OOSC, Parte II, Artículo 8. Mecanismo de dirección, g. (2) Articulaciones esféricas
| Fecha de registro | 7 de abril de 2006 |
|---|---|
| Número de asunto | 06-012-VEH |
| Nombre | Major Glynn C. Powers |
| Agencia | Kentucky Vehicle Enforcement |
| Dirección | 125 Holmes StreetFrankfort, KT, 40601United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (502) 564-3276 |
| Fax | (502) 564-5027 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Diferencia de medición entre OOS según el punto G del Capítulo Directivo y el Apéndice G del FMCSR. El criterio de fuera de servicio es más estricto y tengo una compañía aérea que fue declarada fuera de servicio según el estándar CVSA. El punto del FMCSR se encuentra en el Apéndice G, sección G2 del Capítulo Directivo. |
| Justificación o necesidad | Diferencias de medición entre OOSC bajo Mecanismo de dirección, articulaciones de rótula "Cualquier movimiento, que no sea rotacional, entre cualquier miembro de enlace y su punto de fijación de más de 1/8 de pulgada medido solo con presión de la mano" (elemento 8.g.(2)) y Apéndice G. El elemento FMCSR en el Apéndice G, elemento 7.g.(2) "Cualquier movimiento, que no sea rotacional, entre cualquier miembro de enlace y su punto de fijación de más de ª pulgada". |
| Solicitud de acción | No se proporcionó ninguna |
| Medidas adoptadas por el comité | The Vehicle Committee recognizes there are differences between the Out of Service Criteria and Appendix G. These changes have developed over the years as the Out of Service Criteria is a fluid document and changes frequently, whereas Appendix G has not changed and been updated. |