Efficacité du freinage avant
| Date d’inscription | 28 avril 1998 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 98-010-VEH |
| Nom | Insp. Mark Abrahamson |
| Adresse | United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Comment des différences de freinage au niveau d'un essieu directeur peuvent-elles conduire à considérer un frein par ailleurs efficace comme défectueux ? |
| Justification ou besoin | D'autres facteurs, tout aussi importants que des dimensions inadaptées pour la chambre de frein et le réglage du jeu, influencent la force de freinage latérale. |
| Demande d’action | Considérez d'autres conditions pour l'OOSC sur un essieu directeur. |
| Mesures prises par le comité | The committee determined that this request should not lead to changes in the OOSC. Findings during the front brake demonstrations led to the adoption of the present OOSC. THat work showed drivers could maintian control with one front brake at maximum efficiency and the other one disconnected. |