07-019-EXE: Transportistas mexicanos que operan más allá de la zona comercial fronteriza

Fecha de registro	6 de marzo de 2007
Número de asunto	07-019-EXE
Nombre	William (Bill) Quade
Agencia	U.S. DOT - Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA)
Dirección	400 7th Street SWWashington, DC, 20590United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Teléfono	(202) 366-2172
Fax	(202) 366-7908
Correo electrónico	[email protected]
Comité	Comité Ejecutivo
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Para los empresas de autotransporte mexicanos que operan fuera de la zona comercial fronteriza, proponemos que la falta de una calcomanía CVSA válida se considere un elemento fuera de servicio.
Justificación o necesidad	Los vehículos mexicanos que operen fuera de la zona comercial deberán portar una calcomanía CVSA válida durante 3 años después de comenzar a operar en Estados Unidos. Este requisito es exigido por el Congreso para permitir que las empresas de transporte mexicanas operen fuera de la zona comercial. Para garantizar que estas empresas cumplan con los requisitos, necesitamos poder retirar de circulación los vehículos que no cumplan con la normativa. Esto es urgente, ya que estos vehículos comenzarán a operar en Estados Unidos próximamente.
Solicitud de acción	Modificar los criterios de OOS para incluir la falta de una calcomanía CVSA válida como un defecto OOS para los empresas de autotransporte mexicanos que operan fuera de la zona comercial. Se les identificará con el sufijo "X" seguido de su número DOT de EE. UU.
Medidas adoptadas por el comité	The Executive forwarded this issue to the Program Initiatives Committee, they brought back a motion to add to Part IV of the OOSC the following: 2. Mexico Domiciled Carriers Operating in the U.S. A Mexico-domiciled carrier (USDOT X Number) granted provisional operating authority pursuant to 49 CFR 365 operating a commercial motor vehicle in the United States that does not display a current CVSA decal(s) on both the power unit and towed unit(s) (385.103(c). Place the vehicle(s) Out-of-Service until the vehicle(s) satisfactorily passes an inspection and a CVSA decal is issued.” The motion passed. As a follow-up, and due to the urgency of this issue, the Executive Committee met by telephone conference call on April 2, 2007 and deemed this an “Emergency Action Item” according to Article XIII of the CVSA Bylaws. Because of this action, this item was placed into the OOSC as of April 1, 2007, and the amendment was presented to the membership for vote (ratification) following the Pittsburgh Workshop.

Fecha de registro

6 de marzo de 2007

Número de asunto

07-019-EXE

Nombre

William (Bill) Quade

Agencia

U.S. DOT - Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA)

Dirección

400 7th Street SWWashington, DC, 20590United StatesVer en el mapa

Teléfono

(202) 366-2172

Fax

(202) 366-7908

Correo electrónico

[email protected]

Comité

Comité Ejecutivo

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Para los empresas de autotransporte mexicanos que operan fuera de la zona comercial fronteriza, proponemos que la falta de una calcomanía CVSA válida se considere un elemento fuera de servicio.

Justificación o necesidad

Los vehículos mexicanos que operen fuera de la zona comercial deberán portar una calcomanía CVSA válida durante 3 años después de comenzar a operar en Estados Unidos. Este requisito es exigido por el Congreso para permitir que las empresas de transporte mexicanas operen fuera de la zona comercial. Para garantizar que estas empresas cumplan con los requisitos, necesitamos poder retirar de circulación los vehículos que no cumplan con la normativa. Esto es urgente, ya que estos vehículos comenzarán a operar en Estados Unidos próximamente.

Solicitud de acción

Modificar los criterios de OOS para incluir la falta de una calcomanía CVSA válida como un defecto OOS para los empresas de autotransporte mexicanos que operan fuera de la zona comercial. Se les identificará con el sufijo "X" seguido de su número DOT de EE. UU.

Medidas adoptadas por el comité

The Executive forwarded this issue to the Program Initiatives Committee, they brought back a motion to add to Part IV of the OOSC the following:

2. Mexico Domiciled Carriers Operating in the U.S. A Mexico-domiciled carrier (USDOT X Number) granted provisional operating authority pursuant to 49 CFR 365 operating a commercial motor vehicle in the United States that does not display a current CVSA decal(s) on both the power unit and towed unit(s) (385.103(c). Place the vehicle(s) Out-of-Service until the vehicle(s) satisfactorily passes an inspection and a CVSA decal is issued.”

The motion passed. As a follow-up, and due to the urgency of this issue, the Executive Committee met by telephone conference call on April 2, 2007 and deemed this an “Emergency Action Item” according to Article XIII of the CVSA Bylaws. Because of this action, this item was placed into the OOSC as of April 1, 2007, and the amendment was presented to the membership for vote (ratification) following the Pittsburgh Workshop.