OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a. Freins défectueux, c. Chambre de freinage qui fuit

Lors d'une inspection, j'ai constaté une chambre de frein endommagée, présentant un grand trou dans le carter extérieur côté service (voir la photo ci-jointe). Elle était située sur l'essieu 5. À chaque freinage, la tige de poussée restait bloquée et de l'air s'échappait par ce trou. Le camion n'avait pas d'autres problèmes de freinage ; ainsi, seulement 10 % des freins étaient défectueux. Le test de perte d'air du circuit de freinage s'est également révélé concluant.

Dans ce cas précis, la chambre de frein endommagée côté service n'entraînait à elle seule qu'une infraction pour frein inopérant et une fuite d'air audible à l'intérieur de la chambre. Cependant, si le tuyau d'air de la conduite de service, qui est raccordé à la chambre, présentait un trou dans la couche renforcée, cela constituait une infraction entraînant la mise hors service. Ma question est la suivante : pourquoi un trou non intentionnel dans la chambre de frein côté service est-il considéré comme une simple infraction, alors qu'un trou dans la conduite d'air de service entraîne une mise hors service, alors qu'il semble que les deux situations causent le même problème ?

Envisagez d'ajouter les trous non fabriqués dans la chambre du frein de service aux infractions liées à la mise hors service.