OOSC, Partie II, Article 2. arrimage des charges, I. - Remorques à plateau transportant des conteneurs POD
| Date d’inscription | 24 janvier 2017 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 17-008-VEH |
| Nom | Timothy Wallinger |
| Organisme | GMR Marketing |
| Adresse | 5000 South Towne DriveNew Berlin, WI, 53151United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 262-780-5728 |
| Télécopieur | (262) 780-5470 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Nous voulons utiliser des verrous rotatifs sur nos remorques à plateau pour le transport de conteneurs. Nous n'avons pas encore reçu suffisamment d'informations sur la nécessité d'utiliser des chaînes de sécurité une fois les verrous tournants installés, afin d'assurer un arrimage optimal des conteneurs. Nous nous engageons à respecter l'ensemble de la réglementation en vigueur. Ces conteneurs seraient arrimés de la même manière que les remorques intermodales. |
| Justification ou besoin | On doit savoir si les chaînes sont nécessaires avec les verrous de sécurité. Nos camions feront une tournée aux États-Unis dans le cadre d'un important événement sportif. Cette demande est importante car nous voulons nous conformer à tous les règlements fédéraux du ministère des Transports (DOT). |
| Demande d’action | Nous voulons des précisions : si nous utilisons des verrous rotatifs sur nos remorques à plateau pour sécuriser nos conteneurs, serons-nous toujours tenus de les chaîner ? Ces verrous tournants sont semblables à ceux utilisés sur les remorques intermodales qui ne nécessitent pas de chaînes pour l’arrimage. |
| Mesures prises par le comité | The concern was that the PODS appear to be containers and if they are hauled on a flatbed trailer, would they be able to use the integral locking devices. The forum tasked CVSA staff to draft language for the existing Inspection Bulletin 2017-02 - Securement of an Intermodal Container on Container Chassis Vehicle to include information for PODS. The draft was presented in the Portland meeting, but attendees there wanted more in the draft to indicate how many corner locks must be used to meet the minimum requirement. CVSA staff was further tasked with researching with PODS to find out what the minimum number would be. Staff reported that they had contacted the PODs manufacturer and was provided information that intermodal corner locks will not work on PODs due to the container being narrower and shorter. In the case of the PODs containers they use other means of securement such as synthetic webbing on a flat deck and they should not be treated as intermodal containers. It was further mentioned that there were pictures of them being transported and they are always tied down with synthetic straps. It was recommended that this issue be closed and, in the case, that someone sees these items being secured by another means, the issue can be re-opened at that time. |