Commercial Vehicle Safety Alliance

Fecha de registro	1 de marzo de 2009
Número de asunto	09-013-VEH
Nombre	Kerri Wirachowsky
Agencia	Ontario Ministry of Transportation
Dirección	3-500 Weber Street NorthWaterloo, ON,, N1T 1T6CanadaVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	(519) 885-7954
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	En la Parte II de los North American Standard Out-of-Service Criteria, el Artículo 10.b.(8) establece que el OOSC es: Tan desgastado que queda menos de 1/32 de pulgada (0.8 mm) de banda de rodadura cuando se mide en dos surcos principales adyacentes de la banda de rodadura (normalmente cualquier surco que contenga un indicador de desgaste de la banda de rodadura) en 3 ubicaciones diferentes del neumático. Existe una interpretación de Peggy Fisher, quien ahora es Presidenta de TireStamp Corporation y también Presidenta del Grupo de Trabajo de Actualizaciones de RP y ex Presidenta del Grupo de Estudio de Neumáticos y Ruedas del Comité TMC desde 1994 con respecto a qué tan separadas deben tomarse las mediciones en un neumático para los fines de los Criterios de Fuera de Servicio. La interpretación fue que las mediciones deben tomarse por al menos 8 pulgadas separadas para permitir un deslizamiento de frenado o un desgaste irregular del neumático. Me comuniqué con Peggy para ver si esa interpretación seguía siendo correcta. Ella respondió diciendo: «Aunque han pasado 15 años, la opinión expresada en la carta adjunta sigue siendo correcta. Las mediciones deben tomarse con una separación mínima de 8 pulgadas para evitar que se mida dos veces la misma zona de deslizamiento del freno. Esta distancia sería suficiente para todos los neumáticos todoterreno».
Justificación o necesidad	Según la interpretación y la respuesta recibida de Peggy Fisher, el apartado 10.b.(8) del OOSC debe modificarse para abordar este problema y garantizar la coherencia en lo que respecta al desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. Se debe añadir la frase "a una distancia mínima de 8 pulgadas" al texto del OOSC.
Solicitud de acción	Modificar el apartado 10.b.(8) del OOSC para que diga lo siguiente: Tan desgastado que queda menos de 1/32 de pulgada (0,8 mm) de banda de rodadura al medirlo en dos surcos principales adyacentes (normalmente cualquier surco que contenga un indicador de desgaste) en 3 puntos distintos alrededor del neumático, separados por al menos 8 pulgadas. (No se deben realizar mediciones en los expulsores de piedras ni en los indicadores de desgaste).
Medidas adoptadas por el comité	It was explained that there was a letter that was found from 1994 in relation to how far apart these measurements should be taken. Within the contents of this letter there was an interpretation from Peggy Fisher who is now President of the TireStamp Corporation and also Chair of the RP Updates Task Force and former Chair of the TMC Committee Tire & Wheel Study Group that indicated the measurements should be at least 8 inches apart in order to allow for a brake slide or uneven tire wear. Peggy Fisher was contacted to ensure that the interpretation was still accurate. She had replied by saying ?Even though 15 years have gone by, the opinion stated in the letter was still correct. The measurements should be taken at least 8 inches apart so that the same brake skid area is not measured twice. This distance would be adequate for all over the road tires.?The Vehicle Committee unanimously approved amending the OOSC to read as follows: 10.TIRES b. All Tires Other Than Those Found on the Front Steering Axle(s) of a Powered Unit(8)So worn that less than 1/32 inch (.8mm) tread remains when measured in any two adjacent major tread grooves (typically any groove containing a tread wear indicator) at 3 separate locations around the circumference of the tire at least 8 inches apart. (Measurements should not be made on stone ejectors or tread wear indicators).

Fecha de registro

1 de marzo de 2009

Número de asunto

09-013-VEH

Nombre

Kerri Wirachowsky

Agencia

Ontario Ministry of Transportation

Dirección

3-500 Weber Street NorthWaterloo, ON,, N1T 1T6CanadaVer en el mapa

Teléfono

(519) 885-7954

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

En la Parte II de los North American Standard Out-of-Service Criteria, el Artículo 10.b.(8) establece que el OOSC es: Tan desgastado que queda menos de 1/32 de pulgada (0.8 mm) de banda de rodadura cuando se mide en dos surcos principales adyacentes de la banda de rodadura (normalmente cualquier surco que contenga un indicador de desgaste de la banda de rodadura) en 3 ubicaciones diferentes del neumático. Existe una interpretación de Peggy Fisher, quien ahora es Presidenta de TireStamp Corporation y también Presidenta del Grupo de Trabajo de Actualizaciones de RP y ex Presidenta del Grupo de Estudio de Neumáticos y Ruedas del Comité TMC desde 1994 con respecto a qué tan separadas deben tomarse las mediciones en un neumático para los fines de los Criterios de Fuera de Servicio. La interpretación fue que las mediciones deben tomarse por al menos 8 pulgadas separadas para permitir un deslizamiento de frenado o un desgaste irregular del neumático. Me comuniqué con Peggy para ver si esa interpretación seguía siendo correcta. Ella respondió diciendo: «Aunque han pasado 15 años, la opinión expresada en la carta adjunta sigue siendo correcta. Las mediciones deben tomarse con una separación mínima de 8 pulgadas para evitar que se mida dos veces la misma zona de deslizamiento del freno. Esta distancia sería suficiente para todos los neumáticos todoterreno».

Justificación o necesidad

Según la interpretación y la respuesta recibida de Peggy Fisher, el apartado 10.b.(8) del OOSC debe modificarse para abordar este problema y garantizar la coherencia en lo que respecta al desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. Se debe añadir la frase "a una distancia mínima de 8 pulgadas" al texto del OOSC.

Solicitud de acción

Modificar el apartado 10.b.(8) del OOSC para que diga lo siguiente: Tan desgastado que queda menos de 1/32 de pulgada (0,8 mm) de banda de rodadura al medirlo en dos surcos principales adyacentes (normalmente cualquier surco que contenga un indicador de desgaste) en 3 puntos distintos alrededor del neumático, separados por al menos 8 pulgadas. (No se deben realizar mediciones en los expulsores de piedras ni en los indicadores de desgaste).

Medidas adoptadas por el comité

It was explained that there was a letter that was found from 1994 in relation to how far apart these measurements should be taken. Within the contents of this letter there was an interpretation from Peggy Fisher who is now President of the TireStamp Corporation and also Chair of the RP Updates Task Force and former Chair of the TMC Committee Tire & Wheel Study Group that indicated the measurements should be at least 8 inches apart in order to allow for a brake slide or uneven tire wear. Peggy Fisher was contacted to ensure that the interpretation was still accurate. She had replied by saying ?Even though 15 years have gone by, the opinion stated in the letter was still correct. The measurements should be taken at least 8 inches apart so that the same brake skid area is not measured twice. This distance would be adequate for all over the road tires.?The Vehicle Committee unanimously approved amending the OOSC to read as follows: 10.TIRES b. All Tires Other Than Those Found on the Front Steering Axle(s) of a Powered Unit(8)So worn that less than 1/32 inch (.8mm) tread remains when measured in any two adjacent major tread grooves (typically any groove containing a tread wear indicator) at 3 separate locations around the circumference of the tire at least 8 inches apart. (Measurements should not be made on stone ejectors or tread wear indicators).

OOSC, Parte II, Artículo 10. Neumáticos, b. (8) - Neumáticos dobles desgastados menos de 1/32 de pulgada