Desmontaje de ruedas y llantas y encadenamiento de ejes.
| Fecha de registro | 5 de octubre de 2004 |
|---|---|
| Número de asunto | 04-024-VEH |
| Nombre | Donald Bridge, Jr. |
| Agencia | Connecticut Department of Motor Vehicles |
| Dirección | 60 State StreetWethersfield, CT, 06161United StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva) |
| Teléfono | (860) 263-5446 |
| Fax | (860) 263-5587 |
| Correo electrónico | [email protected] |
| Comité | Comité de Vehículos |
| Estado | Cerrado |
| Resumen del asunto | Cuando un vehículo ha tenido un problema con un neumático o una llanta y el conductor o propietario ha aislado el eje o ha quitado las ruedas y encadenado el eje. |
| Justificación o necesidad | Algunos inspectores consideran que esta situación es insegura. Solicitan orientación sobre si este escenario se considera inseguro y si se debe poner el servicio fuera de servicio. |
| Solicitud de acción | El uso de cadenas para sujetar un eje conlleva demasiadas complicaciones y, en mi opinión, no es una práctica segura. |
| Medidas adoptadas por el comité | The Vehicle Committee felt this was a non-issue as this type of action was common practice. Various situations were discussed and the general consensus was that if a vehicle arrived at an inspection site that no violation should be noted However, if a vehicle is inspected the driver should not be permitted to single-out a tire or chain up an axle as a "quick fix" for an out-of-service defect and does not comply with CVSA Operational Policy 5 which states: REQUIRED REPAIRS FOR OUT-OF-SERVICE NOTICES The following shall be the policy regarding required repairs for out-of-service notices: Inspectors shall not release vehicles and/or drivers from an out-of-service notice until all repairs required by the out-of-service notice have been satisfactorily completed to where a violation no longer exists. |