Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
Le DOT des États-Unis publie des modifications techniques aux procédures relatives aux programmes de dépistage de drogues et d'alcool sur le lieu de travail dans les transports. Règle finale
Le 21 juin, le Département américain des transports (DOT) publié modifications techniques pour apporter des clarifications et des corrections au règle finale d'inclure l'analyse de la salive dans le cadre de son programme de dépistage des drogues réglementé par l'industrie. Les modifications techniques entrent en vigueur le 21 juin.
Le DOT des États-Unis publie une règle finale directe et sollicite des commentaires sur les révisions de la règle finale de la procédure de test des drogues
Le 21 juin, le US DOT publié une règle finale directe pour réviser son règle finale pour autoriser les analyses de salive dans le cadre de son programme de dépistage de drogues réglementé par l'industrie. La règle finale directe prévoirait des exigences de qualification temporaires pour les faux moniteurs de salive, prévoirait des exigences cohérentes en matière de confidentialité en identifiant les personnes pouvant être présentes lors d'un prélèvement de salive et clarifierait la manière dont les collecteurs doivent préciser qu'un volume suffisant de salive a été collecté. La règle finale directe entre en vigueur le 5 août. Le DOT américain demandé commentaires sur les modifications proposées, et les commentaires sont attendus d’ici le 22 juillet.
La FHWA sollicite des commentaires sur la certification de l'application de la taxe sur l'utilisation des véhicules lourds ICR
Le 21 juin, la Federal Highway Administration (FHWA) demandé commentaires sur la demande de collecte d'informations sur la certification de l'application de la taxe sur l'utilisation des véhicules lourds (ICR), qui indique que la certification annuelle par un gouverneur d'État ou un fonctionnaire désigné concernant la collecte de la taxe sur l'utilisation des véhicules lourds sert de principal moyen de la FHWA pour déterminer la conformité de l'État . Les commentaires sont attendus avant le 20 août.
La FMCSA annonce des sessions d'écoute virtuelles SFD
Le 20 juin, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) annoncé qu'il organisera deux séances d'écoute publique virtuelle concernant le développement d'une méthodologie mise à jour pour déterminer quand un transporteur routier n'est pas apte à exploiter des véhicules automobiles commerciaux (CMV) dans ou affectant le commerce interétatique. Plus précisément, l'agence aimerait entendre les membres du public sur les questions préoccupantes liées à la détermination actuelle de l'aptitude à la sécurité (SFD) et aux changements proposés. La première séance d'écoute publique virtuelle aura lieu le 25 juin et sera avancée registration est nécessaire.
La FMCSA publie une règle finale sur les frais d'enregistrement UCR
Le 17 juin, la FMCSA émis une règle finale visant à modifier les réglementations régissant les frais d'enregistrement annuels que les États participants perçoivent auprès des transporteurs routiers, des transporteurs routiers privés de biens, des courtiers, des transitaires et des sociétés de crédit-bail pour le plan et l'accord d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) pour l'année d'enregistrement 2025 et années d’immatriculation ultérieures. La règle finale entre en vigueur le 17 juillet.
La FMCSA publie la règle finale pour l'incorporation par référence du CDLIS SPM de l'AAMVA
Le 13 juin, la FMCSA émis une règle finale pour incorporer par référence l'édition la plus récente du manuel de procédures d'État (SPM) du système d'information sur les permis de conduire commerciaux (CDLIS) de l'American Association of Motor Vehicle Administrators Inc. (AAMVA), version c.0. Cette règle exigera que toutes les agences nationales de délivrance de permis de conduire utilisent cette édition du manuel pour suivre les pratiques administratives standard requises par les États et autres juridictions utilisant le SPM lors de leur participation au CDLIS. La règle finale entre en vigueur le 15 juillet.
La FMCSA demande des commentaires sur le programme pilote d'apprentissage des conducteurs sûrs ICR
Le 13 juin, la FMCSA demandé commentaires sur le programme pilote d'apprentissage des conducteurs sécuritaires ICR. L'ICR est nécessaire pour que la FMCSA puisse poursuivre la collecte de données dans le cadre d'un programme pilote visant à déterminer les impacts sur la sécurité de l'autorisation accordée aux titulaires d'un permis de conduire commercial (CDL) âgé de 18 à 20 ans d'exploiter des véhicules utilitaires légers dans le commerce interétatique. L'ICR couvre les données collectées sur les conducteurs et les transporteurs participant au programme pilote. Les commentaires sont attendus avant le 12 août.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la compréhension des attitudes et des comportements liés à l'utilisation de la ceinture de sécurité chez les conducteurs de VMC ICR
Le 13 juin, la FMCSA demandé commentaires sur l'ICR Comprendre les attitudes et les comportements liés à l'utilisation de la ceinture de sécurité chez les conducteurs de VMC, qui se concentre sur la compréhension des perceptions et des comportements des conducteurs de VMC concernant l'utilisation de la ceinture de sécurité et la sécurité routière. Les commentaires sont attendus avant le 12 août.
La PHMSA demande des commentaires sur le personnel des opérations sur le terrain de l'OHMS
Le 12 juin, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) demandé commente l'élaboration de questions d'enquête générales qui peuvent être utilisées par le personnel des opérations sur le terrain du Bureau de la sécurité des matières dangereuses (OHMS) de la PHMSA lors d'enquêtes sur des problèmes de sécurité générale potentiels. Les commentaires sont attendus avant le 12 août.
La NHTSA sollicite des commentaires sur l'interaction humaine avec les systèmes d'automatisation de la conduite ICR
Le 11er juin, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) demandé commentaires sur l'ICR sur l'interaction humaine avec les systèmes d'automatisation de la conduite, qui soutient la recherche sur les aspects liés à la sécurité des interactions des conducteurs avec les systèmes d'automatisation de la conduite. Les commentaires sont attendus avant le 11 juillet.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA renouvelle l'exemption USHCI de la restriction interétatique
Le 18 juin, la FMCSA annoncé sa décision finale de renouveler l'exemption de US Custom Harvesters Inc. (USCHI) de la restriction intra-étatique (« K ») sur les CDL pour les conducteurs de récolteuses à forfait opérant dans le commerce inter-États pour une période de deux ans, avec des termes et conditions supplémentaires. Cette exemption renouvelée est entrée en vigueur le 3 octobre 2023 et se poursuivra jusqu’au 3 octobre 2025.
La FMCSA demande des commentaires sur le test de compétences CDL et l'exemption ELDT de l'Alaska
FMCSA demandé commente une demande de l'État de l'Alaska visant le renouvellement de son exemption des limitations imposées par les réglementations CDL sur la capacité de l'État à émettre des CDL restreintes. Le renouvellement de l'exemption permettrait à l'État de renoncer à certaines parties du test de compétences CDL pour les conducteurs de 14 zones géographiques définies qui manquent d'infrastructures pour permettre la réussite du test de compétences complet. Les conducteurs qui reçoivent un CDL restreint en vertu des dispositions de cette exemption sont également exemptés des règlements sur la formation des conducteurs d'entrée de gamme (ELDT). Les commentaires sont attendus avant le 18 juillet.
La FMCSA renouvelle provisoirement l'exemption AFTC
Le 18 juin, la FMCSA annoncé sa décision de renouveler provisoirement une exemption demandée par l'Agricultural and Food Transporters Conference (AFTC) des American Trucking Associations, qui autorisera certaines méthodes alternatives pour la sécurisation des produits agricoles transportés dans des caisses et des bacs en bois et en plastique et de grandes cuves en fibre de verre, ainsi comme des balles de foin, de paille et de coton regroupées en grandes unités singulières. L'exemption renouvelée entre en vigueur du 15 avril au 15 octobre. Les commentaires sont attendus avant le 18 juillet.
La FMCSA demande des commentaires sur l'exemption de 3 North LLC
Le 11 juin, la FMCSA demandé commente la demande de 3 North LLC pour une exemption de cinq ans pour permettre à trois de ses titulaires de CDL âgés de moins de 21 ans, avec la restriction « K » requise pour les opérations intra-étatiques uniquement, de conduire des VMC dans des opérations intra-étatiques dans un État autre que leur État de domicile. Les commentaires sont attendus avant le 11 juillet.
La FMCSA demande des commentaires sur l'exemption du DOT de l'Oregon
Le 11 juin, la FMCSA demandé commentaires sur la demande du DOT de l'Oregon pour une exemption limitée des règles CDL concernant une preuve acceptable de citoyenneté ou de résidence permanente légale pour les citoyens des États librement associés qui résident maintenant dans l'Oregon et souhaitent obtenir un CDL. Si l'exemption est accordée, l'Oregon serait autorisé à délivrer des permis d'apprenti commercial (CLP) et des CDL standard à ces personnes, plutôt que de délivrer des CLP et des CDL non domiciliés. Les commentaires sont attendus avant le 11 juillet.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par la FMCSA. Le suivi des exemptions peut être trouvé sur cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.