous types of pickup and trailer combinations on the roadways. Display of pickup with no bed and 5th wheel plate. Driver tests and gets a class A CDL with restriction. Gets stopped later and placed OOS for violation of restricted license. 390.5 defines vehicles, this vehicle meets definition. Testing site correctly gives restriction for vehicle used at test site, due to pintle hitch or ball type hitch. Looking for guidance or inspection bulletin reference issue.

Must go to 383 for definition, which does not define CMV. This is defined by each state. Each state determines restriction and class of license required. Dependent on if truck is able to carry cargo. In MD would be OOS, but in KY would not be due to state regulation. Discussion referenced coupling device and definitions in 390. States classify the vehicle differently. IN dependent on if truck can transport cargo. 2 issues for jurisdiction ‐ FMCSA guidance is O restriction. AAMVA guidance states it does not matter what type of vehicle as long as it has 5th wheel plate. MD definition no cargo carrying power unit. Does not require 5th wheel plate, can be any type of connection. Training bulletin would refer to state of issuance.

What would the hazard be for the type of connection: 5th wheel plate, pintle hitch, or ball? It all drives the same and must be connected properly. Hotshot still has pickup body does not meet TT definition because it can carry cargo.

They don’t want these guys testing in this vehicle and then wanting to drive TT. It appears to be a state‐to‐state issue. Would like more input and research. Not enough information to make informed decision. Close issue for lack of motion by chairman.

Documentos de respaldo

Hotshot.jpeg (se abre en una pestaña nueva)

Camioneta y remolque - Definición para requisitos de CDL/Restricciones