Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA prolonge la période de commentaires sur les frais pour les services de remorquage et de récupération
Le 1 juillet, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) prolongé la période pour soumettre des commentaires sur les pratiques actuelles de l’industrie concernant la divulgation des coûts et des frais de remorquage aux propriétaires de véhicules automobiles commerciaux (VMC). Les commentaires sont attendus avant le 1er août.
La PHMSA sollicite des commentaires sur les quantités de minimis d'explosifs
Le 28 juin, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) demandé les commentaires des expéditeurs de matières dangereuses concernant les petites quantités ou les faibles concentrations d'explosifs qu'ils proposent pour le transport semblent présenter un faible risque pour la vie, les biens et l'environnement. Les commentaires sont attendus avant le 26 septembre.
La NHTSA rejette la pétition relative aux défauts de véhicules automobiles
Le 26er juin, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dénié une pétition demandant à l'agence d'ouvrir une enquête sur les collisions de véhicules de tourisme et d'usagers vulnérables de la route avec des semi-remorques de type fourgon qui ont entraîné des blessures graves, voire la mort, en raison du manque de protections arrière efficaces. Après avoir examiné la pétition et d'autres informations, la NHTSA a constaté que les problèmes soulevés seraient mieux résolus par le biais de ses récentes réglementations et des actions en cours dans le cadre de la loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi.
Le DOT des États-Unis annonce les prochaines réunions du comité consultatif sur la traite des êtres humains
Le 26 juin, le Département américain des transports (DOT) annoncé deux réunions virtuelles de son Comité consultatif sur la traite des personnes. Les réunions auront lieu les 14 août et 6 septembre et une inscription préalable est requise.
Mise à jour sur les exemptions
La NHTSA sollicite des commentaires sur les exemptions à l'exigence de ceinture d'épaule dans les sièges latéraux des autocars
Le 2 juillet, la NHTSA demandé commentaires sur les pétitions demandant le renouvellement des exemptions temporaires de l'exigence de ceinture d'épaule de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 208, « Protection des occupants en cas de collision », pour les sièges latéraux des autocars. Les pétitionnaires cherchent à renouveler leurs exemptions qui leur permettent d'installer des ceintures de sécurité de type 1 (ceinture sous-abdominale uniquement) aux places assises orientées vers le côté, au lieu des ceintures de sécurité de type 2 (ceintures sous-abdominales et épaulières) requises par la FMVSS n° 208. Des commentaires sont attendus. avant le 3 septembre.
La FMCSA refuse l'exemption Clym HOS
Le 1 juillet, la FMCSA dénié la demande d'exemption de Clym Environmental Services LLC (Clym) demandant une exemption de la réglementation sur les heures de service (HOS) pour permettre à ses conducteurs jusqu'à 14 heures de temps de conduite au cours du quart de travail ou, alternativement, jusqu'à 12 heures. La FMCSA a analysé la demande et a déterminé que l'exemption n'atteindrait probablement pas un niveau de sécurité équivalent ou supérieur au niveau qui serait atteint en l'absence d'une telle exemption.
La FMCSA renouvelle provisoirement l'exemption de Groendyke
Le 28 juin, la FMCSA annoncé sa décision de renouveler provisoirement l'exemption de Groendyke Transport Inc. (Groendyke) pour permettre l'utilisation d'un feu pulsant orange activé par les freins à l'arrière de ses remorques en plus des feux stop à combustion constante requis par le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers . Cette exemption renouvelée est en vigueur du 26 avril au 26 octobre, sauf révocation anticipée. Les commentaires sont attendus avant le 29 juillet.
La FMCSA accorde quatre exemptions autorisant l'utilisation du module Intellistop
Le 28 juin, la FMCSA a annoncé sa décision d'accorder les demandes d'exemption individuelles de quatre transporteurs routiers leur permettant d'exploiter des VMC équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop), conçu pour émettre les feux de dégagement arrière, d'identification et de freinage requis. d'une intensité d'éclairage de niveau inférieur à une intensité d'éclairage de niveau plus élevé quatre fois en deux secondes lorsque les freins sont appliqués, puis ramener les lumières à un état de combustion constante pendant que les freins restent engagés. Chaque exemption est en vigueur du 28 juin 2024 au 28 juin 2029.
- Brent Higgins Camionnage Inc.
- Collecte de fonds DJS Inc.
- Entreprises JM Bozeman Inc.
- Frères Meiborg Inc.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par la FMCSA. Le suivi des exemptions peut être trouvé sur cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
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Matières dangereuses est le bulletin d'information trimestriel de la PHMSA sur la sécurité des matières dangereuses. Chaque trimestre, cette publication consolide les informations actuelles sur les dernières activités de réglementation, les ateliers et webinaires à venir, les publications les plus récentes et d'autres faits saillants des initiatives de sécurité actuelles de la PHMSA. La version actuelle a été publiée le 1er juillet.
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