09-052-VEH: Operaciones de remolque/arrastre de vehículos con la parte trasera orientada hacia atrás (DA/TA): ¿Se requieren frenos?

Fecha de registro	16 de diciembre de 2009
Número de asunto	09-052-VEH
Nombre	Eric Ickes
Agencia	Arizona Department of Public Safety
Dirección	6401 S. Tucson Blvd.Tucson, AZ, 85706United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	520-746-4691
Fax	(520) 746-4518
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Estamos empezando a ver cada vez más operaciones de remolque de vehículos donde (1) hay un vehículo tractor y un vehículo remolcado orientado hacia atrás conectados entre sí por medio de una plataforma de remolque que está fijada rígidamente al vehículo remolcado y se articula en la quinta rueda del vehículo tractor, o (2) un vehículo tractor que arrastra uno o dos vehículos montados sobre soportes y el vehículo remolcado orientado hacia atrás como se describe en (1) anterior. La mayoría de las veces, el remolque o plataforma que conecta los dos, como se describe en (1) anterior, tiene un vehículo ligero asegurado sobre él.
Justificación o necesidad	Es necesario aclarar el funcionamiento de los frenos en este tipo de operaciones de remolque. En cada uno de los ejemplos descritos, ¿qué ruedas en contacto con la superficie de la carretera deberían tener frenos en funcionamiento? ¿Influiría en algo el hecho de que el remolque o la plataforma que conecta las unidades esté cargado o no con un vehículo ligero?
Solicitud de acción	Me gustaría que se aclarara el problema, tal vez con un folleto o boletín de inspección más reciente y actualizado sobre "frenos necesarios" para operaciones de montaje en sillín en DA/TA.
Medidas adoptadas por el comité	There were pictures shown to the committee of a towing vehicle with one vehicle connected to it by means of a saddlemount and a rear facing third vehicle connected to the saddlemounted vehicle by means of a trailer "platform" which is secured to the fifth wheel of the towing vehicle and the fifth wheel of the towed vehicle and the platform has a lightweight vehicle secured on it. The committee has discussed DA/TA on several occasions and it was unanimously agreed upon that the combination in question would require brakes when there is a vehicle on the platform, based on 393.42 If there is no vehicle on the platform, it does meet the definition of a DA/TA combination and therefore brakes would only be required on the pulling unit in that case. There was discussion on whether an Inspection Bulletin should be created and it was decided that this is a local training issue and it is clear in the regulations that the DA/TA definition does not apply when the vehicle is loaded. There were no motions to create a bulletin and the issue was closed.

Fecha de registro

16 de diciembre de 2009

Número de asunto

09-052-VEH

Nombre

Eric Ickes

Agencia

Arizona Department of Public Safety

Dirección

6401 S. Tucson Blvd.Tucson, AZ, 85706United StatesVer en el mapa

Teléfono

520-746-4691

Fax

(520) 746-4518

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Estamos empezando a ver cada vez más operaciones de remolque de vehículos donde (1) hay un vehículo tractor y un vehículo remolcado orientado hacia atrás conectados entre sí por medio de una plataforma de remolque que está fijada rígidamente al vehículo remolcado y se articula en la quinta rueda del vehículo tractor, o (2) un vehículo tractor que arrastra uno o dos vehículos montados sobre soportes y el vehículo remolcado orientado hacia atrás como se describe en (1) anterior. La mayoría de las veces, el remolque o plataforma que conecta los dos, como se describe en (1) anterior, tiene un vehículo ligero asegurado sobre él.

Justificación o necesidad

Es necesario aclarar el funcionamiento de los frenos en este tipo de operaciones de remolque. En cada uno de los ejemplos descritos, ¿qué ruedas en contacto con la superficie de la carretera deberían tener frenos en funcionamiento? ¿Influiría en algo el hecho de que el remolque o la plataforma que conecta las unidades esté cargado o no con un vehículo ligero?

Solicitud de acción

Me gustaría que se aclarara el problema, tal vez con un folleto o boletín de inspección más reciente y actualizado sobre "frenos necesarios" para operaciones de montaje en sillín en DA/TA.

Medidas adoptadas por el comité

There were pictures shown to the committee of a towing vehicle with one vehicle connected to it by means of a saddlemount and a rear facing third vehicle connected to the saddlemounted vehicle by means of a trailer "platform" which is secured to the fifth wheel of the towing vehicle and the fifth wheel of the towed vehicle and the platform has a lightweight vehicle secured on it.

The committee has discussed DA/TA on several occasions and it was unanimously agreed upon that the combination in question would require brakes when there is a vehicle on the platform, based on 393.42

If there is no vehicle on the platform, it does meet the definition of a DA/TA combination and therefore brakes would only be required on the pulling unit in that case.

There was discussion on whether an Inspection Bulletin should be created and it was decided that this is a local training issue and it is clear in the regulations that the DA/TA definition does not apply when the vehicle is loaded. There were no motions to create a bulletin and the issue was closed.