Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 16 janvier, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 18 février.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 31 janvier.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 18 février.
La FMCSA demande des commentaires sur le rapport d'enquête sur le transport des biens ménagers
Le 15 janvier, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé commentaires sur la demande de collecte de renseignements (ICR) intitulée « Transport de biens ménagers; Protection du consommateur », qui s'applique aux transporteurs routiers de biens ménagers qui sont engagés par le public pour transporter leurs biens ménagers. Les commentaires doivent être soumis avant le 17 mars.
Le ministère américain des Transports demande des commentaires sur le projet de NMFN
Le 13 janvier, le Département américain des transports (DOT) demandé commentaires sur le projet de désignation du réseau national de fret multimodal (NMFN) avant la désignation du NMFN. Les commentaires doivent être soumis avant le 27 février.
La FMCSA publie des corrections techniques à la règle finale
Le 10 janvier, FMCSA modifiée a règle finale pour apporter des corrections techniques. La règle finale comprenait initialement une instruction modificative visant à réviser une section suspendue sans lever d'abord la suspension et comprenait également une instruction modificative faisant référence à une lettre de paragraphe incorrecte. La correction entre en vigueur le 10 janvier.
La PHMSA prolonge la période de commentaires sur le NPRM HM-265
Le 8 janvier, PHMSA prolongé la période de commentaires pour le avis de proposition de réglementation (NPRM) intitulé « Matières dangereuses : amélioration de la sécurité des transports routiers, ferroviaires et maritimes (HM-265) ». Les commentaires doivent maintenant être reçus avant le 28 avril.
La FMCSA demande des commentaires sur l'étude des dispositifs d'avertissement pour les véhicules automobiles commerciaux à l'arrêt ICR
Le 8 janvier, FMCSA demandé Commentaires sur l'étude des dispositifs d'avertissement pour les véhicules utilitaires à l'arrêt (ICR), qui est une étude expérimentale qui nécessite la collecte de données pour évaluer si les dispositifs d'avertissement influencent de manière significative les aspects de la performance humaine liés aux accidents en présence d'un véhicule utilitaire à l'arrêt ou en panne, et si oui, comment et dans quelle mesure. Les commentaires doivent être soumis avant le 10 mars.
La FMCSA demande des commentaires sur les exigences de qualification médicale ICR
Le 8 janvier, FMCSA demandé Commentaires sur les exigences de qualification médicale ICR qui seront utilisées pour déterminer et certifier l'aptitude médicale des conducteurs. Les commentaires doivent être soumis avant le 7 février.
La FMCSA demande des commentaires sur l'enregistrement des fournisseurs ELD ICR
Le 8 janvier, FMCSA demandé Commentaires sur le rapport d'enregistrement des fournisseurs d'appareils d'enregistrement électronique (ELD) qui porte sur l'obligation pour les fournisseurs d'ELD d'enregistrer leurs appareils auprès de l'agence. Les commentaires doivent être soumis avant le 10 mars.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la responsabilité financière des transporteurs routiers, des transitaires et des courtiers ICR
Le 6 janvier, FMCSA demandé commentaires sur le rapport d'audit intitulé « Responsabilité financière des transporteurs routiers, des transitaires et des courtiers », qui fournirait aux transporteurs routiers, aux courtiers immobiliers et aux transitaires enregistrés un moyen de satisfaire aux exigences de déclaration de responsabilité financière. Les commentaires doivent être reçus avant le 7 mars.
La NHTSA publie des révisions des procédures uniformes pour les programmes de subventions pour la sécurité routière des États
Le 6 janvier, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publié révisions des mesures de performance minimales que les bureaux de sécurité routière des États utilisent dans leurs plans triennaux de sécurité routière.
Le DOT des États-Unis ouvre une candidature pour le prix d'impact de la lutte contre la traite des êtres humains dans les transports
Le 6 janvier, le ministère américain des Transports ouvert la candidature au prix annuel Combating Human Trafficking in Transportation Impact Award, qui vise à sensibiliser les acteurs du transport à la traite des êtres humains et à accroître la formation et la prévention pour lutter contre la criminalité. Les candidatures seront acceptées jusqu’au 7 mars.
La NHTSA accorde à Gillig LLC une demande de décision de non-conformité sans conséquence
Le 6 janvier, la NHTSA accordée La pétition de Gillig LLC pour une décision de non-conformité sans conséquence déterminant que certains bus à plancher surbaissé Gillig des années modèles 2013-2019 ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 102, séquence de position de changement de vitesse de transmission, verrouillage du démarreur et effet de freinage de la transmission.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA demande des commentaires sur l'exemption des feux arrière Grote
Le 17 janvier, FMCSA demandé Commentaires sur la demande de Grote Industries LLC (Grote) pour un renouvellement de son exemption permettant aux transporteurs routiers d'installer des feux d'avertissement pulsés activés par le freinage de couleur orange à l'arrière des remorques et des camions fourgons en plus des feux de freinage à allumage fixe exigés par le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers. Les commentaires doivent être reçus avant le 17 février.
La FMCSA accorde une exemption ATA
Le 16 janvier, FMCSA accordée une exemption de cinq ans accordée à l'American Trucking Associations (ATA) au nom des transporteurs routiers, des fournisseurs d'équipements intermodaux et des particuliers, des exigences selon lesquelles un individu doit suivre une année de formation, d'expérience ou une combinaison de celles-ci avant d'être qualifié pour effectuer des inspections annuelles des véhicules utilitaires légers et effectuer des tâches d'inspection, de réparation et d'entretien liées aux freins sur les véhicules utilitaires légers. Cette exemption est en vigueur du 16 janvier 2025 au 16 janvier 2030.
La FMCSA renouvelle l'exemption de miroir VSNA
Le 16 janvier, FMCSA annoncé sa décision finale de renouveler l'exemption limitée de cinq ans de Vision Systems North America Inc. (VSNA) qui permet aux transporteurs routiers d'utiliser le système Smart-Vision de la société au lieu de deux rétroviseurs. Cette exemption renouvelée est en vigueur du 15 janvier 2025 au 15 janvier 2030.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de Bianco
Le 15 janvier, FMCSA demandé commentaires sur la demande de Bianco Trucking Services LLC (Bianco) visant à obtenir une exemption permettant aux conducteurs âgés de 18, 19 et 20 ans titulaires d'un permis d'apprenti conducteur commercial (CLP) délivré par l'État du Wisconsin et d'une restriction « K » sur leur CLP de fréquenter son centre de formation de conducteur dans le Michigan. Les commentaires doivent être soumis avant le 14 février.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.
Autres sujets d'intérêt
La PHMSA publie la lettre d'information sur les matières dangereuses du mois d'octobre
Hazardous Matters est le bulletin trimestriel de la PHMSA sur la sécurité des matières dangereuses. Chaque trimestre, cette publication regroupe des informations actualisées sur les dernières activités de réglementation, les ateliers et webinaires à venir, les dernières publications et d'autres points forts des initiatives actuelles de la PHMSA en matière de sécurité. version actuelle a été publié le 14 janvier.
La FMCSA ouvre une fenêtre de candidature pour une subvention discrétionnaire visant à promouvoir la sécurité des véhicules utilitaires et les technologies innovantes
Le 8 janvier, FMCSA annoncé un avis d'opportunité de financement pour cinq subventions discrétionnaires distinctes au cours du cycle de demande de l'exercice 2025. Les demandes de subvention doivent être déposées avant le 7 mars à 5 heures, heure de l'Est. Les subventions financeront des projets qui font progresser la capacité technologique et favorisent le déploiement d'applications de systèmes de transport intelligents pour les opérations de véhicules utilitaires et les activités liées à la sécurité des véhicules utilitaires.
La FMCSA supprime six appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 8 janvier, FMCSA enlevé les ELD suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans la partie 49, sous-partie B, annexe A du Code of Federal Regulations (CFR).
- Blue Star ELD de Blue Star ELD Inc. (identifiant ELD : BSE777)
- Road Star Solutions de Road Star Inc. (identifiant ELD : RSSA01)
- United ELD de Road Star Inc. (identifiant ELD : UEI002)
- ELD rapide par ELD rapide (identifiant ELD : SP33D3)
- ELD Track Ensure de TrackEnsure Incorporated (identifiant ELD : TE0101)
- Track Ensure ELD* de TrackEnsure Incorporated (identifiant ELD : TE0101)
*La FMCSA a supprimé deux ELD TrackEnsure distincts portant le même nom, le même numéro de modèle et le même identifiant.
Les transporteurs routiers et les conducteurs ont reçu pour instruction de cesser d'utiliser les appareils révoqués énumérés ci-dessus et de revenir aux journaux papier ou à d'autres logiciels de journalisation pour enregistrer les données requises sur les heures de service. Les ELD révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 9 mars.
Les transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 9 mars enfreindront le 49 CFR 395.8(a)(1) - Aucun statut de dossier de service et seront mis hors service conformément aux critères de mise hors service standard nord-américains de CVSA.