OOSC, Partie II, Article 2. arrimage des charges a. arrimage des charges
| Date d’inscription | 16 décembre 2021 |
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| Numéro de l’enjeu | 21-048-VEH |
| Nom | Christopher Vinson |
| Organisme | Midlothian PD |
| Adresse | 1150 N US Hwy 67Midlothian, Texas, 76065United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 972-775-3333 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Cette semi-remorque bâchée était chargée de caisses d'eau embouteillée palettisées. Pendant le transport, la deuxième série de palettes, située à l'avant par rapport à l'arrière, s'est déplacée, causant une instabilité du véhicule. Les caisses d'eau sur ces deux palettes sont tombées sur la droite, se logeant dans l'espace entre la palette et la paroi. Cela a entraîné un léger bombement de la paroi droite de la semi-remorque et un transfert de poids, ou déséquilibre, sur les essieux tandem du côté droit. La stabilité de la semi-remorque a été compromise, ce qui a causé une inclinaison vers la droite, avec un écart d'environ 5 cm entre les pneus et le châssis, et un décalage des coussins d'air vers la droite. Ceci constitue une infraction au règlement FMCSR, article 393.100 (c), mais le document OOSC, partie II, article 2. a. « arrimage des charges », ne mentionne qu'une condition d'infraction à l'article 393.100 (b) si les objets risquent de tomber sur la chaussée. J'estime que lorsqu'il est prouvé que le chargement a bougé et a causé une instabilité du véhicule, un danger imminent existe (par exemple, un déséquilibre de la suspension ou toute autre situation compromettant la stabilité). |
| Justification ou besoin | Bien que rare, ce scénario constitue une situation dangereuse nécessitant une intervention hors sécurité. Ce cas de figure a été présenté dans la demande d'intervention 16-007-VEH pour une situation similaire, mais celle-ci a été classée sans suite dans l'attente d'éléments de preuve supplémentaires. Mon propos n'est pas de me prononcer sur l'arrimage du chargement dans une remorque fermée, comme mentionné dans la demande d'intervention précédente, mais de traiter ce scénario où le chargement s'est déjà déplacé, provoquant un déséquilibre de la suspension de la remorque. Dans le cas d'une manœuvre d'évitement, le risque de renversement serait accru, la suspension étant déjà déséquilibrée vers la droite par le déplacement du poids. |
| Demande d’action | Modifier le OOSC, Partie II, Article 2. arrimage des charges a. arrimage des charges. Faire de l'énoncé actuel sous « a. » le sous-paragraphe (1) sous « a. » et ajouter (2) Articles de chargement ou état de chargement qui ont bougé à un point tel que la stabilité ou la maniabilité du véhicule est affectée négativement. |
| Mesures prises par le comité | It was discussed if language should be added to the Out-of-service criteria to place a vehicle OOS when cargo shift impacts the balance of the trailer. It was determined that going down this path was too broad of an issue and that it would create a lack of consistency for law enforcement to follow due to potential mixed interpretation. While committee agreed it was not desirable for there to be an unbalanced load, the committee also agreed that quantifying stability would be difficult. No action was taken. |
| Documents à l’appui |
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