Commercial Vehicle Safety Alliance

Date d’inscription	18 juillet 2023
Numéro de l’enjeu	23-030-VEH
Nom	Jason Belz
Organisme	Arlington PD
Adresse	620 W Division StArlington, TX, 76010United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	817-229-6880
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	Modification du texte de la politique opérationnelle 5 afin d'ajouter un texte clarifiant le paragraphe concernant les essieux relevables.
Justification ou besoin	Le paragraphe initial de l'Opération 5 concernant l'essieu relevable a été créé à partir du point d'action 07-006. Ce dernier portait sur la question 1 de l'article 393.42 concernant l'obligation d'équiper les essieux relevables de freins. Le comité de l'époque a proposé une version partiellement rédigée du texte actuel. Ce texte actuel prête à confusion pour certains inspecteurs, et un sondage local mené auprès des agents de notre région a révélé des divergences d'interprétation. Tel quel, si un camion équipé d'un essieu relevable est arrêté et que cet essieu présente une fuite d'air due à un raccord incorrect, un renflement ou une épissure défectueuse, cette fuite ne devrait pas être considérée comme une infraction, mais plutôt mentionnée dans les notes. Nous avons rencontré précisément ce cas de figure : un camion présentait une fuite d'air due à un raccord incorrect. Comme la fuite se trouvait sur un essieu relevable, nous avons lu que cela ne devait pas être considéré comme une infraction. Cependant, tout autre raccord incorrect sur le camion constituerait une infraction en raison du risque de défaillance du système.
Demande d’action	La demande vise à modifier le texte actuel pour le remplacer par le texte ci-dessous concernant les essieux relevables. ESSIEU(X) LEVÉ(S) SURÉLEVÉ(S) Les essieux relevables doivent être inspectés afin de vérifier la fixation de tous leurs composants et de détecter toute anomalie susceptible d'affecter le fonctionnement du véhicule et d'entraîner son immobilisation en cas de non-réparation (par exemple, fuites d'air dans le système de freinage, fuites au niveau des chambres de frein, des flexibles de frein ou de raccords non conformes). Toute infraction susceptible d'affecter le fonctionnement du véhicule doit être consignée lors de l'inspection. Si un défaut critique est constaté sur l'essieu relevable, le véhicule ne pourra pas obtenir la vignette CVSA. En cas d'infraction n'affectant pas le fonctionnement du véhicule (par exemple, fixations de roues, réglage des freins, pneus), le défaut doit être consigné dans la section « Notes » du rapport d'inspection. L'essieu relevable n'est pas pris en compte dans le calcul du nombre total de freins d'un ensemble routier pour le calcul des 20 % de freins de service. Si l'abaissement de l'essieu relevable est requis pour se conformer à la réglementation et permettre la poursuite de l'exploitation, l'exploitant peut ajuster le chargement ou le décharger ; sinon, l'essieu sera inspecté. Si une réduction est nécessaire, tous les composants et le calcul du frein de service à 20 % s'appliqueront alors selon les procédures normales.
Mesures prises par le comité	The request was to clarify when a defect on a raised lift axle should be recorded as violation, and when it should be recorded in the notes section of the inspection report. CVSA Operational Policy 5 states that lift axles should be inspected for defects that adversely affect the vehicle’s operation but does not specifically identify whether they are to be recorded as violations or placed in the notes section, precluding the vehicle from receiving a CVSA decal. The intent of the original wording was never to ignore an air leak on a lift axle. The committee edited the guidance in the Operational Policy to specifically record defects adversely affecting the vehicle’s operation, such as air leaks and air hoses, as violations and OOS, if applicable, and any other critical vehicle inspection item defect be recorded in the notes section of the inspection report. The Vehicle Committee voted unanimously to approve the edits to the Operational Policy. RAISED LIFT AXLE(S) Raised lift axles are to be inspected to ensure all components are secure and for conditions that adversely affect the vehicle’s operation (e.g., air leaks and air hoses, etc.). These defects shall be recorded as violations on the inspection report and declared out of service, if applicable. For any other critical vehicle inspection item defect discovered on the raised axle, the vehicle is not eligible to receive a CVSA decal and the defect should be documented in the notes section of the inspection report. The raised lift axle shall not be included in determining the total number of brakes on a vehicle combination for the 20% service brake calculation. If the raised lift axle is required to be lowered to comply with regulatory requirements in order to continue operation, the operator has the option to adjust or offload cargo. Otherwise the axle is subject to inspection.
Documents à l’appui	Raised-Lift-Axles.docx (s’ouvre dans un nouvel onglet)

Date d’inscription

18 juillet 2023

Numéro de l’enjeu

23-030-VEH

Nom

Jason Belz

Organisme

Arlington PD

Adresse

620 W Division StArlington, TX, 76010United StatesVoir sur la carte

Téléphone

817-229-6880

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

Modification du texte de la politique opérationnelle 5 afin d'ajouter un texte clarifiant le paragraphe concernant les essieux relevables.

Justification ou besoin

Le paragraphe initial de l'Opération 5 concernant l'essieu relevable a été créé à partir du point d'action 07-006. Ce dernier portait sur la question 1 de l'article 393.42 concernant l'obligation d'équiper les essieux relevables de freins. Le comité de l'époque a proposé une version partiellement rédigée du texte actuel. Ce texte actuel prête à confusion pour certains inspecteurs, et un sondage local mené auprès des agents de notre région a révélé des divergences d'interprétation. Tel quel, si un camion équipé d'un essieu relevable est arrêté et que cet essieu présente une fuite d'air due à un raccord incorrect, un renflement ou une épissure défectueuse, cette fuite ne devrait pas être considérée comme une infraction, mais plutôt mentionnée dans les notes. Nous avons rencontré précisément ce cas de figure : un camion présentait une fuite d'air due à un raccord incorrect. Comme la fuite se trouvait sur un essieu relevable, nous avons lu que cela ne devait pas être considéré comme une infraction. Cependant, tout autre raccord incorrect sur le camion constituerait une infraction en raison du risque de défaillance du système.

Demande d’action

La demande vise à modifier le texte actuel pour le remplacer par le texte ci-dessous concernant les essieux relevables. ESSIEU(X) LEVÉ(S) SURÉLEVÉ(S) Les essieux relevables doivent être inspectés afin de vérifier la fixation de tous leurs composants et de détecter toute anomalie susceptible d'affecter le fonctionnement du véhicule et d'entraîner son immobilisation en cas de non-réparation (par exemple, fuites d'air dans le système de freinage, fuites au niveau des chambres de frein, des flexibles de frein ou de raccords non conformes). Toute infraction susceptible d'affecter le fonctionnement du véhicule doit être consignée lors de l'inspection. Si un défaut critique est constaté sur l'essieu relevable, le véhicule ne pourra pas obtenir la vignette CVSA. En cas d'infraction n'affectant pas le fonctionnement du véhicule (par exemple, fixations de roues, réglage des freins, pneus), le défaut doit être consigné dans la section « Notes » du rapport d'inspection. L'essieu relevable n'est pas pris en compte dans le calcul du nombre total de freins d'un ensemble routier pour le calcul des 20 % de freins de service. Si l'abaissement de l'essieu relevable est requis pour se conformer à la réglementation et permettre la poursuite de l'exploitation, l'exploitant peut ajuster le chargement ou le décharger ; sinon, l'essieu sera inspecté. Si une réduction est nécessaire, tous les composants et le calcul du frein de service à 20 % s'appliqueront alors selon les procédures normales.

Mesures prises par le comité

The request was to clarify when a defect on a raised lift axle should be recorded as violation, and when it should be recorded in the notes section of the inspection report. CVSA Operational Policy 5 states that lift axles should be inspected for defects that adversely affect the vehicle’s operation but does not specifically identify whether they are to be recorded as violations or placed in the notes section, precluding the vehicle from receiving a CVSA decal. The intent of the original wording was never to ignore an air leak on a lift axle. The committee edited the guidance in the Operational Policy to specifically record defects adversely affecting the vehicle’s operation, such as air leaks and air hoses, as violations and OOS, if applicable, and any other critical vehicle inspection item defect be recorded in the notes section of the inspection report. The Vehicle Committee voted unanimously to approve the edits to the Operational Policy.

RAISED LIFT AXLE(S)

Raised lift axles are to be inspected to ensure all components are secure and for conditions that adversely affect the vehicle’s operation (e.g., air leaks and air hoses, etc.). These defects shall be recorded as violations on the inspection report and declared out of service, if applicable.

For any other critical vehicle inspection item defect discovered on the raised axle, the vehicle is not eligible to receive a CVSA decal and the defect should be documented in the notes section of the inspection report. The raised lift axle shall not be included in determining the total number of brakes on a vehicle combination for the 20% service brake calculation. If the raised lift axle is required to be lowered to comply with regulatory requirements in order to continue operation, the operator has the option to adjust or offload cargo. Otherwise the axle is subject to inspection.

Documents à l’appui

Raised-Lift-Axles.docx (s’ouvre dans un nouvel onglet)

Politique opérationnelle 5 - Essieux relevables