OOSC, Parte II, Artículo 11. Neumáticos - Boletín de inspección - Desgaste/Patrones de la banda de rodadura
| Fecha de registro | 13 de diciembre de 2018 |
|---|---|
| Número de asunto | 18-047-TRN |
| Nombre | Paul Tatarchuk |
| Agencia | Michelin North America |
| Dirección | One Parkway SouthGreenville, South Carolina, 29615United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 284-561-6806 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Capacitación |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Michelin está desarrollando una banda de rodadura innovadora para neumáticos de camiones. Esta banda de rodadura tendrá un aspecto diferente al de los diseños actuales. Existe preocupación por la posible necesidad de ayuda de los inspectores para medir y determinar si la banda de rodadura se encuentra en buen estado. |
| Justificación o necesidad | Este boletín es necesario para evitar que los neumáticos con "bandas de rodadura en evolución" que sean satisfactorios sean considerados "fuera de servicio". Las conversaciones preliminares con representantes de CVSA y DOT sugirieron que dicho boletín se presentara para su consideración lo antes posible. |
| Solicitud de acción | La CVSA revisa y aprueba el boletín adjunto para que los inspectores tengan una referencia que les permita comprender cómo medir correctamente la "banda de rodadura en evolución". Se han presentado para su revisión los siguientes artículos: Borrador del boletín de inspección de bandas de rodadura en evolución presentado el 11_DEC_18.docx, un borrador de boletín. Copia de "El diseño en evolución de la banda de rodadura para camiones comerciales podría estar a la vuelta de la esquina", un artículo publicado en la edición de diciembre de 2016 de la revista CVSA Guardian. |
| Medidas adoptadas por el comité | An inspection bulletin was created by Michelin in regard to their evolving tread tire. This product will be rolled out to the large truck industry within the next 2 years. There is concern by the manufacturer that roadside will not know how to measure tread depth with the evolving tread tires. There are several layers of tread, and even though it may look low there may be more below tread underneath. These tires are not currently on large trucks, only passenger vehicles. Question on whether proposed inspection bulletin should stay in draft form until the product is introduced to the large truck industry. Manufacturer did state that it is on light passenger vehicles, which includes pickups, so there is potential to see this roadside on CMV pickups. Question is whether there should be an inspection bulletin at all. General consensus of committee is that an inspection bulletin is needed and that is should come out as soon as possible since there is potential to see these tires on CMV pickups now. The inspection bulletin will be passed onto the Training Committee for review and approval and they will bring back to Vehicle Committee in Biloxi for final review. Training Committee reported that the Inspection Bulletin was completed and they were going to do an Inspection Bitz to go with it. The Vehicle and Training Committee both approved the bulletin and the video was recorded during the meeting as well and posted to the CVSA website. |
| Documentos de respaldo |