49 CFR 393.70 (d)(5) - Dispositivos de acoplamiento y métodos de remolque
| Fecha de registro | 12 de marzo de 2010 |
|---|---|
| Número de asunto | 10-009-VEH |
| Nombre | Renn Fairchild |
| Agencia | CityServiceValcon, LLC |
| Dirección | 640 W. Montana, P.O. Box 1Kalispell, MT, 59903United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | 406-755-4321 |
| Fax | (406) 756-8592 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | La sección 393.70(d)(5) del 49 CFR, Subparte F - Dispositivos de acoplamiento y métodos de remolque) necesita actualizarse. La subsección (d)(5) relativa a los cables de seguridad establece: «Cuando se utilice un solo tramo de cable, se emplearán un guardacabos y abrazaderas de cable de doble base para formar el ojo de la brida delantera». Esto debe actualizarse para reflejar las mejoras en la tecnología y la fabricación de remolques, incluyendo los prensados de manguito con la capacidad adecuada para el peso previsto del remolque. |
| Justificación o necesidad | Existe inconsistencia entre los organismos de control respecto a si se acepta un manguito prensado en lugar de abrazaderas de cable de doble base. Dado que la norma CSA 2010 comenzará a contabilizar las infracciones de inspección en carretera para afectar las calificaciones de seguridad de los transportistas, es fundamental aclarar cuanto antes las configuraciones aceptables para evitar perjuicios innecesarios a dichas calificaciones. |
| Solicitud de acción | Actualizar CFR 49 393.70(d)(5) para incluir configuraciones de prensado de manguito, así como otras configuraciones aceptadas que sean igual de resistentes, o incluso más resistentes, que la configuración de abrazadera de cable de doble base. |
| Medidas adoptadas por el comité | The committee discussed the issue and the best way to address this issue was determined to be to add it to the requests outlined in the Petition Letter already sent to FMCSA regarding safety chains, semi-trailers, etc. FMCSA was asked what the best way to have this addition to the petition made. Would it be better to send in another letter to have this issue addressed at the same time? FMCSA informed the committee that the best thing to do would be to simply send an email into the agency to have him deal with this issue when the existing petition is looked at. It was agreed that the information would be forwarded to FMCSA via email and this issue would be closed out but the content would be transferred over to Issue 05-038-VEH. That way the original issue plus this additional issue can be tracked under that issue number. |