Enregistrement des chauffeurs d'autobus hors service - Interprétation/FAQ

Du Comité des transporteurs de passagers (CCP)... Lors de la réunion du CCP, nous avons discuté de la consignation des heures de repos des chauffeurs d'autobus et de la lettre ci-jointe concernant les heures de repos, qui, selon nous, fait référence à une interprétation de la question n° 2 de l'article 395.2. La discussion sur la consignation des heures de repos a révélé une certaine confusion parmi les membres. Référence - Question 2 : Quelles conditions doivent être remplies pour qu'un conducteur de véhicule utilitaire (CMV) puisse comptabiliser les arrêts repas et autres arrêts de routine effectués pendant son service comme temps hors service ? Instructions : 1. Le conducteur doit avoir été déchargé de toute obligation et responsabilité concernant la garde et la surveillance du véhicule, de ses accessoires et de toute cargaison ou passagers qu'il pourrait transporter. 2. La durée du repos du conducteur doit être une période finie d'une durée suffisante pour s'assurer que la fatigue accumulée résultant de la conduite d'un véhicule utilitaire (VU) sera considérablement réduite. 3. Si le conducteur a été démis de ses fonctions, comme indiqué au point (1) ci-dessus, la durée de cette relève doit lui avoir été communiquée par écrit par l'employeur avant son départ. Aucune obligation de conserver ces instructions n'est imposée à bord du véhicule ni au siège social de l'entreprise de transport. 4. Pendant l’arrêt, et pendant toute la durée de celui-ci, le conducteur doit être libre de poursuivre les activités de son choix et de quitter les lieux où se trouve le véhicule.

Uniformité de l'application de l'obligation de déconnexion hors service.

Fournir des conseils sur la façon dont cela est enseigné dans les supports de formation actuels.

• 131731044512037_interp_letter.pdf (s’ouvre dans un nouvel onglet)