Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA retire son avis de proposition de réglementation sur les frais d'inscription
Le 20 novembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) retiré ces avis de proposition de réglementation (NPRM) qui aurait augmenté les frais d'inscription pour les personnes qui transportent ou proposent au transport certaines catégories et quantités de matières dangereuses.
La FMCSA sollicite des commentaires sur l'incorporation par référence du niveau VI OOSC de 2025
Le 19 novembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé Commentaires sur un avis de proposition de réglementation (NPRM) visant à modifier la réglementation relative aux permis de sécurité pour les matières dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par renvoi des « Critères de mise hors service normalisés nord-américains et procédures d'inspection de niveau VI et critères de mise hors service pour les véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les itinéraires routiers, tels que définis dans le titre 49 du CFR, partie 173.403 » de la CVSA. La modification met à jour la réglementation pour faire référence à la version du 1er avril 2025 des critères de mise hors service de niveau VI (OOSC). La date limite pour soumettre des commentaires est le 19 décembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport d'identification des transporteurs routiers (ICR)
Le 19 novembre, FMCSA demandé Nous vous invitons à soumettre vos commentaires concernant la demande de renseignements relative au rapport d'identification des transporteurs routiers (ICR), utilisé pour identifier les entités réglementées par la FMCSA, prioriser les activités de l'agence, évaluer leur impact en matière de sécurité et à des fins statistiques. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 19 décembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport annuel des transporteurs routiers de classe I et II pour compte d'autrui (ICR)
Le 18 novembre, FMCSA demandé L’ICR sollicite des commentaires sur le rapport annuel des transporteurs routiers commerciaux de classe I et II, qui s’applique aux transporteurs routiers commerciaux de classe I et II transportant des biens et aux transporteurs routiers commerciaux de classe I transportant des passagers. Ce rapport recueille des données financières, opérationnelles, relatives à l’équipement et à l’emploi auprès de chaque transporteur routier de biens et de biens ménagers, ainsi que de chaque transporteur routier de passagers. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 18 décembre.
La FMCSA demande des commentaires sur la désignation des agents, des transporteurs routiers, des courtiers et des transitaires ICR
Le 18 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur la désignation des agents, transporteurs routiers, courtiers et transitaires (ICR), qui permettra aux transporteurs routiers, aux courtiers en transport de marchandises et aux transitaires de désigner des agents de procédure. La date limite pour soumettre des commentaires est le 20 janvier 2026.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le transport de matières dangereuses et le tracé routier (ICR).
Le 18 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur le document de consultation internationale (ICR) relatif au transport des matières dangereuses et à l'itinéraire routier, nécessaire pour identifier les itinéraires désignés et réglementés ainsi que les restrictions ou limitations qui affectent la façon dont les transporteurs routiers peuvent transporter certaines matières dangereuses sur les routes. La date limite pour soumettre des commentaires est le 20 janvier 2026.
La FMCSA sollicite des commentaires sur les risques d'accident liés aux horaires des conducteurs de véhicules utilitaires lourds (ICR).
Le 17 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur l'étude ICR relative aux risques d'accidents liés aux horaires des conducteurs de véhicules utilitaires lourds (VUL), qui fournira des informations sur les horaires de conduite et leur impact sur la performance et la fatigue des conducteurs. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 16 janvier 2026.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la location et l'échange de véhicules (ICR)
Le 17 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur le projet de loi relatif à la location et à l'échange de véhicules, qui permettra à la FMCSA de documenter les contraintes liées à la réglementation sur la location de camions pour le transport de passagers et à la réglementation sur le transport de personnes. La date limite pour soumettre des commentaires est le 17 décembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le système d'enregistrement unifié, Inscription/Mises à jour FMCSA ICR
Le 17 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur le système d'enregistrement unifié (FMCSA Registration/Updates ICR), qui s'applique aux nouveaux inscrits souhaitant obtenir leur inscription initiale et leur autorisation d'exploitation auprès de la FMCSA. Date limite pour soumettre vos commentaires : 16 janvier 2026.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA accorde le renouvellement de l'exemption relative aux feux arrière de Grote
Le 17 novembre, FMCSA annoncé L’approbation d’une demande de renouvellement d’exemption présentée par Grote Industries LLC (Grote) autorisant les transporteurs routiers exploitant des semi-remorques et des camions fourgons à installer des feux clignotants orange activés par le freinage à l’arrière des véhicules. L’exemption est valable du 3 décembre 2025 au 2 décembre 2030.
La FMCSA accorde le renouvellement de l'exemption relative aux feux arrière du NTTC
Le 17 novembre, FMCSA annoncé L’approbation d’une demande de renouvellement d’exemption de la National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC) autorisant les transporteurs routiers exploitant des semi-remorques-citernes à installer un feu clignotant rouge ou orange activé par le freinage à l’arrière des semi-remorques. L’exemption est en vigueur du 8 octobre 2025 au 8 octobre 2030.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La PHMSA publie ses priorités en matière d'inspection et d'application de la loi
Le 20 novembre, PHMSA publié Un mémorandum établissant les priorités d'inspection et de contrôle du Bureau de la sécurité des matières dangereuses (OHMS). Ces priorités reflètent les politiques, pratiques et procédures actuelles du ministère des Transports des États-Unis et orienteront les efforts de l'OHMS en matière d'inspections, d'enquêtes et de poursuites.
La FMCSA retire cinq appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 20 novembre, FMCSA enlevé les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les ont placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le titre 49 du Code des réglementations fédérales, partie 395, sous-partie B, annexe A.
- Ontime Logs PT par Ontime Logs Inc. (Identifiant ELD : C3AC23)
- Dispositif ELD Green Light de Green Light ELD LLC (Identifiant ELD : GLEHOS)
- Sahara ELD par Sahara ELD LLC (Identifiant ELD : SAHELD)
- Dispositif d'enregistrement électronique USFAST (ELD) par USFAST ELD (Identifiant ELD : UFE021)
- ELDWISE par NextParse LLC (Identifiant ELD : EWS092)
Les transporteurs routiers et les conducteurs ont reçu pour instruction de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux journaux papier ou à d'autres logiciels de consignation pour enregistrer les données relatives aux heures de service requises. Les ELD révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes de la liste des ELD enregistrés avant le 20 janvier 2026.
Les transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 20 janvier 2026 seront en infraction avec le § 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de la CVSA.