Identification du transporteur - Guide
| Date d’inscription | 4 janvier 2020 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 20-001-TRN |
| Nom | Tim Cheever |
| Organisme | The Davey Tree Expert Company |
| Adresse | 1500 N. Mantua StreetKent, Ohio, 44240United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 7708833149 |
| Télécopieur | (330) 552-2686 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité de Formation |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | 1) Infractions constatées dans plusieurs États pour inscription incorrecte sur le côté du véhicule. Il y a eu une méprise concernant le lien entre les articles 1 et 2 du Code de la route de l'État de New York (MCS 150). Par conséquent, une contravention a été émise pour absence de nom légal sur le côté du véhicule. 2) En raison de l'espace limité imposé par la FMCSA dans la section 2, les noms commerciaux sont listés sans espace ni virgule, tiret, barre oblique, etc. 3) En raison de l'espace limité dans la section 2, nous ne pouvons pas énumérer tous les noms commerciaux et la FMCSA a actuellement suspendu la mise à jour de son programme, ce qui nous met dans une situation délicate. En fait, nous sommes empêchés d'utiliser notre modèle d'affaires pour développer pleinement le potentiel de notre organisation. Nous acquérons des entreprises en fonction de leur part de marché et conservons le nom dans bien des cas. La FMCSA, et en ce qui concerne l'article 390.21, restreint actuellement notre liberté d'entreprise en raison d'une violation du règlement FMCSR. |
| Justification ou besoin | Deux choses : 1) une meilleure compréhension par les inspecteurs routiers de la relation entre les sections 1 et 2 du MCS 150 et de la compréhension qu'il n'y a pas d'exigence d'espacement des noms DBA. 2) Aide pour inciter (pétitionner) la FMCSA à autoriser des caractères non restreints dans la section 2 du MCS 150. Permettre ainsi à une entreprise d'utiliser son modèle d'affaires légal et justifié pour être compétitive sur le marché. |
| Demande d’action | Comme mentionné ci-haut : 1) Directives aux agents concernant les exigences de l’article 390.21(b)(1) 2) Aide de la CVSA pour résoudre le problème avec la FMCSA concernant le nombre limité de caractères prévu à la section 2 du formulaire MCS 150. En contrepartie, tous les noms commerciaux et dénominations sociales pourraient apparaître dans le système de consultation des panneaux d'information routiers. Je vous demande, si vous utilisez ces renseignements, de protéger nos données sensibles ; je peux préparer une présentation PowerPoint pour discussion lors de l'atelier. |
| Mesures prises par le comité | Discussion on possible training avenues (NAS A, Inspection Bulletin). An adhoc committee was created to develop identifying the carrier training bulletin (Jeremey Disbrow, Jacob Perry, Sean Mustatia, Nick Wright, Tim Cheever, Frank Rosales). There was also consultation done throughout the development of the bulletin with FMCSA to see if the guidance in the bulletin on how to deal with carriers that have more names than characters for Section 1 and 2 of the MCS-150 form would be acceptable as a stop-gap for enforcement. FMCSA is aware of the issue and is working on increasing the allowable characters in the MCS-150 form to allow for all the names to appear on ASPEN, QUERY CENTRAL and/or CVIEW. FMCSA responded to the adhoc indicating that they are accepting of this guidance to prevent needless violations from being cited. The committee voted unanimously to accept the bulletin as written and the board of directors approved the bulletin. This bulletin will be made available in English and Spanish. |
| Documents à l’appui |