Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
L'UCR annonce la prochaine réunion du sous-comité chargé de l'application des lois
Le 23 octobre, le plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) annoncé une prochaine réunion du sous-comité d'application de la loi UCR. La réunion aura lieu le 28 octobre et inscription préalable est nécessaire.
La PHMSA publie une interprétation relative aux documents d'expédition
Le 30 septembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) libéré Une clarification du Règlement sur les matières dangereuses (HMR) concernant la préparation des documents d'expédition et l'utilisation du terme « marchandises dangereuses » comme en-tête pour chaque description de matière dangereuse, comme indiqué dans l'exemple de document d'expédition. La PHMSA a indiqué que l'affichage du terme « marchandises dangereuses » sous cette forme n'est pas incompatible avec les exigences relatives à la description des matières dangereuses sur un document d'expédition, énoncées au titre 49 du Code des règlements fédéraux, § 172.201(a)(1)(i).
La PHMSA publie une interprétation relative aux IBC
Le 22 septembre, PHMSA libéré Une clarification des HMR en réponse à de multiples questions concernant les plaques-étiquettes combustibles de taille réduite sur les grands récipients pour vrac (GRV) et les citernes mobiles. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions de l'interprétation. Cette interprétation répond à une demande de la CVSA.
La PHMSA publie une interprétation relative aux réservoirs d'aides-soignants
Le 18 septembre, PHMSA libéré Une clarification des HMR concernant les exigences de marquage des citernes ravitailleuses. La PHMSA a indiqué que l'expression « à l'exception de certaines citernes ravitailleuses » désigne les citernes ravitailleuses répondant à l'exception prévue au § 173.315(m)(1)(vi) pour le marquage. Dans ce cas, l'extrémité concernée n'a pas besoin d'être placardée ou marquée. Dans le cas contraire, toutes les citernes ravitailleuses doivent porter la désignation officielle de transport ou le nom usuel sur chaque côté et à chaque extrémité, conformément à l'§ 172.328(b). Cette interprétation répond à une demande de la CVSA.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA accorde le renouvellement de la demande d'exemption de feux arrière du NTTC
Le 17er octobre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) annoncé Sa décision de renouveler une exemption accordée à la National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC), qui autorise les transporteurs routiers exploitant des remorques-citernes à installer un feu clignotant rouge ou orange activé par le freinage à l'arrière de leurs remorques. Cette exemption est en vigueur du 8 octobre 2025 au 8 octobre 2030.
La FMCSA accorde une dérogation aux exigences relatives aux dispositifs d'alerte Aurora
Le 9 octobre, FMCSA annoncé Sa décision d'accorder à Aurora Operations Inc. (Aurora) une dérogation aux exigences de placement des dispositifs d'avertissement prévues à l'article 392.22(b), à l'exigence de feux fixes prévue à l'article 393.25(e) et aux exigences relatives aux types et au nombre de dispositifs d'avertissement prévues à l'article 393.95(f) pour l'exploitation de véhicules utilitaires équipés d'un système de conduite automatisée de niveau 4. Cette dérogation est en vigueur du 10 octobre 2025 au 9 janvier 2026.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA supprime six appareils de la liste des ELD enregistrés
On Octobre 17 et Octobre 23La FMCSA a retiré un total de six dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans la partie 395, sous-partie B, annexe A.
Les appareils suivants ont été retirés le 17 octobre :
- ELD PREMIUM par ART KILIM INC. (Identifiant ELD : PMM492)
- Carnet de bord True Logbook de Clean Aura Corp. (identifiant ELD : TRL584)
- Xplore ELD par Xplore Tech Inc. (identifiant ELD : XPLORE)
- Kami ELD par Kami ELD (identifiant ELD : KAM683)
- EVO ELD 1 par Evo ELD Inc. (identifiant ELD : G711H2)
Le 23 octobre, la FMCSA a supprimé PHOENIX ELD par PHOENIX ELD (identifiant ELD : PRS973).
Les transporteurs routiers et les conducteurs ont reçu pour instruction de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux journaux papier ou à d'autres logiciels d'enregistrement pour enregistrer les données relatives aux heures de service requises. Les ELD révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 16 décembre (pour les dispositifs retirés le 17 octobre) et le 22 décembre (pour les dispositifs retirés le 23 octobre).
Les transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter des dates respectives enfreindront le § 395.8(a)(1) – « Aucun statut de service » et seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de CVSA.
Derek D. Barrs est le nouvel administrateur de la FMCSA
Le 8 octobre, Derek D. Barrs était confirmé En tant que huitième administrateur de la FMCSA, Barrs pilotera les travaux de l'agence visant à renforcer la sécurité routière, à améliorer l'efficacité du transport de marchandises et de passagers, et à rétablir une surveillance fondée sur le bon sens et axée sur les résultats.