Mises à jour législatives

Le 3 février, la Chambre des représentants américaine a adopté la loi HR 7148, la loi de crédits consolidée de 2026, qui comprend le projet de loi sur les dépenses de transport pour l'exercice 2026.

Le Sénat américain n'a pas encore adopté le reste du budget pour l'exercice fiscal en cours. Si ce budget n'est pas approuvé d'ici la fin de la journée, le 30 janvier, le gouvernement sera partiellement paralysé en raison de l'expiration des crédits budgétaires le 31 janvier.

Le Congrès américain n'a pas adopté de loi de financement pour le nouvel exercice budgétaire, qui commence aujourd'hui, le 1er octobre, et a fermé ses portes en raison d'une expiration des crédits.

Le 30 juillet, la commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports a tenu une session exécutive pour voter sur l'avancement de plusieurs nominations à des postes au ministère américain des Transports (DOT).

Le 29 juillet, CVSA a soumis des commentaires pour le compte rendu de l'audience du 22 juillet du sous-comité du Comité sénatorial américain du commerce, des sciences et des transports sur les transports de surface, le fret, les pipelines et la sécurité, intitulée « Changement de vitesse : problèmes affectant les industries du camionnage et des autobus commerciaux aux États-Unis ».

Le 9 avril, CVSA a soumis des commentaires pour le compte rendu de l'audience du 26 mars de la sous-commission des autoroutes et des transports en commun de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis, intitulée « L'Amérique construit : comment le camionnage soutient les communautés américaines ».

Le 14 mars, le Congrès américain a adopté une résolution de prolongation du financement du gouvernement américain jusqu'au 30 septembre. Le projet de loi, HR 1968, a prolongé les niveaux de financement actuels et a évité la fermeture potentielle du gouvernement.

Le Sénat américain n'a pas réussi à adopter de loi de financement pour l'exercice budgétaire en cours. La loi HR 1968 a été approuvée le 11 mars par la Chambre des représentants.

Le 26 février, la CVSA a soumis des commentaires pour le compte rendu de l'audience du 12 février du sous-comité des autoroutes et du transport en commun de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis, « America Builds: A Review of Programs to Address Roadway Safety ».

Le 15 janvier, la commission sénatoriale du commerce, de la science et des transports a tenu une audience de confirmation pour examiner la candidature du secrétaire aux transports désigné, Sean Duffy.

Le 21 décembre, le Congrès américain a adopté une résolution prorogeant le financement du gouvernement américain jusqu'au 14 mars 2025.

Le Congrès américain n'a pas réussi à adopter de loi de financement pour l'année fiscale en cours. Si aucun accord n'est trouvé d'ici la fin de la journée d'aujourd'hui, le 20 décembre, le gouvernement sera paralysé en raison d'une insuffisance de crédits le 21 décembre.

Le 25 septembre, le Congrès américain a adopté une résolution de prolongation du financement du gouvernement américain jusqu'au 20 décembre. Le projet de loi, HR 9747, a prolongé les niveaux de financement actuels et évité une éventuelle fermeture du gouvernement.

Le 9 mars, le président Biden a signé la loi HR 4366, la loi de crédits consolidée, qui comprenait le projet de loi sur les dépenses de transport pour l'exercice 2024.