Commercial Vehicle Safety Alliance

Date d’inscription	15 décembre 2009
Numéro de l’enjeu	09-051-VEH
Nom	William Snow
Organisme	New York State Office of Motor Carrier
Adresse	143 Sand RoadSyracuse, NY, 13212United StatesVoir sur la carte (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Téléphone	315-454-9673
Télécopieur	(315) 454-4962
Courriel	[email protected]
Comité	Comité des véhicules
État	Fermé
Résumé de l’enjeu	J'aimerais vous expliquer un incident survenu il y a quelques jours. J'ai inspecté un véhicule canadien neuf équipé de freins électroniques MVSS. Lors de mon inspection, j'ai remarqué une fuite d'air. J'ai fait une inspection de niveau 1. Sur la remorque, j'ai découvert qu'un morceau de soupape d'air du réservoir d'air de l'essieu n° 5 pendait. Cette valve était suspendue par un tuyau de signal de 6,35 mm (1/4") provenant d'une conduite de service. Ainsi, lorsque l'opérateur actionnait les freins, de l'air s'échappait. J'ai effectué un test de débit de perte d'air. La pression restait stable au ralenti. La fuite ne provenait ni d'un flexible de frein usé ou cassé, ni d'un raccord correct. La North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) ne mentionne pas les éléments du système de freinage électronique.
Justification ou besoin	Il suffira d'ajouter dans la prochaine version OOSC quelque chose qui traiterait des « parties » des systèmes informatiques ABS.
Demande d’action	Mettez à jour l'OOSC pour qu'il fasse référence aux systèmes « plus récents ».
Mesures prises par le comité	Discussion was around the fact that leaking valves are already covered in the OOSC if they are leaking to the point that they should be put out of service. The brake manufacturers could not support adding anything specific into the brake OOS section based on the fact that if the ABS malfunctions, the system still reverts back to the foundation brakes and there is no imminent hazard created. There was no motion made to add to or change the criteria and the issue was closed.

Date d’inscription

15 décembre 2009

Numéro de l’enjeu

09-051-VEH

Nom

William Snow

Organisme

New York State Office of Motor Carrier

Adresse

143 Sand RoadSyracuse, NY, 13212United StatesVoir sur la carte

Téléphone

315-454-9673

Télécopieur

(315) 454-4962

Courriel

[email protected]

Comité

Comité des véhicules

État

Fermé

Résumé de l’enjeu

J'aimerais vous expliquer un incident survenu il y a quelques jours. J'ai inspecté un véhicule canadien neuf équipé de freins électroniques MVSS. Lors de mon inspection, j'ai remarqué une fuite d'air. J'ai fait une inspection de niveau 1. Sur la remorque, j'ai découvert qu'un morceau de soupape d'air du réservoir d'air de l'essieu n° 5 pendait. Cette valve était suspendue par un tuyau de signal de 6,35 mm (1/4") provenant d'une conduite de service. Ainsi, lorsque l'opérateur actionnait les freins, de l'air s'échappait. J'ai effectué un test de débit de perte d'air. La pression restait stable au ralenti. La fuite ne provenait ni d'un flexible de frein usé ou cassé, ni d'un raccord correct. La North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) ne mentionne pas les éléments du système de freinage électronique.

Justification ou besoin

Il suffira d'ajouter dans la prochaine version OOSC quelque chose qui traiterait des « parties » des systèmes informatiques ABS.

Demande d’action

Mettez à jour l'OOSC pour qu'il fasse référence aux systèmes « plus récents ».

Mesures prises par le comité

Discussion was around the fact that leaking valves are already covered in the OOSC if they are leaking to the point that they should be put out of service. The brake manufacturers could not support adding anything specific into the brake OOS section based on the fact that if the ABS malfunctions, the system still reverts back to the foundation brakes and there is no imminent hazard created.

There was no motion made to add to or change the criteria and the issue was closed.

OOSC, Partie II, Article 1. systèmes de freinage - Freins informatisés MVSS