Operaciones de retirada/remolque (DATOS)
| Fecha de registro | 7 de agosto de 2008 |
|---|---|
| Número de asunto | 08-035-VEH |
| Nombre | Rex Railsback |
| Agencia | Kansas Highway Patrol |
| Dirección | 1220 S. EnterpriseOlathe, KS, 66061United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (785) 256-5046 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | En 2005, la FMCSA "aclaró" la definición de "Driveaway/Towaway" (DATA). De: "Operación de Driveaway-towaway significa cualquier operación en la que un vehículo motorizado constituye la mercancía que se transporta y uno o más juegos de ruedas del vehículo motorizado que se transporta están en la superficie de la carretera durante el transporte." A: "Operación de Driveaway-towaway significa una operación en la que se transporta un vehículo motorizado vacío o sin carga con uno o más juegos de ruedas en la superficie de la carretera:" Con la nueva redacción de "vacío o sin carga" agregada a la definición, varias operaciones DATA comunes (ver fotos) ya no cumplen con la definición y, por lo tanto, no obtendrían las excepciones para tales en toda la normativa. Esto también parece poner 393.42 y 393.71 en conflicto con 390.5 y la definición de DATA. |
| Justificación o necesidad | Clarificación. |
| Solicitud de acción | Aclaraciones y/o excepciones para el transporte de retorno de vehículos por parte de la FMCSA, como se muestra en las fotos. Asimismo, la FMCSA debe permitir que los vehículos "sin daños" sean remolcados desde un taller o depósito de mantenimiento hasta la ubicación de los vehículos dañados para su reemplazo. |
| Medidas adoptadas por el comité | It was explainted that there is confusion as to whether certain vehicles operated in a saddle-mounted combination require brakes or not. Several different pictures were shown of vehicles saddle-mounted on one another with pickup trucks loaded on one of the saddle-mounted vehicles. It was unanimously agreed that the vehicle with the pickup truck would require brakes. There was one picture of 3 tractors saddle-mounted with a pickup truck loaded on the last tractor. It was agreed by the committee that the power unit and the last tractor would require operative brakes and the tractor in the middle would not based on current regulation. The Committee felt that the examples shown qualified for the DATA brake exemption and there was no further action required at this time. |