Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 5 décembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 5 janvier 2026.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux - Les commentaires sont attendus avant le 22 décembre.
- Avis d'action sur les demandes de permis spécial - Les commentaires sont attendus avant le 5 janvier 2026.
La PHMSA sollicite des commentaires sur le transport sécuritaire des matières dangereuses au moyen de systèmes de transport hautement automatisés.
Le 4 décembre, PHMSA demandé Commentaires sur l’avis préalable de projet de réglementation concernant d’éventuelles modifications au Règlement sur les matières dangereuses visant à faciliter le transport sécuritaire de ces matières au moyen de systèmes de transport hautement automatisés. La date limite pour soumettre des commentaires est le 4 mars 2026.
La NHTSA rejette la requête de MCI concernant une décision de non-conformité mineure.
Le 3 décembre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dénié une requête de décision de non-conformité sans conséquence de Motor Coach Industries Inc. (MCI), qui a déterminé que certains autocars MCI de l'année modèle (MY) 1988-2022 ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 205, Matériaux de vitrage.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la quantification des avantages de la création de nouvelles places de stationnement pour camions (ICR)
Le 28 novembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) demandé L’organisme sollicite des commentaires sur sa demande de renseignements intitulée « Quantifier les avantages de la création de nouvelles places de stationnement pour camions », qui vise à recueillir les témoignages de conducteurs de camions concernant leurs difficultés à trouver des places de stationnement, afin d’estimer les avantages financiers liés à la création de nouvelles places. La date limite pour soumettre des commentaires est le 27 janvier 2026.
La NHTSA sollicite des commentaires sur la requête de STE Hackney concernant une décision de non-conformité mineure
Le 28 novembre, la NHTSA demandé Commentaires sur la requête de ST Engineering Hackney Inc. (STE Hackney) concernant la non-conformité mineure, qui a conclu que certaines semi-remorques frigorifiques Kidron (années-modèles 2015 à 2022) ne sont pas entièrement conformes à la norme FMVSS n° 223, relative aux protections contre les chocs arrière. Date limite pour soumettre vos commentaires : 29 décembre.
La NHTSA fait droit à deux requêtes de la MNA concernant une décision de non-conformité sans conséquence
Le 28 novembre, la NHTSA a fait droit à la requête de Michelin North America Inc. (MNA) concernant une non-conformité mineure, laquelle a déterminé que certaines Pneus de remplacement Michelin X Multi D+ et Pneus Michelin X Works D ne sont pas entièrement conformes à la norme FMVSS n° 119, Pneus pneumatiques neufs pour véhicules automobiles dont le PTAC est supérieur à 4 536 kilogrammes (10 000 livres), Pneus spéciaux et Pneus pour motocyclettes.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA renouvelle l'exemption de pause de 30 minutes pour les chargements hors gabarit/en surcharge prévue par la loi SC&RA.
Le 4 décembre, FMCSA annoncé La décision finale de renouveler l'exemption accordée par la Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA) pour le transport de charges dépassant les limites normales de poids et de dimensions est confirmée. Cette exemption s'applique à toutes les charges hors gabarit/en surcharge autorisées dont les conducteurs ne sont pas tenus de respecter la pause de 30 minutes. Elle est valable du 17 juin 2025 au 17 juin 2030.
La FMCSA renouvelle l'exemption relative au marquage des véhicules utilitaires lourds
Le 2 décembre, FMCSA annoncé Le renouvellement d'une demande conjointe d'exemption déposée par Adirondack Transit Lines Inc., Pine Hill Kingston Bus Corp. et Passenger Bus Corp. autorise leurs véhicules utilitaires de transport de passagers à circuler sans l'affichage obligatoire du nom du transporteur et du numéro USDOT. L'exemption est valable du 28 novembre 2018 au 28 mai 2030.
La FMCSA refuse la demande d'exemption de la NPGA HOS
Le 2 décembre, FMCSA annoncé sa décision de refuser la demande de la National Propane Gas Association (NPGA) visant à obtenir une exemption concernant diverses exigences relatives aux heures de service (HOS) entre le 15 décembre et le 15 mars de chaque année. soumis commentaires en opposition à la demande d'exemption.
La FMCSA rejette la demande d'exemption HOS pour le transport de protéines
Le 2 décembre, FMCSA annoncé sa décision de refuser la demande d'exemption aux réglementations HOS de Protein Transport of Indiana LLC (Protein Transport).
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption relative aux dispositifs d'avertissement IMAMS
Le 1 décembre, FMCSA demandé L'agence fédérale américaine FMCSA (Federal Motorist Alert Messaging Systems) sollicite l'avis du public concernant sa demande d'exemption de cinq ans. Cette exemption vise à dispenser les véhicules utilitaires lourds autonomes de la réglementation imposant l'utilisation de dispositifs d'avertissement traditionnels pour alerter les autres véhicules en cas d'immobilisation du véhicule. Elle autoriserait ces véhicules à utiliser la plateforme de messagerie numérique dynamique à LED d'IMAMS comme alternative aux dispositifs d'avertissement traditionnels. La FMCSA invite le public à soumettre ses commentaires sur la demande d'IMAMS avant le 31 décembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption CLP d'Agri-Tech Aviation
Le 24 novembre, FMCSA demandé Nous sollicitons des commentaires sur la demande d'exemption déposée par Agri-Tech Aviation Inc. afin de permettre à ses employés titulaires d'un permis d'apprenti conducteur (PAC) ayant réussi l'examen pratique du permis de conduire commercial (PCC), mais n'ayant pas encore obtenu leur PCC, de conduire ses véhicules utilitaires lourds sans être accompagnés d'un titulaire de PCC sur le siège passager. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 24 décembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption du permis de conduire commercial (CDL) et du dispositif d'enregistrement électronique (ELD) pour le projet Gap.
Le 24 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur la demande de Project Gap visant à obtenir des exemptions aux réglementations relatives au permis de conduire commercial (CDL) et aux dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). Date limite pour soumettre des commentaires : 24 décembre.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption du système d'échappement d'Atlantic.
Le 24 novembre, FMCSA demandé Commentaires sur la demande d'exemption de cinq ans déposée par Atlantic Aviation Orlando LLC (Atlantic) concernant l'article 393.83(e) du titre 49 du Code des réglementations fédérales (CFR), qui exige que le système d'échappement de certains véhicules utilitaires lourds (VUL) soit orienté vers l'arrière de la cabine ou à proximité. Cette exemption permettrait aux camions-citernes ravitailleurs d'Atlantic d'évacuer leurs gaz d'échappement vers l'avant de la cabine lorsqu'ils circulent sur la voie publique. La date limite pour soumettre vos commentaires est le 24 décembre.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA maintient un liste des exemptions actives délivré par FMCSA. Le suivi des exemptions se trouve sur www.cvsa.org sous l'onglet «Inspections» en haut de la page.