Nivel VI OOSC, Parte II, Artículo 13. Ruedas y llantas, d. y g. - Agujeros para espárragos alargados/Sujetadores de rueda sueltos
| Fecha de registro | 20 de abril de 2018 |
|---|---|
| Número de asunto | 18-014-RAM |
| Nombre | Mike Carr |
| Agencia | Ministry of Transportation Ontario |
| Dirección | 138 Hope St NPort Hope, Ontario, L1A 2P1CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 905-885-6381 |
| Fax | (905) 885-9273 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Nivel VI |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | El problema se refiere a las tapas de los sujetadores de las ruedas para las inspecciones de Nivel VI en el punto de origen. Las secciones 13 d. y 13 g. de los criterios OOS de Nivel VI se refieren a los orificios de pernos/espárragos alargados visibles y a los sujetadores de las ruedas sueltos, respectivamente. Para aprobar una inspección "sin defectos", estos elementos deben inspeccionarse; sin embargo, esto no se puede hacer correctamente si los sujetadores de las ruedas están equipados con tapas. Entiendo que, según el procedimiento de inspección de la CVSA (política de componentes ocultos), los inspectores tienen instrucciones de no retirarlas y es aceptable realizar una inspección de Nivel I. |
| Justificación o necesidad | Para inspeccionar correctamente las ruedas, los agentes deben poder tocar y ver físicamente el espárrago, la tuerca y la arandela de cada rueda, además de inspeccionarlas visualmente en busca de orificios alargados. Si bien es aceptable para una inspección de Nivel I, no parece apropiado colocar una etiqueta de inspección de punto de origen de Nivel VI en un vehículo si no se han inspeccionado correctamente todos los componentes requeridos según los criterios de Nivel VI. |
| Solicitud de acción | Sugiero dos opciones: 1) No se permiten cubiertas para pernos/sujetadores de ruedas en ningún vehículo que transporte material de Clase 7 que requiera una inspección de Nivel VI en el punto de origen, o 2) Se instruye a los agentes que realizan inspecciones de Nivel VI en el punto de origen para que pidan a los conductores que retiren las cubiertas antes de la inspección. |
| Medidas adoptadas por el comité | The issue was presented as to whether the covers should be removed to conduct the point of origin inspection. They are vanity items which are affecting the ability to conduct a complete inspection on critical inspection items. The discussion and concern was, if we go there, what would be next. Would we start to take the truck apart and remove other parts? There were concerns expressed about the fact that there may be a differentiation between HM carriers and those undergoing Level VI; the request is to have the items removed before they get to the inspection location; could be an issue with taking them off and on, this could lead to damaging the threads. One carrier believed they are a waste of time, while another said unless there is cause to remove them, leave them alone. At present, there is no data to suggest that there is an issue. There was no motion to move the issue forward and no action was taken. |
| Documentos de respaldo |