Ceci est une liste de toutes les exemptions FMCSA actives pour ce qui suit: les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD), les heures de service (HOS), les pièces et accessoires nécessaires pour un fonctionnement sûr, et la qualification des normes de permis de conduire, ainsi que les exemptions spécifiques aux États. Chaque dérogation est accompagnée d'un bref résumé; cependant, une explication complète de l'exemption dans le Federal Register peut être trouvée en cliquant sur le titre de l'exemption. Chaque catégorie d'exemption répertorie les exemptions actives dans l'ordre chronologique inverse en fonction de la date d'expiration, les exemptions permanentes étant répertoriées en premier. La liste ne comprend pas d'exemptions pour des personnes spécifiques.
De plus, des informations sont incluses concernant les exemptions spécifiques à l'État, les exemptions NHTSA FMVSS, un lien vers le portail des déclarations d'urgence de CVSA et un lien vers les exemptions de Transports Canada.
Cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder à cette catégorie d'exemptions.
- Dispositifs d'enregistrement électroniques
- Heures de service
- Pièces et accessoires nécessaires pour un fonctionnement en toute sécurité
- Qualification des normes de permis de conduire
- Exemptions spécifiques à un État
- Exemptions NHTSA FMVSS
- Déclarations d'urgence
- Exemptions canadiennes
- Exemptions expirées
Dispositifs d'enregistrement électroniques
Pour une liste des dérogations et d'autres informations relatives aux ELD, visitez FMCSA's Page d'informations ELD.
Exemption ELD pour les transporteurs de bétail et d'insectes
La FMCSA annonce que, conformément au projet de loi de crédits de l'exercice 2020, les transporteurs de bétail et d'insectes ne sont pas tenus de se conformer à l'exigence de l'ELD pendant la durée du projet de loi de crédits de l'exercice 2020, ainsi que de toutes les résolutions subséquentes du projet de loi de financement. L'exemption est effective jusqu'à nouvel ordre.
Exemption ELD de la Motion Picture Association of America
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de cinq ans de la Motion Picture Association of America (MPAA) des exigences relatives aux dispositifs de consignation électronique (ELD) pour tous les conducteurs de véhicules utilitaires assurant le transport vers ou depuis un site de production cinématographique ou télévisuelle. Les chauffeurs seront toujours tenus de remplir des registres papier du statut de service. L'exemption est en vigueur du 19 janvier 2023 au janvier. 19, 2028.
Exemptions UPS ELD
FMCSA annonce sa décision de renouveler une demande d'exemption, initialement soumise par United Parcel Services Inc. (UPS). L'exemption, qui s'applique à tous les transporteurs routiers qualifiés, est pour une exemption limitée de 5 ans de certaines exigences en vertu de la règle sur les dispositifs de consignation électronique (ELD). Les exemptions permettent (1) à tous les transporteurs routiers et conducteurs qui utilisent des ELD portables basés sur le conducteur d'enregistrer les données du moteur uniquement lorsque le conducteur se trouve dans un véhicule utilitaire et que le moteur est alimenté, et (2) à tous les transporteurs routiers de configurer un ELD avec un mode de déplacement de triage qui ne nécessite pas qu'un conducteur ressaisisse l'état du déplacement de triage chaque fois que le tracteur est éteint. Les exemptions entrent en vigueur le 21 octobre 2022-oct. 21, 2027.
Exemption ELD de l'Association de location et de crédit-bail de camions
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption limitée de 5 ans de la Truck Renting and Leasing Association (TRALA), qui exempte tous les conducteurs de véhicules utilitaires transportant des biens loués pendant 8 jours ou moins, quelle qu'en soit la raison, de l'obligation d'utiliser un dispositif de journalisation (ELD). Pendant qu'ils opèrent en vertu de cette exemption, les conducteurs resteront soumis aux limites d'heures de service standard, conserveront un relevé papier du statut de service si nécessaire et conserveront une copie du contrat de location sur le véhicule. L'exemption est en vigueur du 12 octobre 2022 à octobre. 12, 2027.
Heures de service
Exemption de repos de 30 minutes pour charges surdimensionnées / en surpoids SC&RA
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption accordée à la Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) pour le transport de chargements dépassant les limites normales de poids et de dimensions. Cette exemption s'applique à tous les chargements hors gabarit et en surcharge autorisés dont les conducteurs ne sont pas tenus de respecter la pause de 30 minutes. L'exemption est en vigueur du 17 juin 2025 au 17 juin 2030.
Exemption pour les couchettes-lits de 8 heures de McKee Foods Transportation
FMCSA annonce sa décision d'étendre une exemption à McKee Foods Transportation LLC (MFT) de certaines dispositions de la réglementation sur les heures de service (HOS) de l'agence. MFT a proposé que ses pilotes d'équipe obtiennent une exemption des règles HOS relatives à l'utilisation d'une couchette (SB). Les règles HOS actuelles exigent que tous les régimes de repos SB incluent, en partie, l'utilisation d'un SB pendant au moins huit heures - combiné avec une période distincte d'au moins deux heures, soit en BS, hors service ou une combinaison des deux— gagner l'équivalent d'au moins 10 heures consécutives de repos. L'exemption permettra aux pilotes d'équipe de MFT de prendre l'équivalent de 10 heures consécutives de repos en divisant le temps SB en deux périodes totalisant 10 heures, à condition qu'aucune des deux périodes ne soit inférieure à trois heures. L'exemption est en vigueur du 20 avril 2025 au 20 avril 2030.
RJ Corman, Cranemasters et exemption HOS NRC
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption demandée par RJ Corman Railroad Services (RJ Corman), Cranemasters, Inc. (Cranemasters) et la National Railroad Construction and Maintenance Association Inc. (NRC) concernant l'interdiction de conduire un véhicule utilitaire transportant des marchandises au-delà de la 14e heure suivant son entrée en service et après avoir accumulé 60 heures de service sur 7 jours consécutifs, ou 70 heures de service sur 8 jours consécutifs. Ce renouvellement d'exemption s'applique aux employés de RJ Corman et Cranemasters qui conduisent des véhicules utilitaires en réponse à des événements imprévus survenant en dehors de leurs heures de travail normales ou s'étendant au-delà de celles-ci. Cette exemption renouvelée est en vigueur du 4 mars 2025 au 4 mars 2030.
Exemption HOS/ELD de la fête de l'indépendance de l'APA
La FMCSA annonce sa décision d'accorder des exemptions à 44 sociétés membres de l'American Pyrotechnics Association (APA) de certaines réglementations sur les heures de service (HOS) pendant les périodes désignées du Jour de l'Indépendance. Les exemptions permettront aux conducteurs de ces entreprises d'exclure les heures de repos et de couchette de toute durée du calcul de la limite de 14 heures et d'utiliser des relevés papier du statut de service (RODS) au lieu des dispositifs de consignation électronique (ELD). Ces exemptions entrent en vigueur du 28 juin au 8 juillet, à 11 h 59, heure locale, chaque année à partir de 2025-2029.
Exemption de la règle des 14 heures de WestRock
FMCSA provisoirement rrenouvelé l'exemption détenue par WestRock des réglementations sur les heures de service (HOS) qui interdisent aux conducteurs de conduire des véhicules utilitaires transportant des biens après 14 heures de service et exigent 10 heures de repos avant de reprendre la conduite. La FMCSA a renouvelé cette exemption limitée pour les employés du service d'expédition de WestRock et les titulaires occasionnels de permis de conduire commerciaux de remplacement qui transportent des produits de papeterie sur de courtes distances sur une voie publique entre ses sites d'expédition et de réception. L'exemption est limitée à un itinéraire spécifique, mesurant moins de 300 pieds dans une direction, à Chattanooga, Tennessee. La FMCSA a précédemment déterminé que les opérations CMV des conducteurs de WestRock dans le cadre de cette exemption maintiendraient probablement un niveau de sécurité équivalent ou supérieur au niveau de sécurité qui serait atteint en l'absence de l'exemption. L'exemption est en vigueur du 17 avril 2024 au 16 avril 2029.
Cleveland-Cliffs Steel Demande de règle des 14 heures
FMCSA annonce sa décision d'accorder à Cleveland-Cliffs Steal LLC une exemption pour permettre à ses chauffeurs de fonctionner pendant des périodes de service de 16 heures. L'exemption permet aux conducteurs de Cleveland-Cliff, qui transportent de la ferraille sur deux camions entre leurs sites de production et d'expédition sur la voie publique, d'opérer pendant une période de service de 16 heures et de pouvoir opérer le lendemain sans les 10 heures consécutives requises. en congé. L'exemption est en vigueur du 11 mai 2022 au 11 mai 2027.
Exemption de la règle des 14 heures de Cleveland-Cliffs Steel
La FMCSA annonce sa décision d'accorder à Cleveland-Cliffs Steel LLC une exemption de la règle des 14 heures. L'exemption permet aux employés-chauffeurs de Cleveland-Cliffs titulaires d'un permis de conduire commercial qui transportent des bobines d'acier entre leurs lieux de production et d'expédition sur les routes publiques de travailler jusqu'à 16 heures par jour et de retourner au travail avec moins que les 10 heures consécutives obligatoires de repos. L'exemption est en vigueur du 23 septembre 2021 à septembre. 23, 2026.
Pièces et accessoires nécessaires pour un fonctionnement en toute sécurité
Exemption relative aux feux arrière Grote
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de Grote Industries LLC, permettant aux transporteurs routiers exploitant des remorques et des fourgonnettes d'installer des lampes à pulsations orange activées par les freins à l'arrière des véhicules. L'exemption est en vigueur du 3 décembre 2025 à décembre. 2, 2030.
Demande d'exemption de feu arrière NTTC
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de la National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC), permettant aux transporteurs routiers exploitant des remorques-citernes d'installer une lampe à impulsions rouge ou ambre actionnée par les freins à l'arrière des remorques. L'exemption est en vigueur du 8 octobre 2025 à octobre. 8, 2030.
Exemption d'inspecteur qualifié IANA
La FMCSA annonce l'approbation de la demande d'exemption de l'Association Intermodale d'Amérique du Nord (IANA) des exigences de formation pour les personnes certifiées pour effectuer des inspections périodiques et des inspections qualifiées du système de freinage. L'exemption permet aux personnes qui ont suivi un programme de formation conforme aux pratiques intermodales recommandées développées par l'IANA d'être considérées comme qualifiées pour les programmes d'inspection respectifs. L'exemption est en vigueur du 18 août 2025 à août. 1, 2030.
Adirondak Transit Lines, Pine Hill Kingston Bus Corp. et Passenger Bus Corp. Exemption des règles de marquage des véhicules utilitaires
La FMCSA annonce le renouvellement d'une demande d'exemption conjointe d'Adirondack Transit Lines Inc., de Pine Hill Kingston Bus Corp. et de Passenger Bus Corp., autorisant leurs véhicules utilitaires de transport de passagers à circuler sans l'affichage obligatoire du nom du transporteur et du numéro DOT américain. L’exemption est valable du 28 novembre 2025 au 28 mai 2030.
Exemption pour l'arrimage des cargaisons K&L
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de K & L Trucking Inc. pour permettre à l'entreprise de fixer de grandes bobines métalliques à ses remorques à l'aide d'un système d'arrimage de la cargaison qui diffère de celui requis par le Federal Motor Carrier Safety Regulations. L'exemption est en vigueur du 21 avril 2025 au 21 avril 2030.
Exemption du module Casey Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une demande d'exemption de Casey's Services Company (Casey) pour lui permettre d'exploiter des véhicules utilitaires légers équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop), qui est conçu pour faire passer les feux de gabarit, d'identification et de freinage arrière requis d'une intensité d'éclairage inférieure à une intensité d'éclairage supérieure quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les feux à un état de combustion fixe pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 16 avril 2025 au 16 avril 2030.
Exemption du module Intellistop de Coffeyville
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une demande d'exemption de Coffeyville Resources Crude Transportation (Coffeyville) pour lui permettre d'exploiter des véhicules utilitaires légers équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop), qui est conçu pour faire passer les feux de gabarit, d'identification et de freinage arrière requis d'une intensité d'éclairage inférieure à une intensité d'éclairage supérieure quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les feux à un état de combustion fixe pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 16 avril 2025 au 16 avril 2030.
Exemption pour les miroirs de Vision Systems Amérique du Nord
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de cinq ans de Vision Systems North America Inc. qui permet aux transporteurs routiers d'utiliser le système Smart-Vision de la société au lieu de deux rétroviseurs. L'exemption est en vigueur du 15 janvier 2025 au janvier. 15, 2030.
Exemption relative au module Encore Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une demande d'exemption d'Encore Flooring and Building Products (Encore) pour lui permettre d'exploiter des véhicules utilitaires légers équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop), qui est conçu pour faire passer les feux de gabarit, d'identification et de freinage arrière requis d'une intensité d'éclairage inférieure à une intensité d'éclairage supérieure quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les feux à un état de combustion fixe pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 23 septembre 2024 au 24 septembre 2029.
Exemption d'arrimage de cargaison de la GLTPA
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une exemption limitée de cinq ans à la Great Lakes Timber Professionals Association (GLTPA), au nom des transporteurs routiers du Wisconsin, pour l'utilisation de méthodes d'arrimage de fret non conformes à la réglementation fédérale sur la sécurité des transporteurs routiers. L'utilisation de ces méthodes permet d'arrimer les grumes de bois court transportées longitudinalement dans des véhicules de type à benne, modifiés ou fabriqués sans structures avant ou arrière, ou équipés d'une grue centrale pour le chargement et le déchargement. La FMCSA a déterminé que l'utilisation de cette autre méthode d'arrimage de fret permettra probablement d'atteindre un niveau de sécurité équivalent, voire supérieur, à celui garanti par la réglementation actuelle. Cette exemption est en vigueur du 10 septembre 2024 au 10 septembre 2029, sauf révocation anticipée.
Exemption relative aux rétroviseurs de sécurité pour la flotte
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une exemption à Safe Fleet Bus and Rail (Safe Fleet) pour permettre aux transporteurs routiers d'exploiter des VMC avec le système de surveillance par caméra « MirrorLESS » de l'entreprise installé comme alternative aux deux rétroviseurs requis par les FMCSR. Cette exemption est en vigueur du 30 juillet 2024 au 25 juillet 2029.
Exemption relative aux rétroviseurs de convoi
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une demande d'exemption de Convoy Technologies Inc. (Convoy) pour permettre aux transporteurs routiers d'exploiter des VMC avec le système de moniteur de caméra du système de vue arrière électronique de l'entreprise installé comme alternative aux deux rétroviseurs requis par les FMCSR. Cette exemption est en vigueur du 24 juillet 2024 au 24 juillet 2029.
Brent Higgins Trucking Inc. Exemption relative au module Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder l'exemption à Brent Higgins Trucking Inc. pour lui permettre d'exploiter des VMC équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop), conçu pour émettre les feux de dégagement arrière, d'identification et de freinage requis à partir d'un niveau inférieur. -niveau d'intensité d'éclairage à un niveau d'intensité d'éclairage plus élevé quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramène les lumières à un état de combustion constante pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 28 juin 2024 au 28 juin 2029.
DJS Fundraising Inc. Dispense du module Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder l'exemption de DJS Fundraising Inc. pour lui permettre d'exploiter des VMC équipés d'un module fabriqué par Intellistop, conçu pour faire passer les feux de dégagement arrière, d'identification et de freinage requis d'une intensité d'éclairage de niveau inférieur à un une intensité d'éclairage de niveau plus élevé quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les lumières à un état de combustion constante pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 28 juin 2024 au 28 juin 2029.
JM Bozeman Enterprises Inc. Exemption relative au module Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder l'exemption à JM Bozeman Enterprises Inc. pour lui permettre d'exploiter des VMC équipés d'un module fabriqué par Intellistop, conçu pour faire passer les feux de dégagement arrière, d'identification et de freinage requis d'une intensité d'éclairage de niveau inférieur à une intensité d'éclairage de niveau plus élevé quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les lumières à un état de combustion constante pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 28 juin 2024 au 28 juin 2029.
Meiborg Brothers Inc. Exemption relative au module Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder l'exemption à Meiborg Brothers Inc. pour lui permettre d'exploiter des VMC équipés d'un module fabriqué par Intellistop, conçu pour faire passer les feux de dégagement arrière, d'identification et de freinage requis d'une intensité d'éclairage de niveau inférieur à un une intensité d'éclairage de niveau plus élevé quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les lumières à un état de combustion constante pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 28 juin 2024 au 28 juin 2029.
Exemption du module Gemini Intellistop
La FMCSA annonce sa décision d'accorder l'exemption de Gemini Motor Transport LP (Gemini) pour lui permettre d'exploiter des VMC équipés d'un module fabriqué par Intellistop, conçu pour faire passer les feux de dégagement arrière, d'identification et de freinage requis d'une intensité d'éclairage de niveau inférieur à une intensité d'éclairage de niveau plus élevé quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les lumières à un état de combustion constante pendant que les freins restent engagés. Cette exemption est en vigueur du 10 mai 2024 au 12 mai 2029.
Exemption relative aux feux à pulsations activés par le frein orange Groendyke Transport
La FMCSA annonce sa décision de renouveler la demande d'exemption de Groendyke Transport. L'exemption permet à Groendyke Transport d'utiliser des feux clignotants orange activés par le freinage à l'arrière de ses remorques en plus des feux de freinage fixes obligatoires. L'exemption est en vigueur du 26 avril 2024 au 26 avril 2029.
Exemption pour l'arrimage des cargaisons AFTC de l'ATA
La FMCSA annonce le renouvellement d'une exemption demandée par la Conférence des transporteurs agricoles et alimentaires (AFTC) de l'American Trucking Associations (ATA). L'exemption autorise des méthodes alternatives de fixation des produits agricoles transportés dans des caisses en bois et en plastique, de grandes cuves en fibre de verre et de grandes balles groupées. Le transporteur routier opérant dans le cadre de l'exemption doit utiliser une méthode de fixation alternative approuvée pour caisses en bois / bacs en plastique et grosses balles groupées. L'exemption est en vigueur du 15 avril 2024 au 15 avril 2029.
Exemption relative aux drapeaux d'avertissement pour les transporteurs d'automobiles à direction stinger
La FMCSA annonce le renouvellement de l'exemption limitée de cinq ans de la Conférence des transporteurs automobiles de l'ATA qui permet aux transporteurs routiers exploitant des équipements de transport d'automobiles à direction à stinger d'opérer avec des charges projetées de véhicules automobiles neufs et d'occasion, sans drapeaux d'avertissement. L’exemption est en vigueur du 9 août 2024 au 15 février 2029.
Exemption de miroir Stoneridge
FMCSA annonce sa décision de renouveler provisoirement l'exemption de Stoneridge Inc. (Stoneridge) qui permet aux transporteurs routiers d'exploiter des VMC avec le système de surveillance par caméra Mirror Eye de l'entreprise installé comme alternative aux deux rétroviseurs. L'exemption entre en vigueur du 13 février 2024 à février 12. 2029, XNUMX.
Utilisation par Pi Variables des fusées éclairantes séquentielles intelligentes Pi-Lit
FMCSA annonce sa décision d'accorder une exemption limitée de cinq ans à Pi Variables inc. pour permettre le déploiement de feux de signalisation séquentiels intelligents (DEL) pi-lit® lorsque des VMC sont arrêtés sur la portion carrossable d'une autoroute ou sur l'accotement d'une autoroute pour tout provoquer des arrêts de circulation autres que nécessaires. Cette exemption est en vigueur du 27 juin 2023 au 27 juin 2028.
Exemption de la caméra d'aide à la conduite de Daimler Coaches
FMCSA annonces sa décision d'accorder à la demande de Daimler Coaches North America LLC une exemption limitée de cinq ans pour permettre à son dispositif de technologie de caméra d'assistance à la conduite de s'étendre au-delà des limites actuelles d'emplacement de montage dans la zone inférieure du pare-brise des autocars commerciaux Tourrider. L'exemption est en vigueur du 27 juin 2023 au 22 juin 2028.
TowMate Exemption relative à l'utilisation des systèmes d'éclairage d'arrêt, de direction et de queue sans fil rechargeables
FMCSA annonce sa décision de renouveler provisoirement la demande de TowMate LLC pour une exemption limitée de cinq ans pour permettre aux transporteurs routiers d'utiliser des systèmes d'éclairage d'arrêt, de virage et de queue rechargeables sans fil pendant les opérations de remorquage temporaires. En vertu du Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers (FMCSR), toutes les lampes requises, à l'exception des lampes à piles utilisées sur les charges en saillie, doivent être alimentées par le système électrique du véhicule à moteur. L'agence a déterminé que l'utilisation de systèmes d'éclairage d'arrêt, de virage et de queue temporaires sans fil rechargeables pendant les opérations de remorquage temporaires n'aurait pas d'impact négatif sur la sécurité, et l'utilisation de ces systèmes selon les termes et conditions de l'exemption permettrait d'atteindre un niveau de sécurité équivalent égal ou supérieur au niveau de sécurité prévu par le règlement. Cette décision est conforme à un amendement d'août 2005 aux FMCSR pour autoriser les lampes alimentées par batterie à l'arrière des charges en saillie. L'exemption est en vigueur du 9 février 2023 à février. 9, 2028.
Exemption pour les rétroviseurs Rosco Vision
FMCSA annonce sa décision d'accorder une demande d'exemption de Rosco Vision Inc. pour permettre aux transporteurs routiers d'exploiter des véhicules automobiles utilitaires équipés du système de rétroviseurs numériques pour véhicules utilitaires de la société au lieu de deux rétroviseurs comme l'exigent les FMCSR. L'exemption est en vigueur du 4 décembre 2022 à décembre. 4, 2027.
Exemption relative au système d'échappement de Ford Motor Company
La FMCSA annonce sa décision de renouveler une exemption pour permettre aux transporteurs routiers d'exploiter les véhicules utilitaires de transport en commun de Ford qui ne satisfont pas aux exigences d'emplacement du système d'échappement du Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers (FMCSR). L'exemption est en vigueur du 16 août 2022 à août. 16, 2027.
Exemption relative aux attaches d'arrimage de l'Institut de remorquage et de récupération
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de l'Institut international de remorquage et de récupération (IITR) permettant à ses opérateurs de sécuriser les voitures, camions et fourgonnettes à l'aide de quatre attaches, dont deux fixes et deux réglables, plutôt que d'utiliser deux attaches réglables. L'exemption est en vigueur du 17 mai 2022 au 17 mai 2027.
Exemption relative aux bobines métalliques sur un plateau
Le FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption du Flatbed Carrier Safety Group, qui permet la fixation de bobines métalliques sur un véhicule plateau, dans un véhicule latéral ou dans un conteneur intermodal chargé avec les yeux en travers, groupées en rangées, dans lesquelles les bobines sont chargées à se contactent dans le sens longitudinal. L'exemption est en vigueur du 13 avril 2022 au 13 avril 2027.
Exemption des feux arrière pour la gestion des déchets
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de Waste Management Inc., permettant à ses véhicules utilitaires de fonctionner avec des feux clignotants orange et rouges activés par les freins à l'arrière des véhicules. L'exemption est en vigueur du 20 janvier 2022 au janvier. 20, 2027.
Exemption de montage de pare-brise Complete Innovations
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de Complete Innovations Inc., permettant à son appareil Vision 2.0 d'être monté plus bas dans le pare-brise des véhicules utilitaires que ce qui est actuellement autorisé. L'exemption est en vigueur du 20 janvier 2022 au janvier. 20, 2027.
Exemption des portes du conducteur et du passager de Loomis Armored aux États-Unis
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de Loomis Armored US LLC pour permettre la fermeture soudée des portes conducteur et passager des cabines de ses véhicules blindés spécialisés. Loomis a l'intention d'ajouter deux nouvelles portes derrière la cabine. L'exemption est en vigueur du 18 octobre 2021 à octobre. 13, 2026.
Exemption de montage de pare-brise FTS
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de Forward Thinking Systems LLC (FTS), permettant à son système FleetCam d'être monté plus bas dans le pare-brise des véhicules utilitaires que ce qui est actuellement autorisé. L'exemption entre en vigueur le 18 octobre 2021-oct. 13, 2026
Exemption de montage de pare-brise EROAD
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption d'EROAD Inc., permettant à son appareil Dashcam d'être monté plus bas dans le pare-brise des véhicules utilitaires que ce qui est actuellement autorisé. L'exemption entre en vigueur le 18 octobre 2021-oct. 13, 2026.
Exemption relative à la définition des remorques de transport lourd de Cleveland-Cliffs
La FMCSA annonce sa décision d'accorder à Cleveland-Cliffs LLC une exemption qui leur permet d'utiliser des porte-bobines qui ne répondent pas à la définition de « remorque de transport lourd », aux restrictions de hauteur des feux de position arrière, aux restrictions de chargement des pneus ou aux exigences de fixation des bobines. . L'exemption est en vigueur du 23 septembre 2021 à septembre. 23, 2026.
Exemption de montage de pare-brise Bendix
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de la part de Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, permettant à sa technologie avancée de systèmes d'assistance à la conduite d'être montée plus bas dans le pare-brise des véhicules utilitaires à moteur que ce qui est actuellement autorisé. L'exemption est en vigueur du 6 avril 2021 au 6 avril 2026.
Qualification des normes de permis de conduire
Exemption de CDL de Wilson Logistics
La FMCSA annonce l'approbation d'une demande d'exemption de Wilson Logistics, permettant aux titulaires de son permis d'apprenti commercial (CLP) qui ont réussi le test de compétences CDL mais n'ont pas encore obtenu le document CDL de conduire un véhicule utilitaire sans avoir un titulaire de CDL dans le passager siège. L'exemption est en vigueur du 24 février 2026 à février. 24, 2031.
Exemption CRST CLP
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de CRST The Transportation Solution (CRST) (anciennement connu sous le nom de CRST Expedited Inc.) du règlement qui exige qu'un titulaire de permis d'apprenti commercial (CLP) soit accompagné d'un titulaire de permis de conduire commercial (CDL) avec la classe et les mentions CDL appropriées, assis sur le siège avant du véhicule pendant que le titulaire du CLP effectue une formation au volant sur la voie publique ou sur les autoroutes. Aux termes de cette exonération, un titulaire de CLP titulaire d'un justificatif de réussite au test d'aptitude CDL peut conduire une VMC pour le CRST sans être accompagné d'un titulaire de CDL sur le siège avant du véhicule. L'exemption permet aux titulaires de CLP de conduire en équipe et de bénéficier de la même flexibilité réglementaire que les pilotes d'équipe CRST avec CDL. Cette exemption renouvelée entre en vigueur du 24 septembre 2023 au 24er septembre 2028. XNUMX, XNUMX.
Exonération CLP de Stevens Transport
FMCSA annonce sa décision d'accéder à la demande de Stevens Transport, Inc. (Stevens) d'exemption de l'exigence selon laquelle un titulaire de permis d'apprenti commercial (CLP) doit être accompagné d'un titulaire de permis de conduire commercial (CDL) avec la classe CDL appropriée et les mentions assises sur le siège avant du véhicule pendant que le titulaire du CLP effectue une formation au volant sur la voie publique ou sur autoroute. L'exemption permet à un titulaire de CLP qui a réussi le test de compétences mais qui n'a pas encore reçu le document CDL de conduire un véhicule utilitaire (VMC) Stevens accompagné d'un titulaire de CDL qui n'est pas nécessairement assis sur le siège passager, à condition que le conducteur ait une documentation de passage le test de compétences. La FMCSA a analysé la demande d'exemption et les commentaires du public et a déterminé que l'exemption, sous réserve des termes et conditions imposés, atteindra un niveau de sécurité équivalent ou supérieur au niveau qui serait atteint en l'absence d'une telle exemption. L'exemption est en vigueur du 28 décembre 2022 à décembre. 28, 2027.
Exonération UPS CLP
FMCSA annonce sa décision d'accéder à la demande d'exemption de United Parcel Service Inc. (UPS) qui permet à UPS de dispenser une formation au volant pour les titulaires d'un permis d'apprenti commercial (CLP) dans des remorques jumelles de 28 pieds, plutôt que d'attendre pour mener la formation après que les individus ont reçu leur CDL de classe A et réussi le test de connaissances requis pour obtenir l'approbation de remorque double / triple sur leur CDL. L'exemption est effective du 28 septembre 2022 au 28 septembre 2027.
Exemption de permis de conduire commercial (CDL) de l'American Public Transportation Association
FMCSA annoncé Sa décision d'accepter, en partie, la demande de l'American Public Transportation Association (APTA), au nom des agences de transport en commun et de leurs partenaires contractuels. La FMCSA accepte la demande afin de permettre aux agences d'État de délivrer les permis de conduire de renoncer à la partie « sous le capot » de l'exigence de test de compétences d'inspection avant départ pour les candidats au permis de conduire commercial souhaitant conduire des véhicules utilitaires dans les transports en commun. L'exemption est en vigueur du 16 juillet 2025 au 16 juillet 2027.
Nouvelle exemption CLP de Prime Inc.
FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de New Prime Inc. des dispositions qui exigent qu'un titulaire de permis d'apprenti conducteur (CLP) soit accompagné d'un titulaire de permis de conduire commercial (CDL) avec la classe et les mentions CDL appropriées, assis sur le siège avant du véhicule pendant que le titulaire du CLP effectue une formation au volant sur la voie publique ou sur autoroute. Selon les termes et conditions de cette exemption, un titulaire de CLP qui a réussi le test de compétences CDL peut conduire un véhicule utilitaire pour New Prime sans être accompagné d'un titulaire de CDL sur le siège avant. L'exemption est en vigueur du 28 juin 2022 au 27 juin 2027.
Exemption CLP de CR England Inc.
FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de CR England Inc. des dispositions qui exigent qu'un titulaire de permis d'apprenti conducteur (CLP) soit accompagné d'un titulaire de permis de conduire commercial (CDL) avec la classe et les mentions CDL appropriées, assis sur le siège avant du véhicule pendant que le titulaire du CLP effectue une formation au volant sur la voie publique ou sur autoroute. Selon les termes et conditions de cette exemption, un titulaire de CLP qui a la preuve de la réussite du test de compétences CDL peut conduire un véhicule à moteur commercial pour CR England sans être accompagné d'un titulaire de CDL sur le siège avant. L'exemption est en vigueur du 13 juin 2022 au 12 juin 2027.
Exemption CDL pour les véhicules récréatifs
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une exemption des exigences fédérales en matière de permis de conduire commercial (CDL) pour les conducteurs qui livrent certains camping-cars et véhicules récréatifs (VR) nouvellement fabriqués à des concessionnaires ou à des salons professionnels avant la vente au détail (opérations de conduite). Les conducteurs engagés dans des livraisons de véhicules récréatifs dont le poids nominal brut du véhicule est de 26,001 26,001 livres ou plus ne seront pas tenus d'avoir un CDL tant que les véhicules récréatifs vides ont des poids bruts de véhicule ou des poids combinés bruts qui ne dépassent pas 10,000 26,000 livres, et tout Les remorques de VR remorquées par d'autres véhicules pèsent XNUMX XNUMX livres ou moins. Les unités de VR dont le poids brut combiné dépasse XNUMX XNUMX livres ne sont pas couvertes par l'exemption. L'exemption est en vigueur du 6 avril 2022 au 6 avril 2027.
Exemption du permis de conduire de la National School Transportation Association
La FMCSA annonce sa décision de renouveler la demande de la National School Transportation Association (NSTA) pour une exemption de la partie compartiment moteur de l'exigence de test de compétences d'inspection des véhicules avant le départ, connue sous le nom d'exigence de test « sous le capot », pour les candidats au permis de conduire commercial (CDL) qui souhaitent obtenir une mention d'autobus scolaire. Les conducteurs qui se voient délivrer un CDL conformément à l'exemption demandée seraient limités à l'exploitation intra-étatique d'autobus scolaires uniquement. La FMCSA accorde également une exemption à l'obligation pour les États d'administrer cette partie du test d'inspection des véhicules avant le départ conformément à un manuel d'information sur les examinateurs pré-approuvé par la FMCSA. L'exemption entre en vigueur du 28er novembre 2024 à novembre. 28, 2026.
Exemption CLP pour la logistique
La FMCSA annonce sa décision d'accorder à Covenant Transport Inc. et Landair Transport Inc., faisant affaire conjointement sous le nom de Covenant Logistics, une exemption pour permettre aux titulaires de permis d'apprenti commercial (CLP) qui ont réussi le test de compétences du permis de conduire commercial (CDL) mais ne l'ont pas encore a reçu un document CDL pour conduire un véhicule utilitaire (VMC) de Covenant Logistics sans être accompagné d'un titulaire de CDL sur le siège passager. L'exemption est en vigueur du 30 juillet 2024 au 30 juillet 2026.
Copie papier de la dispense de certificat du médecin légiste
La FMCSA a prolongé sa dérogation à certaines réglementations applicables aux titulaires de permis de conduire commerciaux interétatiques, aux titulaires de permis d'apprenti conducteur commercial et aux transporteurs routiers pour leur permettre de continuer à s'appuyer sur une copie papier du certificat du médecin examinateur comme preuve de la certification médicale du conducteur jusqu'à 60 jours après la date de délivrance du certificat du médecin examinateur. La dérogation est valable du 11 janvier 2026 au 10 avril 2026.
Exemptions spécifiques à un État
Examen de compétences CDL d'Hawaï et exemption ELDT
FMCSA annonce Sa décision d'accorder une exemption à Hawaï, permettant à l'État de dispenser les candidats au permis de conduire commercial (CDL) de certaines parties de l'examen de compétences pour les conducteurs qui le passent sur les îles de Lanai et Molokai, et de leur délivrer un permis de conduire commercial restreint. Les conducteurs qui obtiennent un permis de conduire commercial restreint en vertu de cette exemption sont également exemptés de la réglementation relative à la formation des conducteurs débutants (ELDT). L'exemption est en vigueur du 17 juillet 2025 au 17 juillet 2030.
Test de compétences CDL de l'Alaska et exemption ELDT
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption de l'État d'Alaska aux limitations imposées par la réglementation sur les permis de conduire commerciaux (CDL) sur la capacité de l'État à délivrer des CDL restreints. L'exemption permet à l'État de renoncer à certaines parties du test de compétences CDL pour les conducteurs dans 14 zones géographiques définies qui ne disposent pas des infrastructures nécessaires pour permettre la réalisation du test de compétences complet. Les conducteurs qui reçoivent un CDL restreint en vertu des dispositions de cette exemption sont également exemptés de la réglementation sur la formation des conducteurs débutants (ELDT). L'exemption est en vigueur du 30 décembre 2024 à décembre. 30, 2029.
Exemption du permis de conduire commercial de l'Oregon
La FMCSA a accordé une exemption de cinq ans au Département des transports de l'Oregon (Oregon) des règles CDL concernant la preuve acceptable de citoyenneté ou de résidence permanente légale pour les citoyens des États librement associés qui résident dans l'Oregon et souhaitent obtenir un CDL ou un permis d'apprenti commercial (CLP). L'exemption est en vigueur du 25 septembre 2024 à septembre. 25, 2029.
Exemption de l'approbation du permis CDL du DOT d'Hawaï pour les autobus scolaires
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une exemption au Département des Transports d'Hawaï (DOT) afin de permettre aux titulaires d'un permis de conduire commercial (CDL) avec mention « transport de passagers » (P) de conduire un autobus scolaire sans posséder la mention « transport scolaire » (S), à condition qu'un accompagnateur adulte soit présent à bord et responsable de la sécurité de la montée et de la descente des enfants. Cette exemption s'applique aux conducteurs d'autobus scolaires traditionnels (c'est-à-dire des autobus conçus à cet effet) ainsi qu'aux autocars et fourgonnettes non conçus comme autobus scolaires. L'exemption est en vigueur du 10 septembre 2024 à septembre. 10, 2029.
Exemption du test d'aptitudes CDL du Massachusetts
La FMCSA annonce sa décision d'accorder une exemption au département de police d'État du Massachusetts, autorisant l'État à renoncer à certaines parties du test d'aptitudes du permis de conduire commercial (CDL) pour les candidats au CDL qui passent le test d'aptitudes sur l'île de Martha's Vineyard et à délivrer à ces conducteurs un CDL restreint. L'exemption est valable du 31 décembre 2025 au 31 décembre 2027.
Virginia DMV Exemption de l'évaluation des performances des compétences
La FMCSA annonce sa décision de renouveler l'exemption du Virginia Department of Motor Vehicles (DMV) au nom des chauffeurs de camions et d'autobus titulaires d'une licence dans le Commonwealth de Virginie et qui ont besoin d'un certificat d'évaluation de la performance des compétences (SPE) de la FMCSA pour conduire des véhicules à moteur commerciaux dans un état à un autre Commerce. L'exemption permet aux conducteurs de véhicules utilitaires inter-États titulaires d'un permis en Virginie et soumis aux exigences fédérales de SPE de continuer à satisfaire aux exigences fédérales avec une SPE émise par l'État et d'exploiter des véhicules utilitaires dans le commerce interétatique partout aux États-Unis. L’exemption est valable du 8 janvier 2026 au 8 juillet 2027.
Exemptions NHTSA FMVSS
Exemption de témoin de basse pression d'air de frein Autocar
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) annonce sa décision d'accorder à Autocar une exemption de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 101, Controls and Displays. Les camions Autocar Xspotter et Xpediter de l'année modèle 2014-2018 affichent les mots «Pression de freinage» ainsi qu'un symbole spécifique à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada, et non les mots «Frein à air» comme l'exige la FMVSS n ° 101. Tous les Autocar Xspotter et Xpediter Les camions de l'année modèle 2014-2018, fabriqués entre le 12 septembre 2013 et le 4 août 2017, sont exemptés de cette norme de sécurité. Cette exemption est permanente et était en vigueur le 27 juin 2018.
Exemption de port de ceinture d'épaule pour les limousines et autocars de luxe Legacy
La NHTSA annonce sa décision d'accorder à Legacy Limousines and Luxury Coaches une exemption temporaire de l'obligation d'installer des ceintures de sécurité de type 2 aux emplacements latéraux dans les autocars de la société. L'exemption accordée permet au requérant d'installer des ceintures de sécurité de type 1 (ceinture abdominale uniquement) aux emplacements latéraux, au lieu des ceintures de sécurité de type 2 (ceintures abdominales et diagonales) requises par la norme FMVSS n° 208, Occupant Crash Protection. Cette exemption s’applique aux autocars produits entre le 21 janvier 2025 et le 21 janvier 2027.
Déclarations d'urgence
Déclarations d'urgence
Visitez la page Déclarations d'urgence de l'ACSV pour une liste complète des déclarations d'urgence nationales et juridictionnelles.
Exemptions canadiennes
Pour une liste complète des exemptions canadiennes, visitez les pages d’exemptions suivantes de Transports Canada.
- Exemptions en vertu de l'article 9 de la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles
- Exemptions en vertu de l'article 16 de la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles