OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Goupille fendue manquante sur l'axe de chape - Étrier et dispositif de réglage du jeu
| Date d’inscription | 8 mai 2013 |
|---|---|
| Numéro de l’enjeu | 13-014-VEH |
| Nom | Kevin Coultes |
| Organisme | Ontario Ministry of Transportation |
| Adresse | 3850 HWY. 402 EastboundPlympton-Wyoming, ON, Canada, N0N 1T0United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet) |
| Téléphone | 519-845-3292 |
| Télécopieur | (519) 845-3677 |
| Courriel | [email protected] |
| Comité | Comité des véhicules |
| État | Fermé |
| Résumé de l’enjeu | Une goupille fendue manquante doit-elle être incluse dans les critères de 20 % de pièces hors spécifications pour les freins ? (étrier et dispositif de réglage du jeu). |
| Justification ou besoin | Sans la goupille fendue, l'axe de chape se desserre entre le joug et le dispositif de réglage du jeu. Une fois l'axe de chape sorti, le frein peut devenir inopérant. |
| Demande d’action | Discuter de la gravité de la goupille fendue dans l'axe de chape et, si nécessaire, l'ajouter aux éléments externes énumérés dans les critères de 20 % pour les freins afin de bien préciser qu'ils font partie des critères s'ils sont considérés comme un danger imminent. |
| Mesures prises par le comité | Discussion in committee with the brake manufacturers indicated that the majority of them (all but one) felt that the timeframe that it takes for the clevis pin to fall out when there is no retainer present when the brake are being used is not that long and that this condition should be included as an OOS condition in the 20%. Further discussion indicated that in some cases, other things besides a cotter pin can be used and it should not be considered a defect if it is not a cotter pin and therefore the wording “cotter pin” was not used to reflect the only thing that could be used, it was only included as an example. The committee unanimously voted to include this condition in the 20% criterion as follows: Including this condition in section 1.a.(5) and 1.a.(6) addresses the condition as a defect to be included in the 20% criterion. 1.a. (5) Drum (Cam-Type and Wedge) Air Brakes (a) Missing or broken brake shoe, lining, return spring (shoe or chamber), anchor pin, spider, cam roller, camshaft, pushrod, yoke, clevis pin, clevis pin retainer (e.g. cotter pin), brake adjuster, parking brake power spring, or air chamber mounting bolt. (393.48(a)) 1.a. (6)Air Disc Brakes (Exposed Pushrods and Direct Coupled – Air Chamber to Caliper) (a) Missing or broken caliper, brake pad, pad retaining component, pushrod, yoke, clevis pin, clevis pin retainer (e.g. cotter pin), brake adjuster, parking brake power spring, chamber return spring, or air chamber mounting bolt. The motion was passed by the Executive Committee. |
| Documents à l’appui |