OOSC, Parte II, Artículo 14. Compartimentos de la batería - Fuga de ácido de la batería
| Fecha de registro | 15 de marzo de 2011 |
|---|---|
| Número de asunto | 11-017-PCC |
| Nombre | Trey Pellizzari |
| Agencia | Texas Department of Public Safety/Commercial Vehicle Enforcement |
| Dirección | 9000 IH-35 NorthAustin, TX, 78753United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 512-997-4012 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Transporte de Pasajeros |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Se detuvo un vehículo blindado para su inspección. Durante la inspección, se percibió un fuerte olor a ácido sulfúrico. La inspección del área de la batería reveló que esta (de tipo sellado) tenía una fuga importante de ácido y estaba humeando. Las conexiones estaban firmes y no había evidencia de corrosión. Al parecer, la batería se estaba quemando literalmente. |
| Justificación o necesidad | OOSC, 14.b. (1-6) básicamente no aborda nada de esta naturaleza. |
| Solicitud de acción | Incluir en el OOSC un texto que aborde este tema como una cuestión relacionada con la seguridad. |
| Medidas adoptadas por el comité | Discussion in committee and with battery manufacturer, engineer and vehicle engineer. Discussion was that this is likely an overcharge condition, however if the vehicle started there would be no imminent hazard, was not likely to cause a breakdown or cause a fire. No action taken. Closed. |