09-015-VEH: Procedimiento de Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I : Confirmación de la presión de aire del sistema de frenos neumáticos.

Fecha de registro	6 de marzo de 2009
Número de asunto	09-015-VEH
Nombre	Brian Davyduke
Agencia	Alberta Transportation - Commercial Vehicle Enforcement
Dirección	P.O. Box 986Whitecourt, AB, Canada, T7S 1N9United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	(780) 778-7200
Fax	(780) 778-6811
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Actualmente, el procedimiento de Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I no incluye la comprobación de la presión del sistema de frenos de aire antes de marcar las varillas de empuje para verificar el ajuste de los frenos. Si el vehículo perdiera aire durante la aplicación de los frenos mientras se revisan las luces de freno, la presión de aire podría reducirse considerablemente. La presión de aire podría disminuir tanto que no sea suficiente para mantener el freno de estacionamiento/emergencia completamente liberado. Si no confirmamos la presión de aire en el sistema de frenos de aire antes de colocarnos debajo del vehículo en el paso 28, es posible que no obtengamos una medición precisa del recorrido de la varilla de empuje, ya que nuestra marca de tiza podría aplicarse a una varilla que ya está comenzando a moverse.
Justificación o necesidad	En algunos casos, las mediciones de los frenos pueden no ser precisas y, por lo tanto, es posible que no se detecten algunos frenos desajustados.
Solicitud de acción	Añada al paso 28, "Inspeccionar el eje de dirección", un procedimiento para confirmar que la presión de aire en el sistema de frenos neumáticos esté entre 90 y 100 psi antes de colocarse debajo del vehículo.
Medidas adoptadas por el comité	This issue and Issue Request 09-016-VEH were dealt with together. Discussion in the committee was unanimous that the 90-100 psi should be verified at the steps outlined in the issue request. The committee agreed that additions should be made to Steps 13 and 28. For consistency reasons, it was agreed to leave the air pressure at 90-100 psi as opposed to increasing the initial pressure to governor cut-out pressure.The Vehicle Committee unanimously approved each of these proposals to amend the procedures as follows: STEP 13 PREPARE DRIVER FOR VEHICLE INSPECTION Explain the vehicle inspection procedure to the driver. Instruct the driver to prepare the vehicle as follows: Place the vehicle transmission out of gear and release all brakes. Confirm that the air system pressure is between 90 ? 100 psi before continuing with the inspection. Engine must be off; key must be in the ?on? position to inspect the proper operation of the lights (i.e. tail, stop, ABS lamp, etc.). STEP 28 INSPECT STEERING AXLE(S)INSTRUCT THE DRIVER AND PREPARE THE VEHICLE Proceed to the driver?s door, ensure the air system pressure is between 90 ? 100 psi (it may be necessary to start and stop the engine to build up air pressure). Instruct the driver to rock the steering wheel and check key components. (If possible, have the driver open hood so you can see the steering components more easily.). STEP 31 CHECK BRAKE ADJUSTMENTINSTRUCT THE DRIVER AND PREPARE THE VEHICLE Proceed to the driver?s door, ensure the air system pressure is between 90 ? 100 psi (it may be necessary to start and stop the engine to build up air pressure).

Fecha de registro

6 de marzo de 2009

Número de asunto

09-015-VEH

Nombre

Brian Davyduke

Agencia

Alberta Transportation - Commercial Vehicle Enforcement

Dirección

P.O. Box 986Whitecourt, AB, Canada, T7S 1N9United StatesVer en el mapa

Teléfono

(780) 778-7200

Fax

(780) 778-6811

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Actualmente, el procedimiento de Inspección de Nivel I según la Norma Norteamericana I no incluye la comprobación de la presión del sistema de frenos de aire antes de marcar las varillas de empuje para verificar el ajuste de los frenos. Si el vehículo perdiera aire durante la aplicación de los frenos mientras se revisan las luces de freno, la presión de aire podría reducirse considerablemente. La presión de aire podría disminuir tanto que no sea suficiente para mantener el freno de estacionamiento/emergencia completamente liberado. Si no confirmamos la presión de aire en el sistema de frenos de aire antes de colocarnos debajo del vehículo en el paso 28, es posible que no obtengamos una medición precisa del recorrido de la varilla de empuje, ya que nuestra marca de tiza podría aplicarse a una varilla que ya está comenzando a moverse.

Justificación o necesidad

En algunos casos, las mediciones de los frenos pueden no ser precisas y, por lo tanto, es posible que no se detecten algunos frenos desajustados.

Solicitud de acción

Añada al paso 28, "Inspeccionar el eje de dirección", un procedimiento para confirmar que la presión de aire en el sistema de frenos neumáticos esté entre 90 y 100 psi antes de colocarse debajo del vehículo.

Medidas adoptadas por el comité

This issue and Issue Request 09-016-VEH were dealt with together. Discussion in the committee was unanimous that the 90-100 psi should be verified at the steps outlined in the issue request. The committee agreed that additions should be made to Steps 13 and 28. For consistency reasons, it was agreed to leave the air pressure at 90-100 psi as opposed to increasing the initial pressure to governor cut-out pressure.The Vehicle Committee unanimously approved each of these proposals to amend the procedures as follows: STEP 13 PREPARE DRIVER FOR VEHICLE INSPECTION Explain the vehicle inspection procedure to the driver. Instruct the driver to prepare the vehicle as follows: Place the vehicle transmission out of gear and release all brakes. Confirm that the air system pressure is between 90 ? 100 psi before continuing with the inspection. Engine must be off; key must be in the ?on? position to inspect the proper operation of the lights (i.e. tail, stop, ABS lamp, etc.). STEP 28 INSPECT STEERING AXLE(S)INSTRUCT THE DRIVER AND PREPARE THE VEHICLE Proceed to the driver?s door, ensure the air system pressure is between 90 ? 100 psi (it may be necessary to start and stop the engine to build up air pressure). Instruct the driver to rock the steering wheel and check key components. (If possible, have the driver open hood so you can see the steering components more easily.). STEP 31 CHECK BRAKE ADJUSTMENTINSTRUCT THE DRIVER AND PREPARE THE VEHICLE Proceed to the driver?s door, ensure the air system pressure is between 90 ? 100 psi (it may be necessary to start and stop the engine to build up air pressure).