Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA sollicite des commentaires sur la clarification de l'applicabilité des exemptions d'urgence
Le 9 janvier, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé commentaires sur sa proposition de révision, qui porte de 14 à 30 jours la durée de l'aide d'urgence déclenchée automatiquement suite à une déclaration d'état d'urgence régionale par un gouverneur d'État, son représentant autorisé ou la FMCSA. Cette proposition fait suite à plusieurs demandes de réexamen, dont une soumis par CVSAet annulerait une modification effectuée par un règle finale Publication prévue en octobre 2023. Les commentaires sont attendus avant le 10 mars.
La FMCSA publie la version finale du règlement sur le transport de carburant pour les opérations d'aéronefs agricoles
Le 9 janvier, FMCSA publié Le règlement final relatif au transport de carburant pour les opérations aériennes agricoles modifie le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers (FMCSR) afin d'autoriser les États à dispenser les titulaires d'un permis de conduire commercial de classe A (CDL) de l'obligation de posséder une mention « matières dangereuses » pour le transport de carburant aviation destiné aux opérations aériennes agricoles saisonnières. Ce règlement final entrera en vigueur le 10 mars et les demandes de réexamen doivent être déposées avant le 9 février.
La FMCSA sollicite des commentaires sur une étude concernant les dispositifs d'avertissement pour les véhicules utilitaires lourds à l'arrêt (ICR).
Le 23 décembre 2025, FMCSA demandé Nous sollicitons vos commentaires sur la demande de renseignements concernant l’étude sur les dispositifs d’avertissement pour les véhicules utilitaires à l’arrêt. Cette étude expérimentale vise à recueillir des données afin d’évaluer si les dispositifs d’avertissement influencent significativement les comportements humains pertinents en cas de collision lorsqu’un véhicule utilitaire est stationné ou en panne, et le cas échéant, comment et dans quelle mesure. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 22 janvier.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption d'Aumovio SE
Le 9 janvier, FMCSA demandé Commentaires sur une demande de dérogation déposée par Aumovio SE visant à autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés du système de caméra et de surveillance ProViu Mirror d'Aumovio SE, installé en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la réglementation FMCSR. Date limite pour les commentaires : 9 février.
L'exemption du test d'aptitudes CDL accordée par la FMCSA au Massachusetts
Le 31 décembre 2025, FMCSA annoncé La Cour a décidé d'accorder une exemption au Département de la police d'État du Massachusetts, autorisant l'État à dispenser les candidats de certaines parties de l'examen pratique du permis de conduire commercial (CDL) qui passent cet examen sur l'île de Martha's Vineyard et à leur délivrer un permis CDL restreint. Cette exemption est valable du 31 décembre 2025 au 31 décembre 2027.
La FMCSA prolonge la dispense d'utilisation du certificat médical papier
Le 30 décembre 2025, FMCSA émis Un avis prolongeant la dérogation à certaines réglementations applicables aux titulaires de permis de conduire commerciaux interétatiques (CDL), aux titulaires de permis d'apprenti conducteur commercial et aux transporteurs routiers, leur permettant de continuer à se fonder sur une copie papier du certificat médical comme preuve de leur aptitude médicale pendant une période maximale de 60 jours suivant la date de délivrance dudit certificat. Cette dérogation est en vigueur du 11 janvier au 10 avril.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La FMCSA retire quatre appareils de la liste des dispositifs d'enregistrement électronique enregistrés.
Le 30 décembre 2025, FMCSA enlevé les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les ont placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le titre 49 du Code des réglementations fédérales, partie 395, sous-partie B, annexe A.
- P3TS par Top Tracking System LLC (Identifiant ELD : TTSP3T)
- Forward Thinking Systems – Field Warrior ELD (BYOD) par Forward Thinking Systems LLC (Identifiant ELD : FTSFW1)
- Forward Thinking Systems – Field Warrior ELD (Garmin) par Forward Thinking Systems LLC (Identifiant ELD : FTSFW2)
- Dispositif ELD dynamique de Midwestern Logistics LLC (Identifiant ELD DRS242)
Les transporteurs routiers et les conducteurs ont reçu pour instruction de cesser d'utiliser les appareils révoqués énumérés ci-dessus et de revenir aux journaux papier ou à d'autres logiciels de journalisation pour enregistrer les données requises sur les heures de service. Les ELD révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 1 mars.
Les transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 1er mars seront en infraction avec le § 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de la CVSA.