Commercial Vehicle Safety Alliance

Fecha de registro	13 de marzo de 2013
Número de asunto	13-010-VEH
Nombre	Keith Kerns
Agencia	Public Utilities Commission of Ohio
Dirección	180 E Broad StreetColumbus, OH, 43215United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	330-472-9728
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Si un vehículo combinado que ha sido puesto fuera de servicio por infracciones de frenos del 20% puede separar las unidades, reparar las infracciones que contribuyeron al 20% y permitir que la unidad individual continúe su marcha.
Justificación o necesidad	Soy miembro del Comité de Revisión y Actualización de Capacitación (TRUC) del Centro Nacional de Capacitación de la FMCSA. Durante los últimos años, a través de diversas clases de recertificación de instructores del NTC y la observación de instructores de la Parte B de la NAS, es evidente que un gran número de instructores/inspectores aún creen que ambas unidades de una combinación que ha sido declarada fuera de servicio (OOS) por infracciones de frenos del 20%, deben tener todas las infracciones de frenos reparadas en ambas unidades antes de que se les permita continuar. Este tema se discutió nuevamente en enero y febrero de 2013 en cuatro clases diferentes de recertificación de instructores, con más de 100 instructores, y aproximadamente entre el 35% y el 40% estuvo de acuerdo con la filosofía anterior. La mayoría de ese 35%-40% basa esto en la Declaración de Política de la Parte II de OOSC, que utiliza la regla del 20% como ejemplo para exigir que se reparen todos los defectos que contribuyeron a la declaración OOS.
Solicitud de acción	Solicito que se modifique la Declaración de Política de la Parte II de OOSC en los siguientes dos párrafos: 1. Cuando un vehículo se declara fuera de servicio por una condición resultante de la acumulación de infracciones, todas las infracciones que contribuyeron a la condición específica de fuera de servicio deben repararse (por ejemplo, un vehículo, o vehículos en combinación, declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos deben tener todas las infracciones de frenos defectuosos del 20 por ciento reparadas antes de ser liberados; o, un vehículo declarado fuera de servicio por dos neumáticos con una profundidad de banda de rodadura inferior a 1/32 de pulgada (0,8 mm) debe tener ambas infracciones de neumáticos reparadas antes de que el vehículo sea liberado, etc.). Eliminar del párrafo anterior: "un vehículo, o vehículos en combinación, declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos deben tener todas las infracciones de frenos defectuosos del 20 por ciento reparadas antes de ser liberados". 2. Cuando los vehículos en combinación son declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos, cualquier vehículo dentro de la combinación que no contenga una infracción de frenos que haya contribuido a la condición de fuera de servicio del 20 por ciento de frenos defectuosos puede continuar siempre que no contenga ninguna otra condición de fuera de servicio. Cambiar el párrafo anterior para que diga: "Cuando los vehículos en combinación son declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos, cualquier vehículo dentro de la combinación que ya no contenga una infracción de frenos que haya contribuido a la condición de fuera de servicio del 20 por ciento de frenos defectuosos puede continuar siempre que no contenga ninguna otra condición de fuera de servicio ".
Medidas adoptadas por el comité	The Vehicle Committee discussed the issue and feedback from attendees in the meeting that do the training didnt feel it was a widespread issue. One instructor felt that we have instructors that don’t understand what the policies are for CVSA and that this is a training issue. However, it was also decided that with a small edit, clarity could be made and a suggested single sentence was added to further make clear that a repaired unit can continue. The committee unanimously voted to amend one paragraph in Operational Policy 5 to clarify the issue by adding a statement at the end as follows: When a vehicle is declared out-of-service for a condition resulting from an accumulation of violations, all violations that contributed to the specific out-of-service condition must be repaired (e.g. a vehicle, or vehicles in combination declared out-of-service for 20 percent defective brake violations must have all the 20 percent defective brake violations repaired prior to being released; or, a vehicle declared out-of service for two tires at less than 1/32 inch (.8mm) tread depth must have both tire violations repaired prior to the vehicle being released, etc.). Once all of the contributing out-of-service violations have been repaired on any vehicle in a combination, that specific vehicle in the combination is no longer considered to be out-of-service. The motion was passed by the Executive Committee and Operational Policy 5 was amended.

Fecha de registro

13 de marzo de 2013

Número de asunto

13-010-VEH

Nombre

Keith Kerns

Agencia

Public Utilities Commission of Ohio

Dirección

180 E Broad StreetColumbus, OH, 43215United StatesVer en el mapa

Teléfono

330-472-9728

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Si un vehículo combinado que ha sido puesto fuera de servicio por infracciones de frenos del 20% puede separar las unidades, reparar las infracciones que contribuyeron al 20% y permitir que la unidad individual continúe su marcha.

Justificación o necesidad

Soy miembro del Comité de Revisión y Actualización de Capacitación (TRUC) del Centro Nacional de Capacitación de la FMCSA. Durante los últimos años, a través de diversas clases de recertificación de instructores del NTC y la observación de instructores de la Parte B de la NAS, es evidente que un gran número de instructores/inspectores aún creen que ambas unidades de una combinación que ha sido declarada fuera de servicio (OOS) por infracciones de frenos del 20%, deben tener todas las infracciones de frenos reparadas en ambas unidades antes de que se les permita continuar. Este tema se discutió nuevamente en enero y febrero de 2013 en cuatro clases diferentes de recertificación de instructores, con más de 100 instructores, y aproximadamente entre el 35% y el 40% estuvo de acuerdo con la filosofía anterior. La mayoría de ese 35%-40% basa esto en la Declaración de Política de la Parte II de OOSC, que utiliza la regla del 20% como ejemplo para exigir que se reparen todos los defectos que contribuyeron a la declaración OOS.

Solicitud de acción

Solicito que se modifique la Declaración de Política de la Parte II de OOSC en los siguientes dos párrafos: 1. Cuando un vehículo se declara fuera de servicio por una condición resultante de la acumulación de infracciones, todas las infracciones que contribuyeron a la condición específica de fuera de servicio deben repararse (por ejemplo, un vehículo, o vehículos en combinación, declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos deben tener todas las infracciones de frenos defectuosos del 20 por ciento reparadas antes de ser liberados; o, un vehículo declarado fuera de servicio por dos neumáticos con una profundidad de banda de rodadura inferior a 1/32 de pulgada (0,8 mm) debe tener ambas infracciones de neumáticos reparadas antes de que el vehículo sea liberado, etc.). Eliminar del párrafo anterior: "un vehículo, o vehículos en combinación, declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos deben tener todas las infracciones de frenos defectuosos del 20 por ciento reparadas antes de ser liberados". 2. Cuando los vehículos en combinación son declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos, cualquier vehículo dentro de la combinación que no contenga una infracción de frenos que haya contribuido a la condición de fuera de servicio del 20 por ciento de frenos defectuosos puede continuar siempre que no contenga ninguna otra condición de fuera de servicio. Cambiar el párrafo anterior para que diga: "Cuando los vehículos en combinación son declarados fuera de servicio por un 20 por ciento de infracciones de frenos defectuosos, cualquier vehículo dentro de la combinación que ya no contenga una infracción de frenos que haya contribuido a la condición de fuera de servicio del 20 por ciento de frenos defectuosos puede continuar siempre que no contenga ninguna otra condición de fuera de servicio ".

Medidas adoptadas por el comité

The Vehicle Committee discussed the issue and feedback from attendees in the meeting that do the training didnt feel it was a widespread issue. One instructor felt that we have instructors that don’t understand what the policies are for CVSA and that this is a training issue. However, it was also decided that with a small edit, clarity could be made and a suggested single sentence was added to further make clear that a repaired unit can continue. The committee unanimously voted to amend one paragraph in Operational Policy 5 to clarify the issue by adding a statement at the end as follows:

When a vehicle is declared out-of-service for a condition resulting from an accumulation of violations, all violations that contributed to the specific out-of-service condition must be repaired (e.g. a vehicle, or vehicles in combination declared out-of-service for 20 percent defective brake violations must have all the 20 percent defective brake violations repaired prior to being released; or, a vehicle declared out-of service for two tires at less than 1/32 inch (.8mm) tread depth must have both tire violations repaired prior to the vehicle being released, etc.). Once all of the contributing out-of-service violations have been repaired on any vehicle in a combination, that specific vehicle in the combination is no longer considered to be out-of-service. The motion was passed by the Executive Committee and Operational Policy 5 was amended.

OOSC, Parte II, Declaración de política - 20% de frenos defectuosos