Agujeros no fabricados en las cámaras de freno
| Fecha de registro | 27 de julio de 2016 |
|---|---|
| Número de asunto | 16-025-VEH |
| Nombre | ERIC SUNDBY |
| Agencia | MINNESOTA STATE PATROL |
| Dirección | 44017 275th AveVergas, MN, 56587United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 218-396-0866 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Mi solicitud se refiere a agujeros y grietas no fabricados en el lado de servicio de las cámaras de freno. Me gustaría que se incluyeran en la regla del 20 % para defectos de freno y que se consideraran una infracción independiente en la sección de frenos del eje de dirección delantero. No estoy seguro de cuál es la diferencia entre una cámara suelta y una que se abre como una almeja al aplicar el freno. Podría suponer que una que se abre no tendría la misma fuerza de frenado que una que simplemente está suelta, ya que la suelta se detendría y mantendría la posición mientras que la que se abre solo se abre como una bisagra. También adjunto una foto de una cámara con agujeros no fabricados que aún funciona correctamente, pero me gustaría que se aclarara cuándo se consideraría defectuosa. |
| Justificación o necesidad | Mi solicitud se refiere a agujeros y grietas no fabricados en el lado de servicio de las cámaras de freno. Me gustaría que se incluyeran en la regla del 20 % para defectos de freno y que se consideraran una infracción independiente en la sección de frenos del eje de dirección delantero. No estoy seguro de cuál es la diferencia entre una cámara suelta y una que se abre como una almeja al aplicar el freno. Podría suponer que una que se abre no tendría la misma fuerza de frenado que una que simplemente está suelta, ya que la suelta se detendría y mantendría la posición mientras que la que se abre solo se abre como una bisagra. También adjunto una foto de una cámara con agujeros no fabricados que aún funciona correctamente, pero me gustaría que se aclarara cuándo se consideraría defectuosa. |
| Solicitud de acción | Mi solicitud se refiere a agujeros y grietas no fabricados en el lado de servicio de las cámaras de freno. Me gustaría que se incluyeran en la regla del 20 % para defectos de freno y que se consideraran una infracción independiente en la sección de frenos del eje de dirección delantero. No estoy seguro de cuál es la diferencia entre una cámara suelta y una que se abre como una almeja al aplicar el freno. Podría suponer que una que se abre no tendría la misma fuerza de frenado que una que simplemente está suelta, ya que la suelta se detendría y mantendría la posición mientras que la que se abre solo se abre como una bisagra. También adjunto una foto de una cámara con agujeros no fabricados que aún funciona correctamente, pero me gustaría que se aclarara cuándo se consideraría defectuosa. |
| Medidas adoptadas por el comité | SAE reported back to the committee and despite the fact that the chambers had large corroded holes, it could not be determined that an ineffective brake was present. Depending on the location of the hole and whether the diaphragm seal is compromised, would determine if the brake is affected. The brake would then be in a condition that is already covered in the 20% criteria. With no further information to support the addition to the criteria, the issue was closed. |
| Documentos de respaldo |