02-001-VEH: Inmovilización de vehículos por presión de neumáticos incorrecta

Fecha de registro	24 de enero de 2002
Número de asunto	02-001-VEH
Nombre	Sgt. C.J. Klausner
Agencia	Houston Texas Police Department
Dirección	Houston, TexasUnited StatesVer en el mapa (se abre en una pestaña nueva)
Comité	Comité de Vehículos
Estado	Cerrado
Resumen del asunto	Out-of-Service Criteria : Neumático sobrecargado debido a baja presión. Pregunta: ¿Cuál es la definición legal o aceptable para la comunidad jurídica de baja presión de aire? ¿Es 1 libra por debajo del nivel recomendado para los neumáticos?
Justificación o necesidad	Se requiere un nivel de presión de aire para medir.
Solicitud de acción	En los out-of-service criteria, debería especificarse un porcentaje de la presión de aire real que defina qué se considera baja. Los frenos, las correas, las grietas en la suspensión, etc., se definen mediante un porcentaje o un número. Se requiere una cantidad cuantificable para garantizar la consistencia, y esto también se aplica a los neumáticos con baja presión, cuando el peso excede el límite de carga.
Medidas adoptadas por el comité	It was discussed that accurately checking tire inflation is complex and cannot be one without an accurate gauge. Tire inflation values are set on cold-tire conditions. In spite of the complexity of accurately determining tire pressure, flat is flat. When the tire is coming off the rim, smoking hot, or caves in when pushed, the tire is flat and an OOS condition exists. Until such time that there is a method of measuring accurate tire pressure, tire pressure gauges should not be used unless they are intended to be used to confirm that a tire is definitely flat.

Fecha de registro

24 de enero de 2002

Número de asunto

02-001-VEH

Nombre

Sgt. C.J. Klausner

Agencia

Houston Texas Police Department

Dirección

Houston, TexasUnited StatesVer en el mapa

Comité

Comité de Vehículos

Estado

Cerrado

Resumen del asunto

Out-of-Service Criteria : Neumático sobrecargado debido a baja presión. Pregunta: ¿Cuál es la definición legal o aceptable para la comunidad jurídica de baja presión de aire? ¿Es 1 libra por debajo del nivel recomendado para los neumáticos?

Justificación o necesidad

Se requiere un nivel de presión de aire para medir.

Solicitud de acción

En los out-of-service criteria, debería especificarse un porcentaje de la presión de aire real que defina qué se considera baja. Los frenos, las correas, las grietas en la suspensión, etc., se definen mediante un porcentaje o un número. Se requiere una cantidad cuantificable para garantizar la consistencia, y esto también se aplica a los neumáticos con baja presión, cuando el peso excede el límite de carga.

Medidas adoptadas por el comité

It was discussed that accurately checking tire inflation is complex and cannot be one without an accurate gauge.

Tire inflation values are set on cold-tire conditions. In spite of the complexity of accurately determining tire pressure, flat is flat. When the tire is coming off the rim, smoking hot, or caves in when pushed, the tire is flat and an OOS condition exists.

Until such time that there is a method of measuring accurate tire pressure, tire pressure gauges should not be used unless they are intended to be used to confirm that a tire is definitely flat.